サンディエゴ当局とバルボアパークの頻繁な利用者らは、月曜日のさまざまな料金と割引を備えた複雑な有料駐車場システムの開始という、公園の長い歴史における分岐点の瞬間に備えて慌てて準備している。
最近の慌ただしい活動の中で、市は支払いキオスクの設置、情報標識の設置、公園ボランティアのナンバープレート番号の集計、頻繁に利用する許可や市在住者割引のためのウェブサイトの開設などを行っている。
当局はまた、残る1つの空き区画（951スペースの下層インスピレーション・ポイント）からのトラム運行を拡大する計画を最終決定し、サンディエゴ高校の生徒が使用できるよう、そのうち150区画をオレンジ色に塗装した。
多くの公園指導者は、新たな状況を予測し続けています。 駐車料金 これにより、公園の博物館やその他のアトラクションへの入場者数が大幅に抑制される一方、ブリッジ、ローンボウリング、その他の活動に重点を置いたクラブの会員数も減少することになります。
カリフォルニア・タワーを背景に、2026年1月3日土曜日、サンディエゴのバルボア・パークでボールを転がすサンディエゴ・ローン・ボウリング・クラブのメンバー、ラルフ・クック。（ヘイン・パルモア4世／サンディエゴ・ユニオン・トリビューン紙より）
また、市議会が最優先事項だとしている市住民向けの駐車場割引については、居住確認に5ドルかかり、2日の遅れがあり、把握が難しくて面倒だと不満を漏らす人もいる。
一部の批評家は、市外に住む人々にとってははるかに高額な新料金により、バルボア・パークが市の最高の宝石として長く愛されてきた地方の目的地から、より近所の公園に近いものに変わってしまう可能性があると指摘している。
この料金は当初、サンディエゴ市が図書館の開館時間などの公共サービスの削減を回避するために提案されたものだが、市当局者らは現在、駐車場からの新たな収入のほとんどがバルボア・パークの古い建物の改修に充てられると述べている。
公園訪問者に 2026 年 1 月 5 日から「バルボア パーク内の有料駐車場の開始」を通知するためにいくつかの標識が設置されています。 (ネルビン・C・セペダ/サンディエゴ・ユニオン・トリビューン紙)
これらのナンバープレート番号は月曜日までに市の駐車取締官に渡され、職員やボランティアが公園の一部の駐車場に無料で駐車できるようになる。
新しい駐車キオスクのうち少なくとも 1 台が、設置直後に破壊されました。市の広報担当者は金曜日、複数のキオスクが損傷した場合でも有料駐車場の利用は月曜日から開始すると発表した。
一方、公園内のクラブは、低所得の会員が年間許可を得る余裕があるかどうかを判断するのを支援し、グループが生き残るための十分な会員を維持できるかどうかを判断しようとしている。
サンディエゴ・ローン・ボウリング・クラブのメンバーであるマーク・キームスは、2026年1月3日土曜日、サンディエゴのバルボア・パークで出場しているシングルスの試合のスコアを書き留めている。（ヘイン・パルモア4世／サンディエゴ・ユニオン・トリビューン紙より）
同公園のレッドウッド ブリッジ クラブのメンバー 360 人のうち 40 パーセントは市外に住んでおり、これらのメンバーは、市内居住者が利用できる年間許可証 150 ドルの代わりに、年間許可証の取得料として 300 ドルを支払わなければなりません。
しかし、それらの許可であっても、頻繁に利用する許可を持たない人が定期的に公園を訪れる場合に支払わなければならない金額よりもはるかに安いです。
スペース シアター、カサ デ バルボア、アルカサル、オルガン パビリオン、ビー エヴンソン、パリセーズ、サウス カルーセルなど、最も中心部に位置する駐車場に駐車する場合、非居住者料金は 1 日あたり 16 ドル、または 4 時間まで 10 ドルです。住民はその半額を負担する。
少し離れたレベル 2 の区画 (ペッパー グローブ、フェデラル、アッパー インスピレーション ポイント、マーストン ポイント) では、非居住者の料金は 1 日あたり 10 ドルです。
