ラスベガス警察はどのようにしてテスラ サイバートラックのフリートを手に入れたのか |テスラ

の ベガス 警察当局は先月、新しい戦術車両群を市街路に配備した。すべてテスラ製サイバートラックだ。黒と白のビニールで包まれた鋼鉄製の車両は、屋根に警告灯と点滅するサイレンを装備しています。従来のパトカーのより重く、角張ったバージョンのように見えます。ラスベガスは、世界で最も裕福な人物であるテスラのCEO、イーロン・マスクの代名詞となっている未来型トラックの大隊への警察官のアクセスを許可した米国初の都市である。

「それらは単なるパトカーよりもはるかに大きなものを表している」とケビン・マクマヒル保安官は最近の集会で語った。 記者会見 車両を展示中。 「それらはイノベーションを表しています。」

電動サイバートラック10台のニュースが初めてラスベガス中に広まったのは2月、マクマヒル氏の演説であった。 投稿されたレンダリング Xで車のことを「こいつらはヤバい」と言い、自分の部隊が間もなくその車を運転することを発表した。別の警察署 役職 インスタグラムでは、この艦隊は「匿名の支援者によって全額寄付された」と述べた。

ドナーが誰なのかについての噂が飛び交った。それは、テスラの売り上げが低迷し、マスク氏がいわゆる「政府効率化局」（ドージェ氏）のトップとして連邦政府の給与を浪費していた時期に起こった。ガーディアン紙が公記録請求を通じて入手した警察署の電子メールによると、寄付はドナルド・トランプ氏の選挙勝利翌月から進められていた。

「これまで議論してきたように、これらの車両の使用は現代の警察活動への画期的なアプローチとなるだろう」とラスベガス警視庁の首席補佐官マイク・ジェンナーロ氏は2024年12月1日に寄付者に宛てた電子メールで述べた。

謎の寄付者は、シリコンバレーのベンチャーキャピタル会社アンドリーセン・ホロウィッツの共同創設者であるベン・ホロウィッツとその妻フェリシア・ホロウィッツであることが判明した。彼らは、マクマヒルがソーシャルメディアにレンダリングを投稿してからわずか数日後に名乗り出た。シリコンバレーで最も有名なホロウィッツ氏の会社はさまざまなテクノロジー企業に投資しており、マスク氏による2022年のツイッター買収を支援するために4億ドルを投じた。

このニュースに反応して、マスク氏はXの投稿にサングラスをかけた絵文字で返信した。

ネバダ州アメリカ自由人権協会のエグゼクティブディレクター、アサール・ハシーブラ氏は、警察によるこうしたサイバートラックの使用はマスク氏を支持しているように見えると述べた。

「LVMPDがクールな外観の車両を周囲に置くことに価値を見出しており、それが現代性と洗練された雰囲気を醸し出していることを私は認識しています。しかし現実には、地域社会にとってそれは彼らが求めているものではありません」とハシーブラ氏は語った。 「彼らはより安全だと感じたいと求めています。テスラのサイバートラックが誰にとってもより安全だと感じさせるかどうかはわかりません。」

米国各地の他の都市も、政府所有の車両にテスラを追加する見通しに対して反発に直面している。ボルチモア市は2024年6月に市職員向けのテスラセダンに500万ドルを支出すると約束していたが、3月までに それらの計画を撤回した。ワシントン州キング郡では、当局者らが直面した 住民からの反発 自治体の相乗りプログラムのためにテスラ車 120 台を購入したことに対して。そして、カリフォルニア州のいくつかの小さな町では、警察官が法執行業務のためにテスラのセダンをテストしてきたと署長らは述べた。 現代の警察には適していない。

しかし、ラスベガス警察は楽観視している。マクマヒル氏は、サイバートラックは寄付だったので、納税者の税金はゼロだった、と語った。

謎の寄付者たち

ホロヴィッツ夫妻はラスベガスに住んでおり、長年にわたり市警察を支援してきました。ガーディアン紙が入手した電子メールによると、サイバートラックの寄付にはパトロール用の車両10台と、特殊な武器と戦術（Swat）用の「スティングプロテクター」1台が含まれていた。寄付金、つまり、 推定約270万ドル 2025年1月下旬に最終決定され、Behind the Blueと呼ばれる法執行慈善団体を通じて集められた。

