今後数日間、雪により路面が滑りやすくなるおそれがあります。アムステルダム国立公園は、本当に他に選択肢がない場合にのみ道路を歩くことをお勧めします。今後数日以内に車に乗る場合、何を考慮する必要がありますか?また、どうすれば安全に目的地に到着できますか?
乗車する前に、車の雪を完全に取り除く必要があります。これは必須です。 ANWBの自動車専門家ジョス・ファン・デル・ドリフト氏によると、これは窓、ミラー、ライト、ナンバープレートについた雪を取り除くことを意味するという。出発前にボンネットと屋根もきれいに拭いてください。 「今目にしているのは、ボンネットや屋根に大量の雪が積もったまま人々が道路から車で出ていき、途中で雪を落としてしまうということです。これは他の道路利用者にとって非常に迷惑で危険です」とヴァン・デル・ドリフト氏は言う。
これを行わない場合、1月1日から500ユーロの罰金が科せられることになった。さらに、その他の違反に対してはさまざまな罰金が科せられます。フロントガラスやフロントサイドウィンドウからの視界が制限されている場合は、320 ユーロの罰金が科せられます。これにミラーとカメラ システムを追加すると、組み合わせ全体で 500 ユーロかかります。
ライトの 25% 以上が雪で覆われている場合、130 ユーロの費用がかかります。ナンバープレートが判読できない場合は、190 ユーロを支払います。 「すべてを足し合わせると、それは高価な冗談になってしまいます」とヴァン・ダー・ドリフト氏は警告する。
車の雪を取り除くのが実際にどれほど大変な作業なのか、人々は忘れがちです。 「そうすると、彼らは『まあ、ただ運転するだけだ』と考えることがよくあります。でも、結局は他の人に問題を抱えさせることになります」とヴァン・デル・ドリフト氏は概説する。
ディーバーブルグのオートクルー・ストークのガレージオーナー、エミール・ストーク氏は、新しい車に乗っている人たちに、ヘッドライトを特に注意深くチェックするようアドバイスしている。「新しい車には LED ライトが付いていますが、まだ問題があります。古い車のヘッドライトと比べると、LED ライトは熱を発しません。そのため、雪が降って凍結すると氷の層が形成される可能性があります。ヘッドライト上の氷の層により、光が通過しにくくなります。これにより、ドライバーの負担が軽減されます」道路上では見えるし、視界も悪くなります」と彼は言います。
車に LED ライトが付いている場合は、運転前にヘッドライトに氷の層があるかどうかを確認してください。同時に、テールライトとブレーキライトもチェックしてください。
車を冬仕様にするのは大変な仕事のように聞こえますが、ストーク氏は人々に、少なくとも良いタイヤを車に装着するようアドバイスしています。「冬用タイヤはオールシーズン用タイヤよりも優れています。冬用タイヤは常に雪に適しています」とストーク氏は言います。
良いタイヤと同じように、ブレーキも良く機能する必要があります。現在のほとんどの車には ABS (アンチロック ブレーキ) およびその他のシステムが搭載されています。 「彼らは運転中のサポートを提供します。しかし、ドライバーは常に責任を負います」とストーク氏は言います。 ABS は車輪がロックしないようにするため、車の操縦性を維持します。こうすることで、静かに空いている場所に進むことができます。
車の周囲に雪がなくなったら、（どうしても必要な場合）運転を開始できます。ヴァン・デル・ドリフト氏によると、ハンドルを握ったら、考慮すべきことがいくつかある。「もちろん、オープンドアですが、通常の約2～3倍の車間距離を保ち、通常よりも速度を抑えて運転し、ハンドルを突然操作しないでください」というのが彼のアドバイスだ。
雪の滑りやすさにも大きな違いがあることを知っておくと良いでしょう。新雪は、数日間道路に積まれて平らになった雪よりも滑りにくくなります。平らで滑りやすい雪も、光が当たるとよく反射します。 「それは滑りやすく、グリップ力が低いことを示しています。これは新雪（山積）とは異なります。その場合、車のタイヤはそのプロファイルによりグリップ力を得る可能性が高くなります。」 Van der Drift 氏によると、道路利用者は適切な速度で走行すれば、トラクションを得る可能性が高くなります。
オランダでは雪の中を運転することはあまりありません。 「こうした状況は、なかなか遭遇しないものです」と自動車専門家のヴァン・ダー・ドリフト氏は言う。彼によると、車が横滑りしないように常に努めるべきですが、場合によっては横滑りしてしまうこともあるとのことです。 「矛盾しているように聞こえますが、落ち着いてアクセルを緩めるようにしてください。アクセルを緩めると、車が自然にトラクションを取り戻し始めることに気づくでしょう。」
車がグリップを取り戻したら、再びステアリング操作を行うことができます。これらは微妙なステアリング操作に違いありません。 Van der Drift 氏はまた、前方に空きスペースがある場所を確認し、そこにステアリングを切ることを推奨しています。車が本当に滑る状況に陥った場合は、フルブレーキを踏む必要があります。
高速道路に乗らなければならず、現在の状況でどのくらいの速度で運転できるか疑問に思っている場合、Van der Drift 氏によると、限界を超えるべきではありません。主に他の道路利用者に適応すること、そして何よりも右車線を走り続けることが責任です。多くの場合、それが最もきれいなレーンでもあります。 「十分な距離を保ち、集団で静かに運転してください。それが最も賢明な速度です」と彼は言います。
ストーク氏も同様の意見だ。したがって、この天候で車に乗っているときは、グリップ、距離、速度が最も重要です。 「滑りやすい路面の曲がり角に近づいた場合は、曲がり角にステアリングを切る前にアクセルを放さなければなりません。滑り始めた場合は、行きたい側にゆっくりと調整する必要があります。多くの人が最初に反応するのは急ブレーキなので、そうすべきではありません。」とストーク氏は言います。
ヴァン・デル・ドリフト氏によると、恐怖は良い助言となる。「膝が弱い状態でハンドルを握っている場合は、運転するのが得策かどうか自問すべきだ」と彼は信じている。常に落ち着いてハンドルを握り、前を見続けなければなりません。 「このような状況で運転するのが怖いなら、自宅に留まってください」とヴァン・デル・ドリフト氏は語った。
2026-01-08 20:02:00
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#道路に雪が少ないこんな感じで車に乗り込みます