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2026-01-04 11:34:00
2025 年はライアンエアーにとって重要な年となり、ヨーロッパの格安航空会社はいくつかの重要な変更と発表を行いました。同社は、特に英国、フィンランド、イタリアで冬季スケジュールを大幅に拡大し、ロンドンからムルシア、ロバニエミから英国などの新しい路線を開設することを明らかにした。乗客数を増やし、ボローニャなどの拠点への投資を増やす計画も明らかにした。
一方で、ボーイング社の遅延が続くなど、いくつかの課題もありました。 ライアンエアー CEOのマイケル・オリアリーは、航空機会社の経営陣が「首のない鶏のように走り回っている」と非難した。物理的な搭乗券を段階的に廃止するという同社の最近の動きも、大きな反発に見舞われている。
しかし、最も影響力のある発表の 1 つは、来年、次のような主要目的地にわたるいくつかの路線を削減するというライアンエアーの決定でした。 スペイン、フランス、ドイツ、ベルギー、ポルトガルなど。
この措置により、全体で約300万席が削減される可能性がある一方、小規模都市の乗り継ぎや乗客の利便性に大きな影響を与えることになる。
2026年にライアンエアーの路線削減によって影響を受けるすべての場所は次のとおりです。
ライアンエアーが 2026 年に削減するドイツ路線はどれですか?
2025年10月、ライアンエアーは往復24路線を削減することを明らかにした。 ドイツ – 2025/2026年冬季スケジュールでは、約80万席の削減。
これまでにハンブルク、ベルリン、ケルン、メミンゲン、フランクフルト・ハーン、ドレスデン、ドルトムントを含む9つの空港がすでに影響を受けている。 ライプツィヒ。ライプツィヒ、ドレスデン、ドルトムントの空港は、冬季スケジュールを超えて2026年も運航停止が続く。
ただし、年間を通じて他のどの空港が引き続き影響を受ける可能性があるかについては、詳細はまだ発表されていません。
ライアンエアは、この決定の原因として航空交通管制（ATC）や保安料金の高さだけでなく、ドイツの高額な航空税や数多くの空港変更があったと主張し、競争力を損なったとして政府を非難した。
「ドイツの法外なアクセスコストは、アイルランド、スペイン、 ポーランド 航空税のないスウェーデン、ハンガリー、イタリア地方では、交通、観光、雇用、景気回復を促進するため、アクセスコストの削減とともに航空税が廃止されている」と同社は10月のプレスリリースで述べた。
「その結果、ドイツは依然として欧州で最悪の回復状況にある航空交通市場に属しており、新型コロナウイルス感染症前の水準のわずか88％で運営されている。」
ライアンエアはまた、ドイツ政府に対し、値下げの約束を撤回したと非難した。 航空税、 他の主要なEU諸国とは異なります。
このような税金は、部分的には、飛行機による気候への壊滅的な影響を考慮し、旅行者に次のようなより環境に優しい交通手段の利用を奨励するために設けられています。 電車。
同社はまた、状況が改善しない場合には撤退やさらなる削減の可能性があると警告しながら、供給枠をドイツからより手頃なコストで他国に移転する計画であることも明らかにした。
しかし、政府が上記の問題に対処すれば、航空会社は喜んで供給能力を再び増やしたいと述べている。
ライアンエアーが 2026 年に削減するスペイン路線はどれですか?
ライアンエアは来年のスペイン行きの減便も発表した。同社は2025年冬スケジュールで約100万席を削減した後、2026年夏スケジュールから約120万席の供給座席数を削減する予定だ。 スペイン地方。
これには、アストゥリアスとビーゴへのすべての便の停止が含まれます。同社はまた、サンティアゴ・デ・コンポステーラの基地も閉鎖する一方、サンタンデールとサラゴサへの輸送能力を引き続き削減し、カナリア諸島への接続を削減する。
すべてのフライトが停止されました テネリフェ島 この冬は北へ。ヘレスの基地も今季閉鎖されており、2026年も閉鎖されたままとなる。同様に、バリャドリード行きの航空便はすべて停止されており、ライアンエアーの基地も2024年冬から閉鎖されている。
大幅な税金と空港使用料の値上げをめぐってスペインの空港運営会社アエナとの意見の相違が続いており、ライアンエアが主張するスペイン政府からの「違法な手荷物罰金」も値下げの原因となっている（2024年の規制に言及） 取り締まり 追加の機内持ち込み手荷物料金について。
ライアンエアーによると、これによりスペインの地方空港は他の低コスト空港に比べて競争力が低下するという。 モロッコ イタリアなど。
「アエナの独占的な価格設定アプローチは、あまり利用されていない小規模な地方空港は、マドリッド、バルセロナ、パルマ、マラガのような混雑する主要空港と同様の料金を課すべきだというものである。その結果、ライアンエアは座席数をこれらのより大きなスペインの空港（旅客需要と航空運賃が高い）に切り替えている」と同社は10月のプレスリリースで述べた。
また、クロアチア、モロッコ、イタリア、スウェーデン、その他の低料金の空港への移転を進めていると述べた。 アルバニア、政府は空港使用料を引き下げ、環境税を引き下げました。
しかし、ブエリング航空、ビンター航空、イベリア航空、ウィズエアなどのライバル航空会社はいずれもライアンエアが残した穴に参入しており、同じ路線を多く提供することで乗客の不便が大幅に軽減される可能性がある。
ライアンエアーは来年フランスでどの路線を削減しますか?