市当局は、インスピレーションポイントの下側の駐車場は無料だと強調しているが、批評家らは、そこで無料なのは3時間だけで、レストランで食事をするのには十分だが、ブリッジトーナメントに出場するには十分な時間ではないと指摘している。
インスピレーションポイント下部の駐車料金は 3 時間以降 10 ドルです。インスピレーションポイントの上部と下部の境界線はプレジデンツウェイです。
都市住民は基本的にすべての新しい駐車料金が半額になりますが、ただ車で公園に入場するだけで、すぐに安い料金を支払うことを期待することはできません。オンラインで居住地を確認するには 5 ドルを支払わなければなりません。その後、確認まで 2 営業日ほど待ってから、オンラインで駐車料金を支払う必要があります。
また、公園内の駐車キオスクがドライバーに住民割引の存在を警告していないことを指摘する批評家もいます。市当局者は金曜日、キオスクに住民割引料金の表示を開始するよう駐車場販売業者と協力していると述べた。
ブリッジクラブは、低所得会員の年間許可料の支払いを支援するために1万ドルの寄付を集めた。
クラブ会長のメアリー・プラッター＝リーガー氏は、「当クラブでブリッジとしてプレーしたいなら、喜んでお手伝いします」と語った。
プラッターリーガー氏は、都市が土壇場の混乱に陥っていることを懸念している。 Webサイト というのは、許可証と居住証明が金曜日まで実施されなかったためであり、月曜日には混乱と混乱が生じることになるだろう。
「私たちの中には、それがまったくスムーズに展開されるかどうかについて、深刻な疑念を抱いている人もいます」と彼女は言う。 「新しいウェブサイトがクラッシュしても驚かないでしょう。」
バルボア・パーク/モーリー・フィールド・レクリエーション評議会の議長であるパティ・リドル氏も同様の懸念を抱いているが、より大きな問題は、公園利用者が新しい駐車料金に気づいていない可能性があることだと考えている。
バドミントン選手や卓球選手の多くは、月曜日に自分たちが何に直面しているのか全く分かっていない、と彼女は言う。
「多くの人は、これが起こっていることに実際には気づいていないと思います」とリドル氏は語った。 「そして、たとえ気づいたとしても、彼らは何をすべきかわかりません。」
たとえ物事が比較的順調に進んだとしても、リドル氏は、新たな設定により人々はインスピレーション・ポイント下部の空き地でスポットを探すことを強いられ、公園内の交通渋滞と汚染が悪化するだろうと述べた。
市当局は、無料駐車場がどれだけ早く埋まり、人々が有料駐車場に駐車せざるを得なくなるか分からないことを認めている。
彼らはそのことを研究していないと批判されており、また、駐車場の料金がどのくらいであれば大勢の人が公園を訪れるのをまったく妨げるのかを決定するための市場調査を実施しなかったと批判されている。
他の批評家は、市は公園のクラブの財政をあまりにも単純化した見方で見ていると言う。
2026年1月3日土曜日、サンディエゴのバルボア・パークで、サンディエゴ・ローン・ボウリング・クラブの会計責任者であり、クラブの会員管理も担当しているキャスリーン・ウェイジマンさんは、他の会員とともにボールを集めている。（ヘイン・パルモア4世／サンディエゴ・ユニオン・トリビューン紙より）
新しい駐車料金は、会員の損失だけではなく、公園のサンディエゴ ローン ボウリング クラブに大きな損害を与える可能性があります。
クラブリーダーのキャスリーン・ウェイジマン氏は、クラブの会員122人のうち500ドルの年会費を更新すると約束したのは47人だけだと語った。会員の多くは駐車料金として年間300ドルの追加料金を支払わなければならないからだ。
市当局者らは、駐車料金は公園とその建物を維持する市の努力を賄っていると述べているが、芝生ボウリングクラブは緑地の維持費を負担しており、2年前には新しいコンクリート製のバックボードの費用を全額負担したとウェイジマン氏は語った。
さらに、クラブは、新しい駐車料金がハードルとなり、もはや不可能になる可能性のある企業イベントを主催することで、大幅な収益を上げています。
