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2025-11-11 12:00:00
2025年10月31日、アリゾナ州エイボンデールのフェニックス・レースウェイでNASCARクラフトマン・トラック・シリーズ選手権で優勝した後、勝利レーンで祝う11号車セーフライト・トヨタのドライバー、コーリー・ハイム。 (写真提供：クリス・グレイセン/ゲッティイメージズ)
ゲッティイメージズ
2025 年のクラフトマン トラック シリーズ シーズンを通じて、トリコン ガレージのコーリー ハイムが見せたような圧倒的な優位性を経験したことのないナスカー ドライバーはほとんどいません。
22歳の彼は、最多勝利（12回）、最多トップ5入賞（19回）、周回リード（1,625回）、周回リードを記録したほとんどのレース（すべてのレースで記録）など、いくつかの記録を破った。これは、2025 年に実行された全ラップの 41% 以上でリードしながら、勝率 48% に相当します。簡単に言うと、ハイムの優位性は前例のないものでした。
「その理由は具体的に言えない」とハイム氏は自身の記録樹立キャンペーンについて語った。 「それにはチーム全員が必要だが、メンバー全員が名簿に載っていたことで、すべてのシリンダーに火をつけることができた。もし私が他のトラックを運転していたら、ここまでの成功は得られなかったと思う」
「それは本当に大きな意味がある。ここ数年は私にとってどうだったか、2023年に競争から外され、昨年は反政府勢力によって歯を蹴られたことだった」 [No.] タイとの98 [Majeski] – 空腹感と決意が違いました。今年のこの時点までに私たちが何ができたかを検証したかったのです。」
ハイムは、トヨタとの提携初年度である2023年からトリコンガレージと競合している。以前、トリコンはデビッド・ギリランド・レーシングとしてフォードの旗の下でレースを行っていたが、チームオーナーのリチャード・チルドレス・レーシングへの移籍によりカイル・ブッシュ・モータースポーツが閉鎖されると、ギリランドのチームがトヨタの主力トラックシリーズプログラムとして引き継がれた。ハイムは2022年にKBMに参戦し、ブッシュの代表的なNo.51トラックで2つのレースで優勝した。
2025年10月31日、アリゾナ州エイボンデールのフェニックス・レースウェイでNASCARクラフトマン・トラック・シリーズ・チャンピオンシップで優勝し、優勝を祝う11号車セーフライト・トヨタのドライバー、コーリー・ハイム。 (写真提供：ジャレッド・C・ティルトン/ゲッティイメージズ)
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しかし、トリコンガレージに加わったことで、ハイムは新たなレベルに到達しました。彼は2023年と2024年の両方でチャンピオンシップ4に出場し、その2シーズンで合わせて9レースで優勝した。
ハイムとベテランクルーチーフのスコット・ジパデッリは、2025年に急上昇した。11号車はフェニックス・レースウェイでのチャンピオンシップレースを支配し、チャンピオンシップまでの161周中100周をリードしたが、チャンピオンシップ4チーム間で異なる戦略のもと、延長戦で9位から1位に浮上するにはまだ人生の再スタートが必要だった。
トラック競争に熱狂をもたらしたにもかかわらず、ハイムの将来は不透明だ。彼は23XIレーシングの開発ドライバーとして契約を結んでおり、2026年にカップシリーズのレースの一部に出場する予定だが、設定番号は決まっていない。彼はある程度の能力でトラックに復帰すると予想されているが、国内ツーリング部門のトップ3のいずれかでフルタイムで走ることは不可能である可能性が高い。
それにもかかわらず、4回目のエントリーで23XIカップチームと競うことはレーサーとして間違いなく彼を助け、2025年には4回のスタートを切り、9月のブリストル・モーター・スピードウェイではベストエフォートで6位入賞を果たした。
「私は毎週カップミーティングに参加することができ、トラックレースのカップドライバーのように準備する必要がありました」とハイムは語った。 「彼らのグループはドライバー開発において素晴らしい仕事をしており、それが私が23XIを選んだ主な理由です。彼らはドライバーの開発と準備において素晴らしい仕事をしてくれます。」
2025年10月31日、アリゾナ州エイボンデールのフェニックス・レースウェイでNASCARクラフトマン・トラック・シリーズ・チャンピオンシップ・レースで優勝した後、11号車セーフライト・トヨタのドライバー、コーリー・ハイムとトリコン・ガレージの共同オーナーであるデビッド・ギリランドがNASCARクラフトマン・トラック・シリーズ・チャンピオンのトロフィーを手にポーズをとる。 (写真提供：クリス・グレイセン/ゲッティイメージズ)
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「これらの車は運転するのが非常に難しく、週末ごとにそれらを運転する最高の車と対戦するときは、自分のゲームに集中しなければなりません。私にとって練習、予選、そして最初のステージは、錆を落として、良いペースを得るために落ち着くことができるかどうかを確認することです。今年は間違いなく、競馬場に来て一貫して競争力を発揮するためのリズムをつかむには十分な走りをしていませんでした。しかし、レースは十分に長いので、遅れて調子に乗り、良い結果を得るために前進することができます」終わります。」
ハイムはスポンサーシップのポートフォリオも開発中です。今年初め、ロビンフッドは23XIレーシングと初のナスカースポンサー契約を結び、幹部らは若いレーサーや長年の23XIドライバーであるババ・ウォレスと提携することに特に興奮している。ロビンフッドはカップシリーズの4レース中3レースで彼の車のスポンサーとなり、チーフスも彼のカップ戦に参加した。エクスフィニティ シリーズ側では、アッパー デックとコロンビア スポーツウェアがサム ハント レーシングの 24 号車をスポンサーしました。
「私にとって、今はパートタイムのスケジュールで、いつかフルタイムになりたいと思っていますが、パートナーは非常に重要です」とハイム氏は語った。 「私にとって、どこかに確実に未来があるということが重要だ。私の周りには、私がそこにいることを望んで働いてくれる人たちがいる。デニーほど働きやすい人は多くない」 [Hamlin] そしてMJ。すべてがうまくいき、そこでキャリアを続けられることを願っています。」
まだ23歳のハイムには、カップ戦のスーパースターに成長する時間は十分にある。その間、彼はチームオーナーのハムリンとマイケル・ジョーダンに知恵の言葉を求めている。
「プレッシャーの高い状況にあるとき、私はかなり一貫して彼らに頼っています」とハイムは語った。 「プレッシャーがかかったときにどうやってパフォーマンスを発揮するか、彼らはその点で素晴らしい仕事をする。何が彼らをあれほど成功させたのか、私は理解している」
キャリア89回のトラック出走を通じて、ハイムは23レースで勝利し、すでにカイル・ブッシュ、ロン・ホーナデイ・ジュニア、マイク・スキナー、ジャック・スプラーク、ジョニー・ザウターに次ぐ歴代6位にランクされている。
#コーリーハイムの記録樹立チャンピオンシップキャンペーンが彼を際立たせる