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2025-11-13 22:31:00
政府は、ガソリン税を軽車両の道路使用料に置き換える「最初の一歩」を講じることを目的とした法案を導入した。
「より公平で、よりシンプルで、より現代的な交通資金提供システムに向けて次の一歩を踏み出す」ことを目的とした陸運（歳入）修正法案が議会に提出された。
道路利用料と料金体系の両方にいくつかの変更を提案している。
クリス・ビショップ運輸大臣は、これは「ニュージーランドが次世代の道路建設に向けて準備ができているかどうかを確認するため」であると説明した。
これには、道路利用者の料金体系の変更が含まれていたが、ビショップ氏は、これを依然として手作業の事務処理と紙の免許証に依存していた「時代遅れの」1970年代のシステムであると述べた。
「現在、RUCを支払っているドライバーは走行距離計の測定値を追跡し、フロントガラスに紙のラベルを貼り付けなければならない」と同氏は語った。
「この法案は、サブスクリプションや後払いなどの新しい支払いモデルを可能にし、民間企業が、私たちの多くがすでに電力サービスやストリーミングサービスに支払っているのと同じように、設定して後は忘れる簡単な請求オプションを提供できるようにします。
政府は、ガソリン税の廃止とすべての車両の電子道路利用料金への移行に向けた最初のステップを承認しました。 (出典: 1News)
同氏はまた、車載技術で距離を記録できるシステムを「将来も保証」するもので、ニュージーランド運輸庁を「小売りの役割から切り離すことで、サードパーティのプロバイダーが平等な競争の場で競争できる」と述べた。
「これらの変更は、軽ガソリン車に対するガソリン税をRUCに置き換える第一歩です」とビショップ氏は述べた。
「残りの350万台の車両を移行するための次のステップを決定する前に、2027年に改良されたシステムを評価する予定です。」
現在、道路使用料はすべてのディーゼル車、大型車（3.5 トン以上）、およびプラグインハイブリッドを含む小型電気自動車に適用されます。
料金体系の変更案も法案に盛り込まれた。
「コリドー有料化」が有効になり、「ユーザーが同じコリドー内の新しいプロジェクトから明確で実証可能なメリットを享受できる」既存の道路の一部での料金徴収が可能になります。
「この法案はまた、有料道路からの迂回を管理するための新しいツールも導入しています。これには、大型車両が不適切な代替ルートを使用することを制限する機能や、議会が代替道路の維持管理を行うことができない場合に料金収入を代替道路の維持資金として役立てることが含まれます。」
この法案はまた、回収効率を向上させるために、その場限りの値上げではなく、毎年の CPI 値上げを義務付けました。また、徴収効率を向上させ、料金の責任を運転手から登録者に移すことも目的としていました。
「これらの変更により、より一貫性があり、より柔軟な料金体系が得られるため、大規模な道路改修をより迅速に実施し、地域の経済成長を支援できるようになります」とビショップ氏は述べた。
最初の読会の後、この法案は運輸およびインフラ特別委員会に提出されます。
#ガソリン税を道路利用料に置き換える新法案第一歩