ファヴィー氏：「プジョーは2030年から世界で年間150万台の車を販売することを目指しています」

ミラノ – 昨年2月からプジョーのトップを務めるアラン・ファヴェイ氏（58歳）にとって、これはPSAグループで20年間勤務し、その後フォルクスワーゲン・グループで14年間勤務した後、復帰となる。ドイツでの任務の中で、ベントレーのセールスディレクターは次のように語っています。「特別なことは、プジョーを売るほうが簡単だとしても、贅沢は私に多くのことを教えてくれました」と彼は笑顔で語ります。

ブランドは2030年から電動のみではなくなり、その目標はすでにキャンセルされています。ヨーロッパ中心主義が薄れるのでしょうか、またその数字はどのようなものでしょうか?

「電気自動車に関しては、市場がどのように動くのか、あるいは動かないのかを私たちは皆見てきました。そのため、私たちはマルチエネルギープラットフォームで複線を続けていきます。」 2024 年には、世界中で 110 万台の車両が販売され、そのうち 80 万台がヨーロッパで、30 万台が国外で販売されました。 2030 年の目標は 150 万人で、そのうち 1 人がヨーロッパ、50 万人が国外です。欧州ではまだ成長の余地があり、当社のシェアは5.5%ですが、それを7%まで引き上げたいと考えています。セグメントBとC、そして商用車のセグメントを見ると、実際にはすでに8%に達していますが、現在は特にセグメントCを狙っています。プジョーのイタリア市場ですか？それは問題ありませんが、たとえば現在 3% であるプライベートシェアを増やすなど、常に改善できることは確かです。 Aセグメントにモデルがないという事実は役に立ちません。」

これはプジョーが小規模都市セグメントに再参入することを意味するのでしょうか?

「今のところはそうではない。なぜなら、フィアット以外に、利益を上げて販売できる車を生産する方法がないからだ。はい、電気自動車は素晴らしいアイデアであり、もしそれが明日可能になったら、明らかにフィアットかシトロエンが最初にこの市場に参入することになるでしょう。 2030 年に 150 万台を販売するという当社の目標には、現在 A セグメントは存在しません。」

ニュースの話題に移りますが、アメリカのジープ・チェロキーに搭載されたステランティス初のフルハイブリッドシステムは、ヨーロッパのプジョーにも搭載されるのでしょうか？そして電動のレンジエクステンダー？ BEV スペシャリストであるあなたのパートナーである Leapmotor と協力して、プジョーまたはグループ内の別のブランドは、ヨーロッパ向けの電気自動車を早急に開発することを考えていますか?

«いいえ、ハイブリッドではマイルドなままであり、CO に関するコストと効率の点で正しい選択です。2最高の妥協案。プラグインも一緒に。ヨーロッパでは我々はナンバー2です

ハイブリッドでもフルハイブリッドでも絶対に欠かせません、優先事項ではありません。レンジエクステンダーに関しては、他の技術的ソリューションと同様に、私たちはそれらをすべて備えており、将来的にどれが当社にとって適切であるかを評価しているとしか言えません。リープモーターにとってはまだノーであり、情報交換のみが行われ、スペインのサラゴサにあるステランティス工場で生産されることになる。」

Polygon コンセプトはアイデアの実験室として機能し、その一部は次期プジョー 208 に適用される予定です。いつ発売されますか?

「2027年後半。Bセグメントでは、新型208はデザインとコンテンツを刷新できる新しいプラットフォームを搭載するため、より効率的なオファーを提供する予定です。」 Polygon で四角形のステアバイワイヤステアリングホイールである HyperSquare などを見てきたように、イノベーションは非常に重要です。私たちにとって、これは、これまでとは異なる、より技術的で、より革新的な方法で認識される方法でもあります。」

ル・マンでは電動 e-208 GTi を発表しましたね。小型スポーツカーにおけるプジョーの伝統を復活させて、ガソリンの 208 GTi も作ってみませんか?

「なぜ我々がそれをしないのか大統領に尋ねなければなりません。マクロン氏はフランスで非常に重い排出税を課しており、非電気自動車の208 GTiの負担は7万ユーロに上る。フランスでは半分の量があり、死産となるだろう。より強力でないものを作ることを妨げるものは何もなく、社内での激しい議論がありますが、そうなるとデチューンされたものは本物の GTi ではなくなります。」

プジョーは 2030 年の目標を見据えて、品質、デザイン、ドライビングプレジャーをどのような順序で位置付けていますか?

「このブランドは何よりもそのデザインで知られており、ヨーロッパのステランティスのスタイル責任者としてジル・ビダルが復帰したことで、私たちに新たな力が与えられました。たとえば、3008 は SUV ですが、他とは異なる車でもあります。運転の楽しさ?私たちは GTi を再起動し、ハイパースクエアを考案しました。近年、品質問題に関していくつかの間違いを犯した可能性がありますが、プジョーは高レベルのサービスを備えた製品の耐久性を約束しており、これを証明するために、8年間または16万キロメートルの保証を全範囲に延長しました。」