ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、北極圏の重要な水路である北極海航路を自らの手で確保する決意を固めている。ロシアは史上初めて、原子力砕氷船全艦隊をこの地域に配備した。これは英国海軍士官トーマス・シャープがコラムで書いていることです。 テレグラフ紙。
砕氷船エンデュランス号の元船長シャープ氏は、ロシアが原子力砕氷船8隻すべてをこの地域に持ち込んだと述べ、ロシアの問題を考えると「印象的な」結果となったと述べた。
「このような洗練された船8隻のうち8隻が、最も過酷な条件下で同時に運航しているのは素晴らしいことだ」と同氏は述べた。
シャープは、砕氷船はロシアにとって重要であり、シベリアから石油、液化天然ガス（LNG）、鉱物を運ぶタンカーへの道を開くものであると述べた。今年初めに厚い氷が北極を覆い、ロシアはすべての砕氷船をこの地域に配備せざるを得なくなった。
「この動員は、ロシアの『極北』への海上アクセスがいかに重要になっているか、そしてプーチン大統領がそれを開放し続けることにどれほど必死であるかを示している。戦争経済を支えるには石油とガスが必要だ」とシャープは指摘した。
ロシアは現在、原子力砕氷船を運用している唯一の国である。そのうちの 4 隻は、プロジェクト 22220 の下で 2010 年代に建造された現代の船です (「北極」、「シベリア」、「ウラル」、「ヤクーチア」)。さらに2隻のソ連製北極級砕氷船（「ヤマル」と「50年の勝利」）、そしてこのリストには2隻の軽級原子力砕氷船「タイミル」と「ヴァイガッハ」が加わった。
原子力砕氷船の艦隊は、40 隻以上の同じクラスの従来型船舶によって支えられています。
同時に、シャープは、ロシアの原子力砕氷船はユニークな船であり、西側のどの船よりもはるかに強力であることを思い出させます。彼らははるかに大きな推力を持ち、はるかに厚い氷を乗り越え、原子炉のおかげで海上での滞在時間がはるかに長くなります。
原子力砕氷船は、極北の非常に過酷な条件下でも一年中運航できます。そして、ロシア連邦が北極海航路を稼働状態に保つ唯一の方法は原子力砕氷船である。
「プーチン大統領にとって、これは経済的な酸素だ。西側諸国の禁輸措置により石油と液化天然ガス（LNG）の輸出が東方にそらされているため、北極プロジェクトはすでにロシアのGDPに大きく貢献している」とシャープは指摘した。
2024年、ロシアは北極海航路を通じて3,800万トンの貨物を輸送した。この数字は2025年には20％増加するだろう。また、制裁された「影の艦隊」に対する積極的な圧力により、ロシアがタンカーを逮捕から守るためにタンカーを北極航路に迂回させる可能性が高い。
米国との交渉の一環として、ロシアは北極海における大規模な天然ガス田の開発プロジェクトを含む、ドナルド・トランプ政権のために多くの経済的取り組みを積極的に推進している。
興味深いことに、ロシアの北極のレアアース元素、石油、ガスの埋蔵量は、実際にはクレムリンに近い3人の人物によって管理されている。これらはロシア連邦大統領府の第一副長官セルゲイ・キリエンコ氏、「ロスネフチ」のイーゴリ・セーチン氏、ロシア直接投資基金の理事キリル・ドミトリエフ氏であり、後者は米国との交渉におけるプーチン大統領の「特使」である。
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#石油とガスが危機に瀕している
2025-12-22 12:25:00