内燃エンジンを搭載した最後のシャープなプジョーは、偉大なハッチバック 308 GTi でした。来年には、有名な 3 文字の略称を持つ新しい e-208 が登場する予定です。さらに、一クラス大きなコンパクトも計画されています。しかし、彼らは皆、CO2に対する高額な罰金に関係する電力に賭けている。
小型でコンパクトなシャープなハッチバックのセグメントは、約 10 年前にはまだかなり密集していました。しかし、より厳格な基準の到来と無謀な電気への移行により、これらの自動車のほとんどは廃止されました。あるいは、より強力ではあるものの、あまり楽しくないものに変わりました。
私が主に言及しているのは、ステランティス社が主に関与している「スポーティな」電気自動車です。そのコンポーネントであるフランスのプジョーは、今年、象徴的なル・マン 24 時間レースの一部として、新世代の 208 GTi モデルを発表しました。ただし、先代のようなターボチャージャ付き 4 気筒 1.6 PureTech の代わりに、出力 207 kW または 280 hp、トルク 345 Nm を発揮する、フランスのトレメリーにある自社工場製の M4+ 電気モーターが推進力として使用されており、技術的に関連するアルファ ロメオ ジュニア エレットリカ 280 ヴェローチェや新型オペル モッカ GSe にも搭載されています。
新しいプジョー 208 GTi が 280 馬力で登場!これまでの GTi の中で最も静かです
それ以来、プジョー e-208 GTi は見られず、聞いたこともありません。この車の注文は2026年6月に開始され、最初の車が顧客に届くのは来年末になる。主な競争相手として、自動車メーカーは、ルノー 5 E-Tech をベースにしたフランスのアルピーヌ A290 にも挑戦しました。ただし、今後のフォルクスワーゲンIDの準備も必要になるだろう。予想出力166キロワットのポロGTI。
プジョーの責任者、アラン・ファヴェイ氏によると、新世代の208ハッチバックにはGTiのシャープなバージョンも登場し、2028年に導入される予定だという。さらに、より大型の308 GTiも検討されており、新世代の一部として登場する（やはり2028年頃）。しかし、フェイヴィー氏が概説したように、ガソリン愛好家は不幸になるだろう。そしてフランスにも責任がある。
プジョー 208 ハイブリッド 136 対プジョー e-208 • 出典: Marek Bednář/Lukáš Volšický/Auto.cz
プジョーにとって、最も重要な国内市場は、CO2 排出量の多さに悩まされています。同時に、手数料は最大 70,000 ユーロ、つまり約 170 万クラウンに達する場合があります。したがって、内燃機関を使用する場合、強力なプジョー車は非常に高価になり、誰も購入しなくなるでしょう。しかし、スポーツ用電気自動車の市場が主流の中でどれだけ大きくなり得るかという疑問が残ります。特に、ヨーロッパの電気自動車の登録台数は現在、全セグメントの平均で約 16.5% であり、年間約 220 万台に相当します。
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ガソリンが良い後輪駆動の方がいいです
出典: Autocar、Motor1 および著者の記事、写真: Peugeot、Alpine、Volkswagen、ビデオ: auto.cz
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2025-12-23 16:48:00