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自動車業界は前例のない危機に直面しています。最新の絶望的な声明は、ステランティス・グループの元担当者からのものである。
欧州の四輪車市場はかなり深刻な危機に直面している。その理由は、ブリュッセル官僚がとった立場と密接に関連しており、 サーマルカーを悪者扱いする。 従来のエンジンを搭載した自動車の生産に自ら課した期限を課すことで、EUは常にバッテリーに関して世界の基準となってきた中国に多大な贈り物を与えたことになる。
ステランティス前監督（アンサ）の悲惨な予言 Reportmotori.it
数年の間に、自動車分野でのノウハウをほとんど持たない数多くの中国ブランドが世界の舞台に登場しました。重要なのは、外装を備えたリチウムイオン電池を作成することでした。本質的に、電気自動車は、A 地点から出発して B 地点に到達するためのツールになっています。何世紀もの歴史は消去され、問題を解決しない静かで高価な技術が優先されます。 大都市のCO2問題。
価格がそれほど法外なものではなくなるとの約束のもと、各国政府は充電インフラに数十億ドルを投資し始めた。 2025 年末までに、流通している自動車のほとんどがすでに環境に優しいものになっているはずなので、資金が無駄に投資されました。イタリア人は伝統を愛し、EVを嫌います。データはそう言っています。そこには EVシェアは5%に相当これは、イタリア人の大多数が、メーカーの奨励金やプロモーションにもかかわらず、古き良きガソリン車やディーゼル車を使い続けていることを意味します。
欧州自動車産業の未来
バッテリー駆動のレンジに多額の投資をしてきた企業は望ましい結果を得ることができず、深刻な危機に陥っている。日産だけでなく、フォルクスワーゲンやステランティスも、環境に優しい選択のために高い代償を払ってきました。から生まれた元グループCEO。 FCAとPSAの合併旧大陸の産業に何が待ち受けているかについて意見を述べた。
カルロス・タバレス、ステランティス (ANSA) の元 CEO – Reportmotori.it
2025年にフィロサ氏に代わって就任したカルロス・タバレス氏は、中国ブランドの欧州市場への進出も労働者の雇用に悲惨な結果をもたらす可能性があると発表した。 EUでは毎年約1,500万台の自動車が販売されており、シェア10％とすれば年間150万台の中国車が販売されることになる。 「これは、ヨーロッパの10の工場が存在意義を失うことに等しい。そして、彼らが存在意義を失ったとき、デモが始まるだろう。そして、投資家が北京からやって来て、ユーロと 仕事を続けることを約束する。 そして各国政府も同意するだろう」ポルトガル人監督はこう叫んだ。歴史あるイタリアブランドは将来、中国人の手に渡ることになるのだろうか？生きてみないとわかりません。
法学部を卒業し、自動車法に熱心に取り組んでいます。 Davide は、一方の目はイノベーションに、もう一方の目は歴史的な珍品に向けて、モータースポーツから自動車に至るまで、いくつかのイタリアのウェブマガジンとのコラボレーションを開始しました。彼にはライフスタイルとなった考えがあります。「誰もが天職を持っていると信じています。モータースポーツは私の真の情熱です！」。
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#欧州自動車業界のドラマ元トップマネージャーのフクロウ登場彼はすべてを閉鎖し新しいオーナーが到着
2025-12-10 20:51:00