メラニー ファン デル ホルスト市議会議員 (D66) は、ケーブル カーの付加価値を認識しています。アムステルダム北部へのアクセスはすでに危機に瀕しており、フェリーは今後数年でさらに混雑することが予想されます。
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拡張は未定
IJ の西側では、ケーブル カーが解決策になる可能性があります。これは実現可能性調査から明らかです。ただし、計画されている地下鉄と路面電車のネットワークの拡張に接続できなければなりません。そして問題は、それが起こるかどうかです。
「新たな公共交通機関との接続がなければ、交通の価値は不十分であり、市内のこの地域の公共交通網においてケーブルカーの機能は限られています。そうすると観光機能が支配的になります」とファン・デル・ホルスト氏は書いている。
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IJ 川に架かる 2 つの橋
アムステルダムは現在、アイ川にかかる 2 つの橋の建設にも取り組んでいます。東橋の計画はすでに具体化されているが、西橋は早くても 2040 年まで建設されない。
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これが自転車専用なのか、公共交通機関も対象となるのかはまだ不明だ。もしウェストブリッジにもバスとトラムの軌道ができれば、おそらくケーブルカーへの熱意も薄れるだろう。
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このケーブルカーは、アイ川を有料で横断する最初の車両となる。発起人によれば、料金は公共交通機関の料金と同等になるという。ゴンドラ内は自転車の乗り入れが可能です。ケーブルカーの背後にある起業家たちは、アイバーンが 2030 年までに完成することを望んでいますが、ファン デル ホルスト氏がまだ決定を下していないため、これは野心的なものとなるでしょう。
2025-11-10 18:05:00
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