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BYDが販売で先を争う中、テスラの夢の歩みは終わる

テスラの2025年の販売は減少し、同年の世界最大の電気自動車メーカーの座を中国の自動車大手BYDに譲った。イーロン・マスク氏率いるアメリカの同社は金曜日、今年最後の3カ月間に41万8,227台の納車を記録し、通年のEV販売台数は約164万台になったと発表した。これは、2024 年と比較して売上高が 8% 以上減少したことを示しています。前日、BYDは昨年226万台のEVを販売したと発表した。ファクトセットのコンセンサスによると、アナリストらはテスラの最終四半期の販売台数が44万9,000台となり、減速が鈍化すると予想していた。この反動は、9月末に7,500米ドルの米国税額控除が廃止される中で起こり、業界ウォッチャーはEV需要のバランスが戻るには時間がかかると指摘している。しかしそれ以前から、テスラはマスク最高経営責任者（CEO）によるドナルド・トランプ米大統領や他の極右政治家の政治的支援を巡り、主要市場で販売が苦戦していた。テスラはまた、BYDや他の中国企業、欧州の大手企業との競争激化にも取り組んでいる。深センに本拠を置き、ハイブリッド車も生産するBYDは木曜日、過去1年間のEV販売記録を発表した。中国語では「ビヤディ」、英語では「Build Your Dreams」というスローガンで知られる BYD は 1995 年に設立され、当初は電池製造を専門としていました。自動車業界の巨人は、競争の激しい中国の新エネルギー車市場を独占するようになった。新エネルギー車とは、完全電気自動車からプラグインハイブリッド車に至るまで、さまざまな自動車を指す言葉である。中国は新エネルギー車の世界最大の市場です。中国では価格重視の消費パターンがますます収益性を圧迫しているため、BYDは現在、海外での存在感の拡大を目指している。BYDや他の中国のEVメーカーが米国で高額な関税に直面している一方で、同社の成功は東南アジア、中東、欧州で加速しつつある。テスラは2024年の年間EV販売台数でBYDを僅差で上回り、米国企業の179万台がBYDの176万台を上回った。テスラ株は金曜日、ニューヨーク市場で２．６％下落して取引を終えた。ウェドブッシュ・セキュリティーズのアナリストは、テスラの四半期売上高が一部の予想より依然として良好だったと指摘した。彼らは、同社が「EV税額控除の終了に伴い、欧州が納車にとって依然として逆風となっている中、より厳しい需要環境」に直面していると警告した。同社は、欧州で自動運転技術に関連する特定の規制当局の承認を得るのに依然として課題があり、規制のハードルがクリアされれば売上が回復する可能性があると見ている。ウェドブッシュのアナリストは、「小規模市場や新興市場周辺の売上高は、予想を上回る成長指標が見られ始めており、中国や欧州などの主要地域での落ち込みを相殺しようとしている」と述べた。 （-） #BYDが販売で先を争う中テスラの夢の歩みは終わる