海峡トンネル事件は「解決」し、「双方向の交通が再開された」とGetlinkが報じた

火曜日は新年の 2 日前にあり、多くの旅行者にとって非常に複雑な日でした。 ユーロスター 12月30日に活動休止を発表した。 「パリ、アムステルダム、ブリュッセル間のすべての列車」トンネル運営会社ゲットリンクに関して英仏海峡トンネルの下で起きた二重の技術的インシデントの後。午後、ユーロスターは次のように警告しながら段階的な再開を発表した。 「カテナリー電源の問題は続いた」。

今週の水曜日、12 月 31 日、運営会社 Getlink は、この事件は 「解決しました」 そしてそれは 「双方向の交通が再開されました」 海峡トンネルの。 3時間前に公開されたユーロスターの情報とは多少異なります。このため鉄道会社は午前6時ごろ、ロンドンと大陸間の交通再開を発表したが、混乱の可能性について警告した。 「本日はすべてのサービスを運行する予定ですが、影響により、依然として遅延や直前のキャンセルが発生する可能性があります。」 はユーロスターの公式ウェブサイトを示します。

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2つ目の事故である架線の落下により、列車はトンネル内で12時間近く動けなくなり、乗客は火曜日から水曜日まで車内で一夜を過ごし、その後フランスの首都に戻ることを余儀なくされた。英仏鉄道会社のウェブサイトによると、この事故により今朝も３０分から１時間２０分の遅れが発生し、列車もキャンセルとなった。

一つ確かなことは、ロンドンから、あるいはパリからイギリスの首都に戻りたい旅行者は、財布に手を突っ込まなければならないということだ。ユーロスターのウェブサイトでは、前日の夕方には列車が満席だったにもかかわらず、12月31日のチケットが少し残っているとのこと。ただし、価格は最低でも 250 ユーロ、最も高価なものでは最大 343 ユーロです。逆方向のイギリス方面では、最低運賃は 445 ユーロに達します。オンライン比較サイト「スカイスキャナー」によると、空の場合、ロンドンとパリ間の運賃は151ユーロから700ユーロの間で変動する。海上輸送に関しては、英国の会社P&Oフェリーズが今週水曜日、ソーシャルネットワーク上で同社のすべての交差点が満杯であると発表した。

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「失敗は技術的なものだけではない」

同社とGetlinkのコミュニケーション管理も批判されている。危機コミュニケーションの専門家であるフロリアン・シルニッキ氏は、このエピソードでは次のように考えています。 「失敗は技術的なものだけではない」ポインティング 「企業の言論管理」。彼は特に、混乱の最初の数時間には明確で一元化された情報が存在しなかったことを強調し、情報が何もなかったことを指摘した。 「ホームページで注意喚起」 など 「タイムスタンプ付きの状況更新はありません」。彼によれば、乗客とソーシャルネットワークを残した空白 「危機を伝える」 演算子の代わりに。

しかし、ユーロスターはこれまで英仏海峡トンネルの独占権の恩恵を受けてきた。ロンドンとヨーロッパ大陸を結ぶ旅行者に非常に人気のある同社は、昨年の乗客数が前例のないレベルに達し、2023 年と比較して 85 万人増加となる 1,950 万人の乗客を輸送しました。しかし、この状況には疑問が投げかけられる可能性があります。ここ数カ月間、複数の関係者が競合路線の開設を検討していることを示唆しているが、ユーロスターは現在も英仏海峡トンネルにおける唯一の旅客輸送事業者である。