連邦政府は希少な水を無料で与えるのをやめるべきだと報告書が指摘

用水路を流れて西部最大の農地に流れ込む水は、連邦政府の好意で非常に低価格で、場合によっては無料で供給されている。

新しい研究で、研究者らはカリフォルニア、アリゾナ、ネバダの連邦政府が請求する卸売価格を分析し、大規模な農業用水管理機関が支払っている金額は、たとえあったとしても都市が支払う金額のほんの一部にすぎないことを発見した。彼らは、これらの「非常に安い」価格は納税者の負担となり、枯渇したコロラド川の貯水池にもかかわらず、希少な水への負担を増大させ、保全を阻害していると述べた。 減少し続ける。

「連邦納税者は非常に長い間、実質的に無料の水に補助金を出してきた」とUCLA環境持続可能性研究所の研究者ノア・ギャリソン氏は言う。 「無料またはそれに近い水を提供し続けている限り、西側諸国で増大する水不足に対処することはできません。」

UCLAと環境保護団体「天然資源防衛評議会」が今週発表したこの報告書は、地元機関がコロラド川やカリフォルニア州セントラルバレーの川から得ている水を調査し、連邦政府が州の水道システムや他の供給業者よりもはるかに安い価格で水を供給していると結論づけている。

研究者らは、トランプ政権に対し、コロラド川のすべての水と、カリフォルニア州のセントラル・バレー・プロジェクトの運河からの水に対して「水の信頼性と安全性の追加料金」を課し始めるよう勧告している。そうすれば政府機関や生産者は保全を奨励すると同時に、老朽化して損傷した運河の修復や、 新しい水リサイクルプラント。

「コロラド川流域の危機が拡大していることを考慮すると、水の希少性を反映した水の価格設定が急務となっています。」 研究者らは書いている。

この研究では、個々の農家や都市住民が支払った価格ではなく、水道局が支払った卸売価格のみを分析した。それによると、農業地域にサービスを提供する機関は水1エーカー・フィートあたり平均約30ドルを支払っているのに対し、都市の水道事業は1エーカー・フィートあたり512ドルを支払っていることが判明した。

カリフォルニア、アリゾナ、ネバダでは、連邦政府はロサンゼルスの総水使用量の約 14 倍に相当する 700 万エーカーフィート以上の水を 1 エーカーフィートあたり 1 ドル未満で供給しています。

そして、その半分以上（研究者らが分析した水のほぼ4分の1）は、米国開拓局によって、農業地帯にある5つの水道局（インペリアル灌漑地区、パロベルデ灌漑地区、コーチェラバレー水道地区、ネバダ州のトラッキー・カーソン灌漑地区、アリゾナ州のユニットB灌漑排水地区）に無料で届けられている。

コロラド川沿いでは、水域の約 4 分の 3 が 農業に使われる。

カリフォルニアのインペリアルバレーの農家が受け取るのは、 最大のシェア コロラド川の水を利用し、450,000 エーカー以上の灌漑土地で牛の干し草、レタス、ほうれん草、ブロッコリー、その他の作物を栽培しています。

帝国灌漑地区は、長年にわたり農家に水料金と同じ料金、つまりエーカーフィートあたり 20 ドルを請求しています。

IIDの水部門マネージャー、ティナ・シールズ氏は、同区は水に対するいかなる追加料金にも反対していると述べた。研究者らが行ったように、農業用水と都市用水のコストを比較することは、水の分配方法や処理方法に大きな違いがあることを考えると、「ブドウとスイカを比較するようなものだ」と彼女は述べた。

シールズ氏は、IIDと地元農家はすでに節水に取り組んでおり、今年の節減は地区の総水割り当て量の約23％に相当すると指摘した。

「インペリアルバレーの生産者は、多くの生産者にとってギリギリの利益で安全で信頼できる食料供給を国に提供している」と彼女は電子メールで述べた。

同氏は、IIDが政府に水道料金を支払っていないことを認めたが、連邦水道インフラと地区独自のシステムの両方の運営、維持、修理には支払っていると述べた。

シールズ氏は「コロラド川の水のコストと水不足との間に相関関係はないと考えており、これらの扇動的な発言には同意できない」と述べ、「協力的なパートナーシップがこれまで以上に重要な時期に、農業と都市の水の利用者の間にくさびを打ち込む意図があるようだ」と付け加えた。

コロラド川は 7 つの州、30 の先住民部族、メキシコ北部に水を供給していますが、その水量は減少しています。四半世紀にわたる深刻な干ばつで貯水池が崩壊した 気候変動によって激化。ミード湖とパウエル湖の 2 つの最大の貯水池は現在、満水の 3 分の 1 以下です。

不足にどう対処するかに関する7つの州の間での交渉が行われている。 行き詰まった。

共著者のマーク・ゴールド氏は、政府の現在の水道料金は非常に安いため、老朽化した水道橋やその他のインフラの運営、維持、修理のコストをカバーできないと述べた。同氏は、水1エーカーフィート当たり50ドルに値上げするだけでも、水道システムを近代化し、保全を奨励するのに役立つだろうと述べた。

開拓局を管轄する米国内務省の報道官は、この提案についてのコメントを控えた。

コロラド川はもともと、川が提供できるものを過度に約束した 1922 年の協定に基づいて州間で分割されました。ゴールド氏は、その100年前の協定と根深い水利権のシステムが、コストがほとんどかからない水と組み合わさって、「現在のコロラド州であるこのスローモーション列車事故」を引き起こしたと述べた。

研究によると、過去 25 年間はアメリカ西部で最も乾燥した四半世紀だった可能性が高い 少なくとも1,200年以内には、そして地球温暖化がこの巨大干ばつに寄与していると考えられています。

コロラド川の流量は今世紀に入ってから約 20% 減少しており、科学者らはおよそ 半分の下落 主に化石燃料による気温の上昇が原因です。

別個に 報告 今月、科学者のジョナサン・オーヴァーペック氏とブラッド・ウダル氏は、最新の科学は気候変動がおそらく「より強い影響を及ぼし、これは将来にわたってコロラド川源流部の降水量が減少し続ける可能性が高いことを意味する」ことを示唆していると述べた。

専門家らはトランプ政権に対し、 大幅な節水 コロラド川流域全域で恒久的な削減が必要だと主張している。アリゾナ州立大学キル水政策センターの研究者、キャスリン・ソレンセン氏とサラ・ポーター氏は、 提案しました 連邦政府は、水を大量に消費する農地を購入して撤去するか、「水の使用に対する恒久的な制限に同意する」地主に支払いを行う自主プログラムを立ち上げた。

過去数年にわたり、カリフォルニア州と他の州は短期協定を交渉しており、その一環として、カリフォルニア州とアリゾナ州の一部の農家は一時的に契約を解除されている。 干し草畑が乾いて休閑地になる 連邦政府の支払いと引き換えに。

UCLAの研究者らは、水道局が「連邦政府から低コストか無償で水を入手し、政府は納税者に莫大な費用をかけてその水を地区から買い戻す」と述べ、これらの取引を批判した。

共著者でNRDC研究者のイザベル・フリードマン氏は、課徴金の導入は強力な保全ツールになるだろうと述べた。

「私たちは水を有限な資源として認識し、そのように価格を設定する長期的な戦略が必要です」と彼女は論文で書いた。 記事 プロポーズについて。