1767739424
2026-01-06 20:19:00
ブランドン・フィッシャー機長は、2024年1月に起きた爆発事故の際、1282便に乗っていた177人が死亡しないように尽力した功績として、米国家運輸安全委員会（NTSB）と連邦航空局（FAA）のトップ、そしてボーイング社幹部から表彰された。
しかし、フィッシャー機長の弁護士らは、NTSBの調査結果にもかかわらず、ボーイング社が過去の訴訟で責任を回避しようとしたため、パイロットが一部の乗客から訴訟を起こされ、多大な苦痛を与えたと主張している。
2024年1月8日、アラスカ航空1282便からドアプラグが落下した（AP通信による国家運輸安全委員会）
フィッシャー機長の弁護士ウィリアム・ウォルシュ氏とリチャード・マンマロ氏は、オレゴン州の裁判所に起こした訴訟の中で、「ボーイング社の嘘はフィッシャー機長も激怒させた。賞賛されるどころか、自らの行動に対して非難されていたからだ」と述べた。
「彼はアラスカ航空での勤務期間中ずっとボーイング社の航空機を操縦していたため、ボーイング社が彼を責めようとする試みは、パイロットを最優先に扱うと主張する会社による深い個人的な裏切りのように感じられた。」
噴火に関するNTSBの調査では、ボーイング737 Max 9航空機の組み立て中の修理中に、ドアプラグパネルとして知られるものを固定していた4本のボルトが取り外され、交換されていなかったことが判明した。
ボーイング社と、その後ボーイング社に買収された主要サプライヤーのスピリット・エアロシステムズ社の両方が関与した。
フィッシャー大尉は英雄として称賛された（AP通信）
ボルトは飛行機の内装パネルの後ろに隠れているため、パイロットや航空会社の関係者による飛行前検査で簡単に確認できるものではありません。
NTSBの調査員らは、この事件以前の154回の飛行でドアプラグが徐々に上方に移動し、最終的に飛び去ったと判断した。
爆発は飛行機がオレゴン州ポートランドを離陸してから数分後に発生し、轟音を立てて真空状態が生じた。乗客7名と客室乗務員1名が軽傷を負ったが、飛行機は無事に着陸した。
左翼後ろの未使用の非常口を覆っていた2フィート×4フィートの胴体部分が吹き飛んだ。飛行機の空席は、開場に近い2席を含めて7席だけだった。
ボーイングの工場労働者らはNTSBの調査に対し、あまりにも早く仕事をしなければならないというプレッシャーを感じ、資格のない仕事をするよう求められたと語った。
フィッシャー機長の訴訟では、パネルが爆発して機内の圧力が失われた後、フィッシャー機長と副操縦士が高度を下げ、管制官と協力して周囲の他の飛行機を避けるために安全に機体を飛行させた際にどのように迅速に行動したかが説明されている。
事件後、人々は軽傷を負っただけだった（AP通信）
ボーイングの民間航空機部門責任者スタン・ディール氏は、事件後従業員に宛てたメモの中でアラスカ航空の乗務員が飛行機を安全に着陸させたことを称賛した。
ボーイングはこの新たな訴訟について直接コメントしなかった。しかし、同社のケリー・オルトバーグ最高経営責任者（CEO）は、2024年8月にボーイング社のトップ職に就任して以来、安全性の向上を最優先事項としてきた。
ドアプラグ事件後に検査官が安全違反を発見したとして、FAAはボーイング社に310万ドル（230万ポンド）の罰金を科した。
しかし、ボーイング社が安全性を向上させるために講じた措置に検査官が満足したとして、同庁は10月にボーイング社に737 Maxの生産を月42機に増やすことを許可した。
アラスカ航空も訴訟についてはコメントを拒否したが、同社は「1282便で乗客全員の安全を確保するために示した勇気と機転に対して乗務員に感謝している」と述べた。
#パネル破裂後飛行機を無事着陸させたアラスカ航空のパイロットがボーイングを告訴