都市部ではバスの移動時間が「渋滞で無駄」に

アンドリュー・ピッケンBBCニュース スコットランドゲッティイメージズバス業界は、渋滞によりバスの平均速度が低下し、人々が家に車を置いて公共交通機関を利用することを妨げていると述べている 38 番のバスは、絵はがきのようなスコットランドの首都から遠く離れたエディンバラを南北に走ります。大学、小売公園、2 つの病院が通っていますが、このルートの移動にかかる時間は長くなっています。スコットランドのバス業界は、道路を走る車両の増加、ピーク時の混雑、バスに対する十分な優先措置の欠如により、サービスの魅力が低下していると警告している。業界データによると、スコットランドのバスの平均速度は現在時速18.3マイルで、2年前の時速14.9マイルから低下している。ロージアン バスの 38 バスは、エディンバラの 8 つの主要道路を横断しており、信頼性の高いバス サービスで知られるこの都市において、渋滞の最も大きな影響を受けるサービスの 1 つです。このような渋滞ポイントでの待ち時間は、店員でありナンバー 38 の常連であるニコ・レヴェリーにとってストレスの原因となる可能性があります。「何が足かせになっているかは明らかだが、それに対してできることはあまりない」と彼は言う。「接続バスを手配する必要があるため、遅延が発生するとイライラします。それが起こるかどうかわからないこともあります。 「遅刻しないように、もっと仕事に行く時間を確保する必要があります。「それは実際には渋滞しているだけで、それ以外はまともなサービスです。」業界団体CPTスコットランドの委託による調査によると、過去20年間で38番の運行時間は大幅に増加しており、交通量の増加、制限速度や自転車レーンの減少がすべてこれに寄与している。 同じ台数の車両でサービスを運行できるようにするために、38台の運行頻度が減らされたが、これは乗客でエディンバラ王立診療所の店舗従業員フランシス・ボイルさん（65）にとっても見逃せないポイントだ。「全体としては非常に優れたサービスですが、特に 2 つの大きな病院をカバーしていることを考えると、1 日の稼働時間は十分ではありません」と彼は言いました。「渋滞が発生する可能性はありますが、いつも最も混雑していない時間帯に利用できているのは幸運ですが、市内のどこにいても道路工事は常に気まぐれな道路工事に直面しているようです。 「それは彼らのせいではありませんが、影響はあります。」フランシス・ボイルさんは、エディンバラ王立診療所の職場に通勤するためにロージアン・バス 38 サービスを利用しています。CPTの調査では、スコットランド中の事業者が混雑を解消し、一貫したサービスレベルを維持するために、バスを追加したり、時刻表を調整したりする必要があると指摘している。これは、長期的な傾向としてバスを利用する人が減少していることを示す中での出来事です。 CPTスコットランドのディレクター、ポール・ホワイト氏は、「バスや長距離バスが渋滞に巻き込まれると、乗客の移動時間が長くなり、運行コストが増加し、最終的にはバスの魅力が低下し、バスの利用が減ったり、サービスが減ったり、運賃が値上がりしたりする可能性がある」と述べた。「この問題は、地方自治体と交通事業者が協力して、バス専用レーン、バスゲート、信号機の優先順位などの優先措置を講じることで対処できるだろう。」ホワイト氏は次のような成功を指摘している。 アバディーンの物議を醸すバスゲート、移動時間が最大 18.8% 短縮され、乗客数が増加しました。 CPTの調査では、現在平均時速11.8マイルに制限されている混雑した都市部のバス速度を時速13.2マイルに引き上げることができれば、年間11.3メートルの余分な移動距離が増えることになると主張している。また、ルート上で必要な運転手とバスの数が減るため、事業者のコストも 38% 削減されます。長期的には、現在行われているように、人工知能を使用してリアルタイム データと履歴データを分析し、バスに優先順位を付けて遅延を軽減します。 グラスゴーの20以上のジャンクションでテスト -また違いが生じます。 一秒一秒が重要ですロージアン・バス社のオペレーション・ディレクター、ウィリー・ハミルトン氏は、交通や道路工事の影響を監視する同社のオペレーション・センターが渋滞を解消するために不可欠であると語る。公営のロージアン バスは英国で最高のバス会社として広く認められており、そのことはエディンバラ本社にある賞のトロフィーキャビネットが膨らんでいることからも明らかです。 しかし、だからといって渋滞の課題を免れるわけではありません。同社のオペレーションディレクター、ウィリー・ハミルトン氏は、 道路工事が彼の最大の悩みだった。 同氏は、「バスは単なる乗り物だと思われがちだが、そのバスには最大129人が乗車できる。「もしあなたがその車両に衝突した場合、それは一人の人間が車で移動するのとは異なり、それが私たちが伝えようとしているメッセージです。「自動車の利用が増加し、都市が拡大するにつれて、私たちが直面する多くの課題が拡大し、ただ立ち止まるために投資しなければならない回数が増加します。」ハミルトン氏は、より優先的な措置を講じることで、路線上の混雑するジャンクションでの移動時間を数秒短縮できれば、乗客に大きな変化をもたらす可能性があると述べた。…