ジャカルタ –
以下は、価格2億ルピアの後輪駆動システムを搭載した車の列です。
車の駆動システムはニーズに応じて異なります。 2億ルピアの後輪駆動車をお探しなら、ご心配なく。まだ選択肢はいくつかあります。
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後輪駆動システムを搭載した2億ルピアの車
たとえば、低価格 MPV セグメントでは、後輪駆動システムを搭載した唯一のモデルが五陵 Confero です。 Wuling Confero の駆動システムには、98 馬力、最大トルク 135 Nm を発生する排気量 1,485 cc の 4 気筒 DOHC エンジンが組み合わされています。
コンフェロ以外にも、ダイハツ テリオスとトヨタ ラッシュのモデルには、2億ルピアの後輪駆動車も用意されています。テリオスには少なくとも 5 つのバリエーションがあり、価格は 2 億 4,555 万 IDR から 2 億 8,895 万 IDR です。その双子であるトヨタ ラッシュにも、2億8,850万ルピアと2億9,950万ルピアの価格帯の2つのバリエーションがあります。
「ラッシュ」と「テリオス」の後輪駆動システムには、排気量1,496ccの2NR-VEエンジンが組み合わされている。このマシンは6,000rpmで104PSのパワーと4,200rpmで13.9kgmのトルクを発生します。
後輪駆動車のメリット
それは2億ルピアの予算で後輪駆動車の選択です。後輪駆動システムには独自の利点があります。後輪駆動システムでは、車の動力が後部の 2 つの車輪を介して伝達されることを意味します。ダイハツ インドネシアのページで引用されているように、後輪駆動車は車軸を使用して車のトランスミッションを車のエンジンに接続します。
このようにして、ホイールの仕事量はその機能に応じて分割されます。前輪はステアリングとして使用され、後輪は車を駆動します。これにより、多くのコンポーネントの寿命が長くなります。問題のコンポーネントは、タイヤ、ボールジョイント、ドライブ、ステアリングです。
それだけでなく、前輪駆動車は上り坂も楽になります。問題は、推力システムが後部の方が強いことです。最後に、車のステアリングのバランスがより良くなります。これは、前輪と後輪の仕事量のバランスの配分に影響されるために発生します。
(乾燥/騒音)
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2026-01-09 06:43:00