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2026-01-05 16:31:00
自動車市場の3倍悪いですが、スクーター部門が成長を続ける一方で、二輪車部門はさらに苦しんでいます。コンフィンダストリアの全米自転車・オートバイアクセサリー協会であるAncmaの報告によると、モペットの登録台数は全体で7.5%減り、2025年を終えた。スクーターが力強い成長を記録している一方で、二輪車は減速しており、代わりにユーロ5+効果、つまり2024年最終四半期の生産台数を膨らませた新エンジンへの移行義務の影響を受けている。
「2025年には電動二輪車に倍速のイタリア市場が訪れる」とAncmaのプレスリリースは述べており、2024年比+5.5%というスクーター部門の販売台数の伸びと、19.2%減で年末を締めくくったバイクの大幅な縮小を比較している。全体として、原付、スクーター、オートバイ市場は、2024 年と比較して 7.5% の減少を記録しました。ただし、2023 年と比較すると、 Ancma 氏が指摘するような歪められた影響はなく、年間でバランスは +2.2% プラスとなり、スクーターは引き続き大きく進歩し (+13.5%)、バイクは依然としてマイナス領域 (-7.5%) にあります。
「ユーロ 5+ 基準の発効に関連して 2024 年末に記録されたシリーズ終了登録の余剰の影響は、2025 年に大きな影響を及ぼしました – Ancma のマリアノ ロマン社長は説明します。」しかし、オートバイの減少は一時的な現象によるものではないようで、そのダイナミクスと原因を慎重に調査する必要があるだろう。」 ローマン大統領はさらに、スクーターの成功は、「今日のこれらの車両が、持続可能な都市モビリティのニーズに対する具体的で使いやすく効率的な対応を示していることも示している」と指摘した。
2025 年には 345,287 台の車両が登録されます。詳細には、モペットは13,764台で市場のほぼ3分の1（-31.9%）を失い、スクーターは需要の真の牽引役であることを確認し、197,043台で終了、バイクは2年連続で減速し、登録台数は134,480台に減少した。これに関連して、電気二輪車の登録台数も減少し、15.8%減、8,561台となった。電動モペットの重量が最も多く、27.22%減（2,994台）となっているが、電動スクーターの減少はそれほど顕著ではなく、13.9%減の4,850台となっている。
四輪車市場にもマイナスの兆しがあり、16.9%減、16,964台の販売で年末を終えた。しかし、電源別の分析では、明らかな相違が浮き彫りになっています。シリーズ終了後のダイナミクスによるペナルティを受けて、熱機関モデルはその容積が半分（-46%、3,854 台）であるのに対し、電動四輪車は、昨春に発動されたインセンティブのおかげで損失をなんとか抑えています（-1.3%、13,110 台）。
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