ホセ・ルイス・メリノ博士
この一連の考え方を裏付ける興味深い例えを考えてみましょう。悪魔の代弁者が何だったか覚えていますか？いいえ…。混乱しないでください。私は俳優のアル・パチーノが悪魔自身を演じ、キアヌ・リーブスが問題の弁護士を演じるこの映画について言及しているのではありません。
悪魔の代弁者とは、カトリック教会の古い列聖手続きにおいて検察官に与えられた名前です。
この弁護士（通常は教会法の博士号を持つ聖職者）の仕事は、カトリック教会の最高権威である教皇の選挙手続きだけでなく、メリットを証明するため、あるいは必要に応じて祭壇の候補者を祝福者や聖人として貶めるために提供されたすべての文書に異議を唱え、証拠を要求し、誤りを発見することであった。彼の役割により、彼は比喩的に候補者に反対する人々の仲間入りをしているように見えた。彼は、最終的に判決が可能な限り正確になるように、常に自分の観点から異議を唱えました。
外部からの観察やプロジェクトの弱点に集中した観察によって、致命的な可能性のあるエラーを発見する可能性があるため、批判者の仕事はより重要であると考えられています。つまり、テーゼには理想的にはアンチテーゼが必要であり、双方のアイデアを議論した後、開発されるプロジェクトや作品を解決する統合を達成する必要があります。クリア！！中傷者は人気がなく、楽観主義に満ちた作業チームにとっては迷惑な存在ですが、彼らの仕事は非常に重要であると考えるべきです。
今日の航空は最も安全な輸送手段であり、これはプロセスの体系化と自動化による運航の確実な技術的進歩だけではなく、科学、技術、輸送手段、経済エンジンが社会の進歩のために肩を並べて機能する航空運航を完全に再現可能にしています。一方、方程式の重要な部分は人的要因であり、フライトではまだパイロットを体系的に交代させることができず、人間によって構成される可変角度エッジがシステムの発展を変える可能性のある複数の条件にさらされるため、場合によっては航空業界が失敗する可能性があります。航空事故のほとんどは人的要因に起因しており、技術的な故障や気象などの他の要素が原因となるものはほんのわずかです。しかし、その人的要因にどう対処すればよいでしょうか?人間的要因を擁護する悪魔がいます。
航空機の最適な運用のためには、悪魔の擁護者がいます。規制と運用を遵守するには、悪魔の代弁者が必要です。名前と混同しないでください。航空における先験的なエラーは、運用の改善に貢献するアンチテーゼを精緻化することで防止されなければなりません。一方、エラーや航空事故がすでに発生している場合、調査員は機械のもう一つの歯車です。あの事件の後、今では研究者や批評家がたくさんいると思います（それはそれでいいのですが）。しかし、事件が起こる前（予防）、多くの分野でやるべきことがまだたくさんあり、おそらく私たちはより多くの先見の明のある悪魔の擁護者を必要としています。コインの片面だけを考えることはできませんし、そうすべきではありません。リスクの評価と軽減に役立つカウンターパーティが存在する必要がある歴史的なプロセスがあります。誇張された楽観主義に基づいて構築された支配的な覇権勢力がある場合、安全はなく、停滞とリスクが存在します。おそらく最終的には、航空安全方程式の中で悪魔の擁護者が最も前向きな部分を占めるのでしょう。どう思いますか？
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