「バルボア・パークの駐車料金を徴収するという考えは全く好きではない」とウェイジマン氏は語った。 「とても残念です。」
新しい料金はまた、公園の南端の一部を占有し、公園内のスペースを生徒の駐車場として使用していたサンディエゴ高校との問題にも拍車をかけた。
市当局者らは、951箇所あるインスピレーションポイント下層無料区画内の150箇所をオレンジ色のペイントでマークすることで、事態は解決したと楽観視していると述べている。
これらのスポットは 3 時間だけでなく、一日中無料となり、サンディエゴ高校の生徒は学校の一日中そこに駐車できる可能性があります。
市当局者らは、同校の学生向けにスペースを法的に予約することはできないため、そのスペースが学生以外によって独占される可能性があると述べている。しかし、学校は午前 8 時頃に始まるため、他のほとんどの公園利用者が到着する前に、学生が公園の大部分を占めることが予想されます。
新しい料金は、従業員が公園内や公園の縁沿いの駐車場に依存していた公園沿いの一部の企業にも影響を与えている。
現在、公園内の駐車場は無料ではなくなり、6番街などの境界道路にメーターが設置されているため、多くの企業は駐車場や従業員駐車のためのその他の解決策を見つける必要に迫られています。
公園内の博物館やその他の組織の従業員、およびすべてのボランティアと請負業者は、インスピレーション ポイントの下層またはバルボア ドライブのレベル 2 の駐車場に終日無料で駐車できます。
しかし、無料で駐車できるのは「公園の従業員、ボランティア、請負業者としてそれぞれの役割を積極的に果たしている」場合に限られると、同公園の文化的パートナーシップのエグゼクティブディレクター、ピーター・コミスキー氏は述べた。
市当局は、公園の適格な職員やボランティア数千人を確認する任務を担うと期待されていたが、最近、文化パートナーシップに介入するよう要請した。
コミスキー氏は先週、サンディエゴ・ユニオン・トリビューン紙への電子メールの中で、このプロセスは「かなり複雑な作業」であると述べた。
年間許可証に加えて、市は四半期ごとの駐車パス (市内居住者には 60 ドル、非居住者には 120 ドル) と、居住者には 30 ドル、非居住者には 40 ドルの月次駐車パスを提供しています。
オートバイと電動自転車の利用者は、車の運転者と同じ駐車料金を支払わなければなりません。普通自転車は自転車ラックに無料で駐輪できます。
駐車は年中無休で午前8時から午後8時まで実施されます。インスピレーション ポイント下部から公園の中心部までのトラム サービスも同じ時間帯に運行されます。
さらに、公園の従業員とボランティアは、午前 7 時から 9 時までと午後 6 時から 11 時までオンデマンドのトラムを利用できるようになります。
バルボアパークの駐車料金収入は当初、年間1,250万ドルと見込まれていた。しかし、実施の遅れとさまざまな割引により、6月30日に終了する現行会計年度の金額は290万ドルから400万ドルの間のどこかに減額された。
サンディエゴ動物園は11月、1月5日から駐車料金の徴収を開始し、その料金は園内の他の場所で最も便利な駐車場と同じ1日16ドルになると発表した。市内居住者は 50% 割引を受け、1 日あたり 8 ドルを支払います。従業員、 動物園の会員とボランティアは無料で駐車できます。
市と動物園当局は、駐車場収入契約と賃貸契約延長について交渉を続けている。市当局者は今週、それに関する新たな詳細は提供できないと述べた。
キオスクの破壊行為について、市広報担当のニコール・ダーリング氏は、当局が被害状況とどのような修理が必要かをまだ調査中だと述べた。
「機能的な支払い方法がまだある限り、訪問者は駐車料金を支払う計画を立てるべきで、さもなければ告発の危険を冒す必要がある」と彼女は言う。
彼女は、訪問者が Park Smarter アプリを使用するか、テキストで支払うことができると提案しました。
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