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テスラは英国に対し、EV規制の弱体化は販売に打撃を与えると非公式に警告した。テスラ

新たに明らかになった文書によると、テスラは英国政府に対し、電気自動車規制の弱体化はバッテリー自動車の販売に打撃を与え、二酸化炭素目標を達成できないリスクがあると非公式に警告した。イーロン・マスク氏が経営する米国の電気自動車メーカーも、今年初めに入手した政府協議への提出書によると、「中古車市場への支援」を求めていたという。 急速充電、 電気自動車を取り上げたニュースレター。労働党政権は4月、ゼロ・エミッション車（ZEV）義務として知られる規則を弱めることで一部の電気自動車メーカーを懸念させた。この義務化によりEVの販売台数は毎年増加したが、新たな抜け穴により自動車メーカーはガソリン車やディーゼル車の販売量を増やすことができた。先週の予算案に電気自動車に対する新たな税金が盛り込まれると、需要がさらに損なわれる可能性があると批評家らは指摘している。BMW、ジャガー・ランドローバー、日産、トヨタなどの自動車メーカーは、いずれも英国に工場を構えているが、春の協議への提出文書の中で、電気自動車を赤字で販売しているため、この義務は投資に損害を与えていると主張した。しかし、環境活動家や主に電気自動車を製造するブランドは、この規則は意図した効果をもたらしていると述べており、2024年の販売に関して罰金を科せられる自動車メーカーはないと考えられている。テスラは、政府が「柔軟性」と呼ばれる新たな抜け穴を導入しないことが電気自動車の販売にとって「不可欠」だと主張した。テスラは、この変更は「バッテリー式電気自動車（BEV）の供給を抑制し、排出量に重大な影響を及ぼし、英国が炭素予算を失う危険性がある」と述べた。レイチェル・リーブス首相は、2028年から電気自動車に「ペイ・パー・マイル」料金を課すことを約束し、予算をさらに厳しくする自動車メーカーに警告を発した。これにより、より汚染の多いガソリンやディーゼルモデルに比べて電気自動車の魅力が低下する可能性が高い。同時に、新しい電気自動車に対する補助金の延長を発表し、業界はこれを歓迎した。Fast Chargeの著者であるトム・ライリー氏は、「EVへの移行が決着したかに見えたとき、予算はそれを同時に2方向に引っ張った。事実上、ピーターからポールへの支払いを奪ったのだ。自動車メーカーが再び緩和義務を求めれば、気候変動目標が下回ったときに労働党が責任を負うだけだ」と述べた。テスラ、メルセデス・ベンツ、フォードは回答が共有されることに反対し、情報公開法に基づく控訴でのみ回答が得られた。いくつかのページが大幅に編集され、テスラが「中古車市場への支援」を呼びかけている見出しが残っていた。テスラは、その支援に補助金が含まれるかどうかについてはコメントを避けた。対照的に、米国の自動車メーカー、フォードとドイツのメルセデス・ベンツは、二酸化炭素の平均排出量をさらに削減することを強制する2030年以降のより厳格な規則に反対する運動を行っており、これにより汚染物質の多い自動車をより長期間販売できる可能性がある。過去のニュースレター プロモーションをスキップする仕事の準備をしましょう – 必要なビジネス ニュースと分析を毎朝ご案内しますプライバシー通知: ニュースレターには、慈善団体、オンライン広告、外部団体から資金提供されたコンテンツに関する情報が含まれる場合があります。アカウントをお持ちでない場合は、このニュースレターを送信するために theguardian.com でゲスト アカウントを作成します。いつでも完全な登録を完了できます。当社によるお客様のデータの使用方法の詳細については、当社のプライバシー ポリシーをご覧ください。当社はウェブサイトと Google を保護するために Google reCaptcha を使用しています。 プライバシーポリシー そして 利用規約 適用する。ニュースレタープロモーション後米国の自動車メーカーはまた、「英国に拠点を持たず、低コストベースの恩恵を受けている」中国メーカーに侵食される脅威を指摘した。メルセデス・ベンツは、英国は家庭用電力と同等の公共充電に対する付加価値税を20％から5％に引き下げるべきだと主張し、公共充電料金の価格上限を検討すべきだと付け加えた。テスラはまた、バッテリーのみでの航続距離が160マイル未満のプラグインハイブリッド電気自動車の販売を2030年以降禁止するよう求めたが、この制限を設けると、そのカテゴリーのベストセラーモデルの多くが除外されることになる。フォード、メルセデス・ベンツ、テスラはそれ以上のコメントを控えた。 #テスラは英国に対しEV規制の弱体化は販売に打撃を与えると非公式に警告したテスラ