読書時間: 2 分
トランスアルパイン ライオンの家は商業的に大きな成功を収めた自動車を生産してきましたが、理解されなかった提案が 1 つありました。誰も覚えていないプジョーの大失敗。
プジョーは現在、ステランティス銀河系の一員となり、優れた販売台数を誇っています。範囲は広くて多様です。現在のプロジェクトは、ジャイアントトラから生まれた他のブランドのプロジェクトと非常に似ています。 FCAおよびPSA、 しかし、過去には同盟が他の岸につながっていました。想像力を制限する共通プラットフォームのロジックに新しいプロジェクトを適応させることを強いられている建設業者にとって、今日の独立性は贅沢です。
プジョー（アンサ）は大失敗 Reportmotori.it
20 年前に戻って、記憶から消えてしまったであろうこの車のストーリーを語ってみましょう。プジョー 1007 は、都市用のミニ MPV を探している顧客に有効な代替品を提供するために 2005 年に発売されました。したがって、寸法はシティカーのものでしたが、革新的なソリューションは評価されませんでした。
プジョー 1007 の失敗した機能
1007 は、トランスアルパイン ブランドが明日の小型車に新しいアイデアを提供することを目的として 2002 年から取り組んできたセサミ プロトタイプに由来しています。こうして、ピニンファリーナが監修した、都市部の日常道路で実用的かつ多用途に使用できる単一のボディのプロジェクトが誕生しました。
当時、市場で話題を呼んでいた 206 や 307 とはまったく異なる方向を向いたソリューションでした。強みであるはずの弱点はスライドドアの採用にあった。大型ミニバンにとっては理にかなった技術ですが、 小さな1007にプラスの影響を与えます。
世紀の大失敗を記録したプジョー 1007 (Ansa) Reportmotori.it
このフランス車は明らかに醜い外観をしており、カメレオと呼ばれるさまざまなキットを通じてカスタマイズすることができ、オリジナルの部品をキットに付属の別の色の部品と交換することができました。エンジンは？ 1.4リッターのガソリンとディーゼルがあり、また1.6リッターのバージョンが2つあり、やはりガソリンとディーゼルが1つずつあった。
その後、クロスオーバー (3008) や中型 MPV (5008) など、新しい型破りなプジョーには 2 つのゼロを含む頭字語が選ばれました。 2009 年 9 月、プジョーは 1007 の生産を中止することを決定しました。 生産台数12万台 しかも後継者は発表されていない。誰もそれを見逃したことはありません、そして幸運なことに、あなたはそれをあなたの記憶から削除しているでしょう。
法学部を卒業し、自動車法に熱心に取り組んでいます。 Davide は、一方の目はイノベーションに、もう一方の目は歴史的な珍品に向けて、モータースポーツから自動車に至るまで、いくつかのイタリアのウェブマガジンとのコラボレーションを開始しました。彼にはライフスタイルとなった考えがあります。「誰もが天職を持っていると信じています。モータースポーツは私の真の情熱です！」。
1762648280
#誰もが忘れようとしたプジョーこれらの間違いが災いをもたらした
2025-11-08 16:51:00