イランの記録的な干ばつと安価な燃料が大気汚染危機を引き起こしているが、本当の原因はもっと深いところにある

大気汚染は、イラン全土に大混乱を引き起こしている最新の環境危機です。国の大部分はすでに、ここ数十年で最悪の干ばつに見舞われている。その湿地は乾燥しており、驚くべき速度で地盤沈下が進んでいます。

現在、放射性降下物は、この国の8,500万人以上の人々が吸う空気にも影響を与えている。湖、湿地、河床が乾燥すると、露出した表面が粉塵の主な発生源となります。強風によってこの塵が舞い上がり、都市や遠く離れた地域にまで運ばれる可能性があります。

極度の乾燥状態により、イランの大気汚染はすでに高水準にあり、さらに悪化している。世界の大気質監視機関によると、ここ数週間で首都テヘランは世界で最も汚染された都市にランクされた。 11月には大気質指数が200に達し、これは「非常に不健康」に分類されるレベルだった。

大気の質がひどいため、当局は暴露を減らすために学校、大学、オフィスの閉鎖を余儀なくされている。病院は、全国で呼吸器および心臓の合併症の症例数が増加していると報告しています。

地元メディアは、ここ数週間の大気質の悪化に関連して10日間で350人以上が死亡したと報じた。地方統計によると、首都圏の救急サービスの需要も2025年11月に30％以上増加した。

タブリーズ、マシュハド、イスファハーンなどの他のイランの主要都市では、過去数週間で150を超える数値が記録されている。これらのレベルは、すべての年齢層にとって危険であると考えられています。アフヴァーズとザボルでは、砂嵐や砂嵐による大気汚染が南部の都市を覆い、命と暮らしが危険にさらされている。

研究によると、毎年5万9,000人以上のイラン人が大気汚染に関連した病気で早死にしている。

乾燥した湖や湿地から舞い上がる砂塵だけでなく、イランの主要都市の老朽化した車や低品質の燃料も大気汚染の原因となっている。

しかし、これらの原因に焦点を当てると、全体像が見えなくなります。

イランの大気汚染による緊急事態は、国の水道システムを不安定にし、帯水層を空にし、湿地を乾燥させ、地盤沈下を加速させた同じ統治の失敗によって引き起こされている。

イランの水危機が単に干ばつの結果ではないのと同様に、イランの大気汚染も単なる交通の産物ではありません。

ほとんどの主要都市では、主な負担は汚染物質（窒素酸化物、二酸化硫黄、低品質燃料の燃焼によって生成される微粒子など）、旧式のエンジン、マズットなどの重工業用燃料によってもたらされています。

これらの有毒物質の排出は都市に蓄積し、呼吸器疾患や心血管疾患の直接的な原因となります。最近の地球規模の衛星分析。現在ジャーナルによって検討中です。 自然都市は、大気下層（私たちが呼吸する空気の層）に重大なレベルの二酸化窒素汚染があるほとんどの大都市（人口1,000万人以上）が、近年汚染レベルを削減していることを示唆しています。

しかし、テヘランは、2019 年から 2024 年にかけてこうした集中が増加した世界の数少ない大都市の 1 つです。

しかし、古い車の内燃エンジンはまだ半分に過ぎません。現在、多くの地域で、PM₁₀ および PM₂.₅ (肺や血流に侵入する 10 マイクロメートルおよび 2.5 マイクロメートル未満の粒子) のかなりの部分は、湖、川、湿地の縮小によって発生する砂塵や塩嵐に由来しています。これらの粒子は数時間以内に数百キロメートル、さらには数千キロメートルも移動し、発生地点をはるかに超えた都市に影響を与える可能性があります。

かつて中東最大の塩水湖だったオルミア湖に関する私たちの研究は、これを明確に示しています。湖底が乾燥すると、塩分を含んだ粉塵のプルームは数百キロメートル移動し、12時間以内に国境を越えることさえできました。これは、イランの水危機が大気汚染危機といかに密接に絡み合っているかを如実に示している。

イランの大気汚染の主な原因

イランの大気汚染問題は、単なる交通問題、技術不足、気象災害だけではありません。それは基本的に、数十年にわたる政府の優先事項、歪んだインセンティブ、そして制度の惰性の結果として予測可能な結果である。

第一に、イラン政府の優先事項が外交政策を形成し、最終的には国際制裁につながり、同国の経済的・国際的孤立を深めた。

この隔離は環境に直接的な影響を及ぼしました。これにより、最新の大気品質監視システム、産業用濾過技術、低排出エンジンへのアクセスが制限される一方、交通機関や産業のアップグレードに必要な海外投資が妨げられます。

その結果、他国がよりクリーンな技術と厳格な基準によってNO₂と粒子状物質による汚染を削減している一方で、イランの選択肢は孤立を生み出した政治的選択によって依然として厳しく制限されている。

第二に、巨額の補助金によって支えられているイランの極めて低い燃料価格により、国民経済は安価なエネルギーに依存しており、これが同国の非効率な発電と過剰消費の主な要因となっている。他では考えられないほど燃料効率が低い車両でも、依然として商業的に実行可能です。

これは政策の偶然の結果ではありません。これは、燃料補助金が時代遅れの国内自動車生産と排出量の多い産業を維持する広範な経済サイクルの一部であり、その一部は現状維持に経済的利益を依存する強力な機関と結びついています。

イランの窒素酸化物レベル (トン):

国家の優先事項をリセットする

多くの国は、排出基準の厳格化、交通のクリーン化、総合的な都市計画を通じて都市汚染を削減してきたが、イランは排出を促進する構造的要因に対処せずにこれを達成することはできない。

イランの大気質危機を逆転させるには、環境安全保障と公衆衛生を政策立案の中心に据え、政府の優先事項を根本的に転換する必要がある。イランの課題は技術的能力ではなく、歪んだインセンティブと国家的優先事項にある。国際的な孤立を減らし、透明性を強化し、補助金主導の歪みを解体することによってのみ、イランは大気を浄化するために必要な技術と投資を解放することができる。

これらの構造的な障壁に対処すると、真の進歩が可能になります。これには、高排出ガス自動車を抑制するために燃料価格を段階的に変更すること、自動車車両と公共交通機関を近代化するために世界的な技術と資金へのアクセスを回復すること、粉塵汚染を削減するために水統治改革を通じて湿地、湖、土壌を再生することが含まれる。

これらの対策を高度な衛星監視、AI ベースの分析、大気監視ステーション、より良い都市計画で補完します。

大気はイラン人が車の運転をしすぎているから汚染されているのではなく、国の優先順位や選択を形作るシステムが壊れているために汚染されているのです。

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