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2025-11-12 11:41:00
2022年から2024年にかけて国家認可の燃料密輸が急増し、リビア国民は約200億ドル（約150億ポンド）の収入損失を被った。リビアの主要な収入源がどのように組織的に略奪されてきたかについて発表された最も包括的な報告書によると、この額は責任者に対する決定的な国際制裁が必要となる憂慮すべき額だという。
調査政策機関セントリーの報告書は、「国民に奉仕し、組織犯罪と戦うと主張する政治家や治安指導者らが、実際には、多くの場合外国の支援を受けて、リビアの燃料密輸産業の主任設計者として行動してきた」と述べている。輸入燃料の一部も スーダンに密輸された、その国の内戦を長引かせた。
セントリーは、燃料密輸事業の中心人物として知られるリビア石油当局者に対する西側支援の捜査と、リビア国民から資金を盗んだ人物をリビア自身の捜査機関が確実に特定できるよう国際協力を求めている。
リビアでは燃料密輸が長年の問題となっているが、報告書によると、リビア国家権力の指導者交代後、2022年以降に関与した金額が急増したという。 油 コーポレーション（NOC）は、2011 年のムアンマル・カダフィ大佐の崩壊以来、事実上 2 つの政府を創設した東西部門にまたがる数少ない州機関の 1 つです。
NOCは、豊富なリビア原油を輸入精製燃料と交換し、補助金付き価格でリビア市場で消費される代わりに海外に転売して莫大な利益を得るシステムを導入した。
NOCの燃料輸入量は、2021年初めの日量約2,040万リットルから2024年末までに急増し、2024年末までには日量4,100万リットル以上のピークに達した。精製ガソリンに対する国内需要の真の急増はこれほどの大幅な増加を正当化するものではなく、セントリーは輸入精製ガソリンの半分以上が犯罪ネットワークによって私的利益を得て販売されていると主張している。
リビアには国内の石油精製能力がまだほとんどない。
セントリーは、2024年だけで67億ドル相当の燃料が国外に密輸されたと計算しており、これはリビアが医療と教育への支出を3倍以上に増やすのに十分な量である。
「その規模の大きさを考えると、燃料密輸はもはや脆弱な統治の副産物としてのみ捉えることはできない。2021年、リビアの最高支配者たちはこれを、国民から莫大な富を吸い上げるためのより広範で体系的な戦略の一環として事実上受け入れた」と報告書は主張している。
「国家官僚制度、物流拠点、物流拠点、ルート、国境検問所に影響力を行使する汚職官僚と連携した窃盗犯と組織犯罪ネットワークが、補助金付き燃料の不法輸出の大幅な増加を画策した。輸出先にはスーダン、チャド、ニジェール、チュニジア、アルバニア、マルタ、イタリア、トルコが含まれる。
「輸送方法には、地理的背景やビジネスモデルの特定の状況に応じて、さまざまなカテゴリーの船舶、タンカートラック、小型車両が含まれ、さらには不正なパイプラインも含まれます。この違法な燃料輸出は国内での燃料不足を引き起こし、特にリビア周辺地域では国民が非公式の販売店ではるかに高い価格を支払うことを強いられています。」
報告書は、この密輸がリビア中央銀行の重要なドル収入を奪っただけでなく、炭化水素の輸出がリビアの収入のほぼすべてを占めているNOCの健全性も損なったと主張している。
燃料輸入の大幅な増加は、30か月の任期を終えて1月に辞任したファルハト・ベンダラNOC会長時代に発生したと報告書は述べている。
NOCは2025年3月にスワップ制度を廃止し、1～9月に輸入された燃料の品質は前年比8％低下したと発表した。しかし専門家らは、リビアは依然として必要とされる量をはるかに上回る燃料を輸入していると述べている。
ベンダラ氏はセントリーに対し、彼の任期中、NOCは透明性を保ち、国家機関や国際機関との協力において積極的であったと語った。同氏は、発電における補助金付きディーゼルへの依存を減らすための改革案を閣僚評議会とエネルギー問題最高評議会に提出したと述べた。
これらの提案には、天然ガス生産量の増加、発電用のガスと再生可能エネルギーの促進、燃料補助金の段階的廃止の開始などが含まれているとベンダラ氏は付け加えた。
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