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2025-12-09 13:45:00
ローマ – ルノーとの合意は、2028年までにフランスのエレクトリシティ社でフランス製の新型電気自動車2台を発売することにつながり、「欧州における乗用車部門におけるフォードの製品攻勢を再開する戦略の一環である」。
これはフォード・ヨーロッパの新社長、ジム・バームビック氏が国際報道機関とのオンライン会議で述べたものである。しかし、バームビック氏にとって、米国企業は「より選択的になるだろう。あらゆるセグメントに存在感を示す無限のポートフォリオを構築するつもりはないが、愛好家に語りかけるために選ばれたモデル、つまり強いアイデンティティと紛れもないフォードのDNAを備えた車を発売するつもりだ。そしてルノーとのパートナーシップは、この新しい段階の目に見える最初の動きを表している」。ヨーロッパのブルーオーバルナンバーワン企業によると、将来の2台の電気自動車については「デザイン、スタイル、運転ダイナミクスは間違いなくフォード製となる一方、ルノーは非常に競争力のあるコストを備えた独自の産業規模を導入することになる」という。
この新しい提携は、特に商用車、マスタング マッハ E などの大型モデル、そして将来の技術的相乗効果において中心的な役割を担うフォルクスワーゲンとの提携に加わります。そして、フォードの計画によれば、欧州ではしばらく極度の困難な局面を迎えている同ブランドの再出発に役立つはずだ。新型コロナウイルス感染症以降、同社の市場シェアは現在までに6.2％から3％に半減し、年間販売台数100万台以上から約26万台にまで落ち込んだ。これも完全に電気自動車に特化した自殺政策のせいで、フィエスタやフォーカスなどのベストセラーモデルの不可解な放棄につながった。そしてこの点について、バームビック氏は「顧客からの電気自動車に対する本当の需要は、規制と同じスピードでは動かない」と強調した。フォードも現在は「マルチエネルギー戦略を信じている」と付け加え、ルノーとのパートナーシップが後にハイブリッド車にも拡大される可能性への扉を暗に開いたと付け加え、第6世代クリオのフルハイブリッドバージョンの発売で実証されているように、フランスの会社が強みを持っていることを示唆した。 「誰もが電動化の恩恵を受けられるようにし、顧客が完全電気自動車かハイブリッド車のどちらかを選択できるようにする必要があります。目標と現実を一致させて、移行をより魅力的でアクセスしやすいものにしなければなりません」とバームビック氏は明確にしました。
さらに、自動車分野での製品攻勢と戦略的提携は、欧州におけるフォードの再出発戦略の基盤となる 3 本柱のうちの 2 つです。 3つ目は、旧大陸におけるブランドの真のフラッグシップである商用車ビジネスを成長させることです。この分野ではフォードが10年にわたりリーダーであり、トランジットが依然として最も人気のある車両である。そして、協力の要点はまだ明確になっていないものの、ルノーとの提携はこの分野にも拡大する予定だ。しかし、Baumbick 氏は、今日ではこの面でもサービスが違いを生み出していることを強調し、「Ford Pro とアップタイム ソリューションにより、車両の稼働率が 99% 以上になり、お客様のダウンタイムを 80 万日節約できました」と思い出しました。
つまり、フォードはバームビック氏によれば「世界で最も競争の激しい市場」である欧州での取り組みを強化する用意があり、「電動化の加速と減速が同時に進み、中国メーカーのますます積極的な参入、規制の圧力、極度の効率性を課す産業コスト」がある。彼を魅了する挑戦は、「これが私がここにいる理由です。最前線でプレーし、非常に競争の激しい市場で勝つためです。」
#フォードはヨーロッパで製品攻勢を再開するそしてそれはハイブリッドにも開かれます