フランス ライアンエアーも2026年に人員削減の影響を受ける可能性が高い。同社はベルジュラック、ブリーヴ、ストラスブールへの全便を停止した後、すでに2025年冬にフランス行きの25路線と75万席を削減している。これは主にフランスの航空税の引き上げによるものです。
しかし、この決定から数カ月後、ライアンエアーは12月、フランス当局との交渉を経て、2026年夏にベルジュラック行きの便を再開すると発表したが、ブリーブとストラスブールへの便は依然として運休している。
それにもかかわらず、ライアンエアーは、2026年にフランスでさらにキャンセルが発生する可能性があると警告した。
「ライアンエアーは2026年夏にフランスの地方空港から撤退する予定だ」と同社の最高商業責任者ジェイソン・マクギネス氏はパリを拠点とするビジネス誌「チャレンジズ」で明らかにした。ただし、どの地方空港がさらに影響を受けるかについては、まだ正式な詳細は発表されていない。
ライアンエアーが 2026 年に削減するベルギー路線はどれですか?
ライアンエアは20路線と100万席を廃止する。 ブリュッセル シャルルロワは2026/27年の冬季スケジュールに向けて。
他の目的地と同様、これは主にベルギーの新しい航空税によるもので、料金は乗客 1 人あたり 2 倍の 10 ユーロになります。さらに、シャルルロワも地方税を課す可能性があります。
これらは、ミラノ – ベルガモ、バルセロナ、リスボン、ローマ – チャンピーノ、クラクフなどの目的地に影響を与えています。 マヨルカ島、とりわけ。この決定により、ライアンエアのベルギーの輸送能力は約22％削減され、ライアンエアはザベンテム基地とシャルルロア基地から5機の航空機も撤退することになる。
同航空は12月初旬のプレスリリースで、「政府が本気でベルギー経済を活性化させたいのであれば、交通量と観光客を増やすためにこの有害な航空税を2倍ではなく廃止すべきだ」と述べた。
「ライアンエアは、デ・ウェーバー首相とその政府に対し、航空税を廃止するよう改めて要求する。さもなければ、ベルギーの交通は崩壊し、運賃は高騰するだろう。彼らが昨年と同じように。」 オーストリア そしてドイツでは政府が繰り返しアクセスコストを引き上げた。」
ポルトガルで廃止されるライアンエアの路線はどれですか?
ライアンエアは来年３月末からアゾレス諸島発着の６路線すべてを減便する予定で、年間約４０万人の乗客に影響が出ることになる。これはライアンエアーのポルトガル航空の輸送能力の約22パーセントの削減に相当し、ポルトやポルトなどの主要都市に影響を与えることになる。 リスボン 同じように。
これは主に、ポルトガルの航空会社 ANA (Vinci) が課す航空交通管制手数料の値上げや、EU 排出量取引制度 (ETS) などの EU の税金によるものです。 アゾレス諸島 長距離ルートは免除されますが、マデイラ島。
ライアンエアは他のEU諸国に比べて逆効果だと主張し、ポルトガルで新たに2ユーロの旅行税が課されたこともこれに拍車をかけた。
ポルトガルの 運営コストもここ数カ月間上昇しており、空港職員のストライキも発生し、状況はさらに複雑化している。
「残念なことに、ANA独占企業にはアゾレス諸島への低運賃接続を拡大する計画はない。ANA独占企業はポルトガルでは競争に直面しておらず、競合するEUの空港が成長促進のために手数料を引き下げている中、違約金なしでポルトガルの空港使用料を値上げすることで独占利益を引き出すことができた」とライアンエアーは11月下旬のプレスリリースで述べた。
「ポルトガル政府は介入し、国家インフラの重要な部分である空港が、特にアゾレス諸島のような島嶼経済においては、フランスの空港独占を利するのではなく、ポルトガル国民の利益のために利用されるようにしなければならない。」
しかし、ANAはこれらの独占濫用の主張を断固として否定し、対話は依然として開かれており、アゾレス諸島での料金は低かったと述べた。
ボスニアとセルビアでライアンエア便が減便
ライアンエアーはボスニア全土でも削減を実施し、 セルビア これは主に、クロアチアなど夏の需要が高まる地域に資源を再配分することを目的としている。
これには、バニャ・ルカ発の週6便を削減し、ウィーン、メミンゲン、バーデンバーデン行きの便を週2ローテーションに減らすことが含まれます。
ニシュでは、ウィーンとマルタへの各1便を含む週2便を削減する。
#ベルリンからテネリフェ島までライアンエアーが2026年に運航を中止するすべての目的地