アルベルト・ロスティ、新しいタイムテーブルについて –
「バーゼル地域は現在、大幅な改善を経験しています。」
SBBはバーゼル駅で多くの著名人とともにサービスの大規模拡大を祝った。しかし、各州はさらなる改善を求めている。
本日午後6時33分に公開
「それでは、あと数回私を再選する必要があります。」スイスのアルベルト・ロスティ運輸大臣が、バーゼルでさらなる大規模プロジェクトを開始する可能性について語った。
写真: ドミニク・プラス
間もなく:
- ロスティ連邦議会議員は、バーゼル地域の公共交通機関の大規模な改善を強調する。
- 連邦政府はほぼ10億フランをかけて鉄道拡張を実施した。
- 各州は地元交通のさらなる拡大を求めている。
それは、ことわざの「大きな駅」でした。バーゼル SBB 駅の 16 番線の隣のプラットホームには、スイスの交通政策の著名人たちが集まりました。連邦議会議員のアルバート・ロスティ、SBB と BLS の CEO、ヴァンサン・デュクロ氏とダニエル・シェーファー氏、さらに多数の州議会議員、州議会議員、そして 5 つの州の運輸責任者が新しい時刻表を祝うために集まりました。 12月14日から、バーゼル地域の鉄道および道路サービスが過去20年以上に拡大される。
ロスティ運輸大臣にとっては実に良い日だ。彼は初めて、手ぶらでこの地域を訪れることができた。連邦政府と SBB は近年、地域の公共交通機関の改善に約 10 億フランを投資してきました。リースタル駅の 4 線化、バーゼルとムッテンツ間の鉄道路線の分離、バーゼルの駅の 2 本の新しい線路、グレリンゲンとドゥギンゲン間のラウフェンタールの複線化など、数多くのプロジェクトが実施されました。
BLSは現在バーゼルへ旅行中
これにより、12月中旬からはバーゼルとリースタル間で45分間隔での運行が可能となり、バーゼルとビール間でデルスベルグ経由で30分間隔での運行が可能となる。この路線の半分は BLS によって運営されています。 SBB はローザンヌ行きの列車を 2 本おきに運行しています。これは、レマン湖地域が再びバーゼルとつながったことを意味します。
BLSはダイヤ変更から、バーゼルからデルスベルグを経由してビールまでこのような列車を運行することになる。
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ライン膝は大丈夫ですか？全くない。政治家たちは皆この改善に満足していた。しかし、それだけでは彼らには十分ではありませんでした。ゾロトゥルン建設責任者のサンドラ・コーリー氏（中央）は、将来急行列車もドルナッハ/アルレスハイム駅に停車することと、ドルナッハでのアプフェルゼー停車駅をできるだけ早く実現することを「強く」要求した。後者は、ウルリッヒ・ワイドマン教授が連邦議会を代表して実施したETHトラフィック調査で押し戻されたが、ゾロトゥルンでは理解不能な結果に終わった。
アイザック・レベル氏（緑の党）も同様の意見を述べた。バーゼルの建設・運輸責任者も、将来的にはビルスタルが45分に運行されることを望んでいるようだ。同氏とバーゼルのカウンターパートであるエスター・ケラー氏（GLP）もまた、さらなる拡大が長期間延期されることはないとの連邦理事会への期待を表明した。特に意図していたのは、目玉であるバーゼル市中心部の地下にある鉄道トンネルであり、ワイドマン氏は優先順位を下げて後日に延期した。
左から：バーゼル駅にいる政府評議員エスター・ケラー氏（BS）、アイザック・レーバー氏（BL）、サンドラ・コリー氏（SO）、デイビッド・エレイ氏（JU）、クリストフ・ノイハウス氏（BE）、モデレーターのアンドレアス・シュテューダー、ヴィンセント・デュクロ氏（SBB CEO）とダニエル・シェーファー氏（BLS CEO）。
写真: ドミニク・プラス
バーゼルでは、いくつかの変革エリアに数千の新しいアパートが建設されています。ケラー氏はロシュティ連邦議員について「道路上のすべての交通に対処することはできない」と語った。彼女は、25年後に同じ場所でバーゼルSバーンの横断線の開通を祝うことができるとの希望を表明した。
ロスティ、目玉選手への期待を薄める
その後、ロスティ氏は追悼の言葉の中で外交的な姿勢を保った。彼はケラー夫妻に、連邦政府がバーゼル地域の鉄道拡張に多額の資金を投資したばかりであることを思い出させた。 「この地域は現在、大幅な改善を経験しています」とロスティ氏は語った。そしてバイトマン報告書には、最優先事項として9億フランの追加のバーゼル公共交通プロジェクトが含まれていることを強調した。
BLS CEOのダニエル・シェーファー氏、運輸大臣アルベルト・ロスティ氏、そしてバーゼルのSBB代表ヴィンセント・デュクロ氏。
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目玉がそこで終わらなかったという事実は、そのプロジェクトが不必要だという意味ではありません。しかし、140億フランという費用を考えると、「帳簿を精査する必要がある」とロスティ氏は語った。 ETH研究の発表以来、同氏はすでにバーゼル地域の代表者らと「どのようにしてこの地域を連邦議会の主要人物に統合できるか」について話し合っている。言い換えれば、連邦政府がどのプロジェクトに資金を投入できるかということだ。
ロスティ氏はバーゼル駅のプラットホームで、「自分の後継者、あるいはおそらく後継者がいつかバーゼルで重要なプロジェクトを開始できるよう」全力を尽くすと約束した。
もしかしたら、重要なプロジェクトの着工には十分かもしれない。ロスティ氏は出席した全国議員と市議会議員に対し、「それなら私をあと数回再選しなければならない」と述べた。
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ログインアレクサンダー・ミュラー 地域部門の責任者です。彼は主に 2 つのバーゼルの政治問題、都市開発、司法の興味深い事件についてレポートしています。詳細情報@mueller_alex
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