ノースショアで複雑化する不動産へのアクセス

特に若い世帯にとって、不動産へのアクセスはますます困難になっています。この現実がケベック州全体に影響を与えるとしても、パンデミック以来、不動産価格の高騰の影響を受けているノースショア州も例外ではありません。ケベック不動産仲介業者協会（APCIQ）の経済学者エレーヌ・ベジャン氏によると、この状況は、購入者の収入と住宅価格の格差が拡大している一方で、世帯の購買力が低下していることで説明できるという。同エコノミストによると、ノースショアでは一戸建て住宅の中央価格が10年間で16万5,000ドルから25万5,000ドルに上昇したという。しかし、この地域の取得コストは依然としてケベック州の平均よりも低く、不動産価格の中央値は現在 50 万ドルに達しています。まだまだ物件が不足しており、需要と供給の問題です。昨年とほぼ同じ物件数を販売しましたが、価格は約15％上昇しました。全画面モードで開く不動産ブローカー専門家協会のエコノミスト、エレーヌ・ベジャン氏によると、ノースショアで住宅を購入するための頭金は、10年間で8,200ドルから1万2,650ドルに増加したという。 写真: ケベック不動産ブローカー専門家協会ノースショアが最も手頃な価格の地域の中でガスペジーに次いで 2 番目にランクされている場合、その領土は広く、大きな格差があります。セプティル島とベコモー島の価格高騰セプティルでブローカーとして 31 年の経験を持つ Alain Chevarie は、不動産市場の進化を熟知しています。同氏は、売りに出されている住宅の不足が上昇圧力を生み、若い家族にとって不動産へのアクセスが非常に困難になっていると認めている。31 年前、私たちは同時に約 400 戸の住宅を売りに出していました。今朝は91人しかいない。全画面モードで開くアラン・シュヴァリー氏によると、セプティルで利用できる住宅の数は近年減少しているという。 (アーカイブ写真)写真：ラジオ・カナダ/ダニエル・フォンテーヌ同ブローカーは特にトレーラーハウスの購入価格の爆発的な高騰に注目しており、1990年代には約2万ドルだったのに対し、現在では30万ドル近くで売れるものもあるという。同氏は、トレーラーハウスのレンタルと購入の価格差はもはやそれほど大きくないため、若者が最初のステップとしてこのタイプの物件に目を向けることを奨励していると説明する。アラン・シュヴァリー氏は、価格は今後も上昇すると確信しているため、価格の下落を期待して待ってはいけないと購入者に強くアドバイスしている。彼は、セプティル島であっても不動産の購入は依然として投資であると確信しています。ベ・コモーでは鐘の音が違います。不動産仲介業者のジェームス・フォン氏も不動産価格の上昇に注目しており、この地域のトレーラーハウスの平均価格は依然として20万ドルを下回っており、開始するには依然として良い選択肢であると指摘している。ベイ・コモーのブローカーによると、2025年、特に引っ越しが計画されている場合、最初の住宅を購入することが必ずしも最良の投資とは限らないという。ただし、購入者が住宅が提供する生活の質を優先する場合、その物件は引き続き良い選択肢となる可能性があります。小さな村も…ノースショアの不動産市場は多様ですが、最も小さな村でも市場の圧力に無縁というわけではありません。プロプリオ・ダイレクトの不動産ブローカー、マルク・ペルティエ氏は、数年前にブラン・サブロンの不動産を信じられないほどの価格で売却したと語っている。全画面モードで開くマルク・ペルティエ氏は、小規模コミュニティの不動産も市場の圧力の影響を受けることを認めています。 (アーカイブ写真)写真：ラジオ・カナダ/アルバン・ノルマンディン彼は、ミンガニーの不動産が依然として都市中心部よりも手頃な価格であることを保証します。買収の決定が財務上の論理であるベ・コモーやセプティルとは異なり、マルク・ペルティエは、小規模コミュニティでの売り上げの多くはライフスタイルと原点回帰で説明できると考えている。 同氏によると、海と静けさの魅力がミンガニーの不動産のイメージを変えつつあるという。過去 1 年間で、セプティルとアーブル サン ピエールの間で 18 件の不動産がセントリス システムを通じて販売されました。物価上昇を考えると、建設という選択肢は魅力的に見えるかもしれないが、仲介業者は、この地域では特に建設コストが高いと指摘する。番組内でのビス・プティパのインタビューによると ハローコースト #ノースショアで複雑化する不動産へのアクセス