「警察が分署に現れると、警官たちの士気は驚くほど高まるだろう」とジェナーロ氏は寄付の手配を進めながらホロウィッツ氏に宛てた手紙を書いた。 「そして、私たちはそれらを、士気を高め、警官の生産性を維持するためのツールとして使用します。」

警察署はサイバートラックが警察業務用のテスラ改造を専門とするカリフォルニア州ホーソーンに本拠を置くアップフィットという会社によるアップグレードを受けるまで約10カ月待った。警察署によると、パトカーにはバリアシールド、はしご、無線機、その他の戦術装備が装備されているという。アップグレードの詳細と価格は公的記録で編集されました。

内部電子メールによると、Swat車両は「容疑者の立てこもりや人質事件」などの状況で使用されるという。

ラスベガス警察はアップフィットに対し、11台すべてのテスラの「ビースト」モードを削除するよう要請した。ビーストモードは、サイバートラックが時速0kmから時速90マイルまで2.6秒で加速し、最高速度は時速130マイルに達する設定であるとテスラは述べている。

ホロウィッツ氏はここ数年、ラスベガス警察にテクノロジー中心の寄付を複数回行っており、その総額はおよそ800万ドルに上る。これらには、Flock 社のナンバー プレート リーダー、Skydio 社のドローン、Prepared911 社の 911 通報を支援する人工知能ツールが含まれます。これら 3 つの製品は、アンドリーセン ホロヴィッツの投資ポートフォリオ内の企業によって作成されました。 TechCrunchのレポートによると。同社はテスラの投資家ではない。

TechCrunchの報道に応えて、ホロウィッツ氏は次のように書いた。 ブログ投稿 公共の安全の必要性を強調し、ラッパーのナスの言葉を引用して、「もう私を憎んでもいいけど、今はやめないよ」と語った。

ホロヴィッツ氏とテスラ氏はガーディアン紙のコメント要請に応じなかった。

サイバートラックの苦悩

マスク氏は、Cybertruckのステンレススチール製ボディは「黙示録的」であり、次のような機能を備えていると宣伝した。 銃弾に耐える そして 矢印。 2019年の車両発表の際、彼は「見せかけのタフではなく、本当にタフなトラック」であることを誇示するために、スタッフの1人に車の窓に金属球を投げさせた。 窓が割れた。

サイバートラックは2年前から公道を走っている。熱心なファンはいるものの、売り上げは減少しており、歩行者の安全上の問題から欧州市場からは禁止されている。今年の第 3 四半期にテスラが販売したサイバートラックはわずか 5,385 台で、前年同期比 63% 減少しました。比較のために、同様の大型電気トラックであるフォード F-150 は、第 3 四半期に売上が 40% 近く増加しました。

売上不振の一部は、マスク氏がドージェ政権時代に反対したことによるものだ。昨冬の「テスラ買収」抗議活動は、人々に自分の車を売らせたり、 かなりの量の暴言と暴力が特にサイバートラックに向けられた。全国各地で破壊者がピックアップトラックにかぎ十字をスプレーでペイントし、シアトルでは何者かが車両４台に放火し、炎に包まれた。

サイバートラックも過去 2 年間で驚くべき数のリコールを起こしています。 10件のリコールの中には、走行中に飛び散りやすいサイドパネル、明るすぎるフロントライト、制御不能に加速するアクセルペダルなどの問題があった。 10月30日に発表された最新のリコールは、トラックのライトバーが脱落しやすく、他の車両に道路上で危険を及ぼす原因となっていた。

「なぜ他のタイプの車両を選ばなかったのでしょう?」ネバダ州ACLUのハシーブラ氏は尋ねた。 「警察が利用するにはフォードよりもテスラの方が効率が良いのはなぜでしょうか?」

ラスベガス警察は、先月パトロールにサイバートラックを配備する前に、これらのリコールに対処したと述べた。マクマヒル保安官にとって、これらのトラックを使用することは、「地球上で最も技術的に進んだ警察」を手に入れることを意味します。

「これらのトラックは高性能で、頑丈に作られています」とマクマヒル氏は、フォードの「頑丈に作られた」というキャッチフレーズに倣って述べた。 「警官もこれを着るとちょっとかっこよく見えるでしょう。」