Waymo ロボットタクシーが停止したスクールバスを違法に追い越す事件のスクリーンショット。 |クレジット: オースティン ISD
Waymoは今週、ロボタクシー用ソフトウェアの自主回収を申請する予定だ。今回のリコールは、同社のロボタクシーが停止中のスクールバスを違法に追い越し、さまざまな州で多数の事件が発生したことへの対応である。
9 月、アトランタの WXIA-TV は次の番組を放送しました。 ビデオ Waymo が停止したスクールバスを違法に追い越す様子を示しています。 1か月後、米国道路交通安全局（NHTSA）は、「スクールバスに遭遇したとき、特にバスが生徒を乗せ降ろすときの停止に関連する交通安全違反」を巡ってウェイモに対する調査を開始した。
その中で 調査NHTSAは、ウェイモの自動運転車（AV）が、ライトを点滅させ、ストップアームを展開し、横断制御アームを展開した状態で停止したスクールバスに接近した際、停止状態を維持できなかったと発表した。事件当時、車両には安全運転手が乗っておらず、車両はWaymoの第5世代ドライバーを使用して運行されていた。調査の一環として、NHTSAは 発行済み Waymo に対する事件に関する詳細な質問のリスト。
NHTSA の Web サイトには、 手紙 オースティン独立学区から、学区の上級顧問が署名したもの。書簡の中で学区当局は、2025年から2026年の学年度以来、ウェイモのロボタクシーが「違法かつ危険な方法で」オースティンのスクールバスを通過した19件の異なる事例を記録したと述べている。さらに、それらの事件のうちの1つは、「生徒が車両の前を横切った直後、かつ生徒がまだ道路にいる間に」ウェイモの車両がスクールバスを追い越すというものでした。
書簡によると、これらの事件のうち5件は、ウェイモが問題を解決するソフトウェアアップデートを発行したと学区に保証した後に発生したという。オースティン独立学区は書簡の中で、スクールバスの積み降ろしの時間帯はウェイモに運営を停止するよう要請した。
これまでのWaymoの安全記録
NHTSA によると、Waymo のロボタクシーは 2025 年 7 月に走行距離 1 億マイルを超え、同社は週に 200 万マイルを蓄積し続けています。同社は現在、アトランタ、オースティン、ロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコで自律型ロボタクシーを運営している。米国では、Waymo ロボタクシーはすでに 1,000 万回以上の有料乗車を行っています。
Waymoが最後に自主リコールを発表したのは2025年5月で、その時はチェーンやゲート、その他の道路障壁との衝突のリスクに対処するために1,212台のロボタクシーをリコールした。同社は、2024年11月のアップデートを通じて根本的なソフトウェアの問題を解決し、この種のイベントの可能性を低減したと述べた。
Waymo 独自の安全データによると、その車両は 関与した 衝突の責任が誰にあるかに関係なく、重傷またはよりひどい衝突が 91% 減少します。さらに、同社の車両は人間のドライバーよりも歩行者との衝突事故が 92% 少なかった。
同社はサービスを拡大し続けるにつれて、ますます監視されることになるだろう。 Waymo は、以下の地域でサービスを拡大または開始する予定です。 ナッシュビル、今後数年間で、ラスベガス、サンディエゴ、デトロイト、ワシントンDC、マイアミ、ダラス、シアトル、ヒューストン、オーランド、サンアントニオ、ボルチモア、フィラデルフィア、ピッツバーグ、セントルイス、デンバーにオープンします。
さらに、ウェイモは自社の技術を海外に持ち出すことも計画している。同社は2026年にロンドンに配備したいと述べており、すでに東京に試験車両を配備して現地の交通パターンを学習している。
Waymo は米国のロボタクシー分野で優位に立っていますが、多くの企業が追いつこうとしています。 2025 年 6 月、テスラはオースティンでロボタクシー サービスを開始しました。 Amazonの子会社であるZooxは、2025年11月にサンフランシスコで初の公共サービスを開始した。さらに、カリフォルニア州マウンテンビューに本拠を置く新興企業Nuroは最近、60億ドルの評価額で2億300万ドルのシリーズEラウンドを完了した。
ロボットレポート Waymoは2025年のロボット・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。
#Waymoスクールバスの安全上の欠陥を受けてロボタクシーソフトウェアをリコール