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「安価な」電気自動車VWは、発表時に同社が約束したよりも発売時にはかなり高価になるだろう

「安価な」電気自動車VWは、発表時に同社が約束したよりも発売時にはかなり高価になるだろう昨日 |ペトル・プロコペック / 写真: フォルクスワーゲン宣伝価格であっても、特にそのパラメータを考慮すると、決して安い車ではありませんが、それでもそのような期待には応えられません。最初の価格は数十万高くなり、より安価なバリエーションの登場は明らかに条件付きの将来です。今年の最初の 11 か月間、チェコ共和国はデータSDA 電気自動車の新車販売台数は1万2587台。したがって、電気自動車は登録台数全体に占める割合が 5.54 パーセントにすぎず、ここ数カ月間、これらの自動車の販売は名目上も相対的にも減少しています。さらに、現在の数値は自然利益に対応しておらず、これらの自動車を人為的に安くし、内燃機関の自動車を人為的に高価にする EU の再分配メカニズムによってすでに著しく歪められています。さらに、企業自身の方針や優先融資による強制的な企業買収があり、プラハなどの無料駐車場を含む地元の福利厚生によって、工場に水を販売用に送り込んでいる。しかし、それは明日、つまり 2025 年 12 月 31 日で終了します。したがって、電気自動車への関心が新年後も低下し続けたとしても驚くべきことではありません。もちろん、チェコ共和国は重要な市場ではありませんが、チェコ共和国はまだ比較的歪められていないため、人々がこれらの車をどのように見ているかについて多くのことを示しています。そして、「他人のお金」もこの議題に及ぶにつれて、エレクトロモビリティの支持は世界中で結びつき始めています。電気駆動に多額の投資をしてきたメーカーは、ますます困難が予想される。その中にはフォルクスワーゲンも含まれており、ナンバーの代わりに伝統的なポロの名称を冠した新しい「安価な」電気IDモデルで顧客を驚かせたいと考えている。しかし、運は実際には味方ではない。ドイツ勢はしばらくの間、この車の価格は約25,000ユーロ、つまり約607,000クラウンからになると約束していた。十分ではありませんが、これはシュコダオクタヴィアの現在の基本価格とほぼ同じであり、ばかばかしい37kWhのバッテリーを搭載した小型電気自動車の何倍もの価格を提供します。さらに、このベーシックモデルは、前述の価格がかかる唯一のモデルですが、車の発売時には入手できません。当初、顧客は 211 馬力と、容量 52 kWh (ディーゼル車の約 13 リットルのディーゼルに相当) のより大きな (ただし小型の) バッテリーを搭載した車のみを選択できます。これを使用すると、推奨される 450 km を一度に走行できるのは、際限のないセルフケアが必要になります。ただし、そのような車の場合は、得られた情報によるとなりますハンデルスブラッテム 30,000 ユーロまたは…

執筆 nipponese 更新 2025年12月31日

「安価な」電気自動車VWは、発表時に同社が約束したよりも発売時にはかなり高価になるだろう

昨日 |ペトル・プロコペック

写真: フォルクスワーゲン

宣伝価格であっても、特にそのパラメータを考慮すると、決して安い車ではありませんが、それでもそのような期待には応えられません。最初の価格は数十万高くなり、より安価なバリエーションの登場は明らかに条件付きの将来です。

今年の最初の 11 か月間、チェコ共和国はデータSDA 電気自動車の新車販売台数は1万2587台。したがって、電気自動車は登録台数全体に占める割合が 5.54 パーセントにすぎず、ここ数カ月間、これらの自動車の販売は名目上も相対的にも減少しています。

さらに、現在の数値は自然利益に対応しておらず、これらの自動車を人為的に安くし、内燃機関の自動車を人為的に高価にする EU の再分配メカニズムによってすでに著しく歪められています。さらに、企業自身の方針や優先融資による強制的な企業買収があり、プラハなどの無料駐車場を含む地元の福利厚生によって、工場に水を販売用に送り込んでいる。しかし、それは明日、つまり 2025 年 12 月 31 日で終了します。したがって、電気自動車への関心が新年後も低下し続けたとしても驚くべきことではありません。

もちろん、チェコ共和国は重要な市場ではありませんが、チェコ共和国はまだ比較的歪められていないため、人々がこれらの車をどのように見ているかについて多くのことを示しています。そして、「他人のお金」もこの議題に及ぶにつれて、エレクトロモビリティの支持は世界中で結びつき始めています。電気駆動に多額の投資をしてきたメーカーは、ますます困難が予想される。その中にはフォルクスワーゲンも含まれており、ナンバーの代わりに伝統的なポロの名称を冠した新しい「安価な」電気IDモデルで顧客を驚かせたいと考えている。しかし、運は実際には味方ではない。

ドイツ勢はしばらくの間、この車の価格は約25,000ユーロ、つまり約607,000クラウンからになると約束していた。十分ではありませんが、これはシュコダオクタヴィアの現在の基本価格とほぼ同じであり、ばかばかしい37kWhのバッテリーを搭載した小型電気自動車の何倍もの価格を提供します。さらに、このベーシックモデルは、前述の価格がかかる唯一のモデルですが、車の発売時には入手できません。

当初、顧客は 211 馬力と、容量 52 kWh (ディーゼル車の約 13 リットルのディーゼルに相当) のより大きな (ただし小型の) バッテリーを搭載した車のみを選択できます。これを使用すると、推奨される 450 km を一度に走行できるのは、際限のないセルフケアが必要になります。ただし、そのような車の場合は、得られた情報によるとなりますハンデルスブラッテム 30,000 ユーロまたは 728,000 クラウンを超える金額はリンクされます。そして、その金額がさらに大幅に高かったとしても驚かないでしょう。

同社は容量37kWhの小型パッケージの入手に問題があると言われており、メッセージによると、このパッケージは販売開始から約6～9か月後までディーラーに提供されないはずだという。 ID.Polo は 2026 年 4 月から注文できるようになるため、基本バージョンが来年いっぱいは入手できない可能性が十分にあります。もちろん、これは珍しいことではありません。一般に、新しいモデルが市場に導入されると、より高価なモデルが最初に入手可能になり、しばらくしてからより安価な基本モデルが登場するからです。しかし、VW は主に低価格、つまり低価格の助けを借りて ID.Pole に関連する期待を築き上げました。彼は導入に関して何も提供しておらず、これに関連して今後起こる展開を彼が待っていないのかどうかは疑問である。

さらに、基地にはばかばかしいバッテリーパック（ディーゼル10リットル未満に相当）に加えて、馬が115頭しかいないことを付け加えておく必要があります。したがって、ID.Polo が来年実際に 33,000 ユーロまたは 800,000 クラウンあたりで発売されたとしても驚くことではありません。これは、VW がより大型の ID.3 を販売する金額です。そしてまともなゴルフも。ドイツ人は本当にこの車に何かポジティブなことを期待しているのだろうか？

VW ID.Polo は当初、より高価なバージョンでのみ利用可能になります。しかし、VW は主に 600,000 コルナからの価格で興味のある人を惹きつけました。しかし、そのようなバージョンは 2027 年より前に登場する予定ではありません。それは誰にもわかりません。写真: フォルクスワーゲン