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アジアにおけるトランプ氏：デリケートな会談が続いた一週間

トランプ大統領は10月の最終週に1日に実行した。は 2期目中にアジアを歴訪し、マレーシア、日本、韓国を訪問し、中国の習近平国家主席と会談した。この旅の経済的および商業的問題の結果は何でしょうか?10月26日にマレーシアで開催されたASEAN首脳会議では、米国企業によるマレーシアのレアアース開発に関する米国・マレーシアの大筋合意が締結され、中国への完全依存からの脱却を目指す米国の努力に「上流」の貢献がもたらされた。採掘の下流には、最も複雑な段階である精製が残っており、そこでは中国が世界的に最も強い地位を占めています: 90%。このレアアース分野では、マレーシアも10月29日にブラジルと合弁事業協定を締結し、半導体の上流地域における鉱物資源の価値向上を目的とした外国投資への全般的な関心を示した。マレーシアは、すでに重要な生産国（世界第6位の輸出国）であり、GDPの25％を占めるこれらの電子部品に多額の資金を預けている。さらに、マレーシアは引き続きBRICS候補（マラッカ海峡を「BRICS内海」に変えることになる）であり、ガザにおけるイスラエル政策に対する米国の支援を批判している。マレーシアは従順な国ではない！一方、インドネシアは10月27日、中国の保証付きで人民元で5億ドル相当を借り入れた。 BRICS は段階的な脱ドル化プロセスを続けています。同じ日、インドとロシアは、ロシアのSJ 100航空機（100席ツインジェット）をインドでライセンスに基づいて建設する合意を発表した。この航空機は、100％ロシア製の新しい「ソブリン」バージョンで、例えばフランスのサフランとの合弁会社で製造されたエンジンを置き換えた国産PD8エンジンである。フランスの経済学者ジャック・サピール氏は、この協定はエアバス320やボーイング737の直接の競合相手である160～200席のロシア製MS21型機にも関係する可能性があると指摘した。これは航空会社の柱であるこのタイプの航空機をめぐるアジアでの激しい競争の始まりなのだろうか？10月28日、日本でトランプ大統領が高市新首相と会談。中国への依存を減らすための各国の努力を調整するレアアースに関する協定と、原子力に関する大筋協定が締結される。しかし高市氏は日本の国益の名においてロシアの石油とガスのいかなる放棄も拒否した。10月31日、韓国で中米大統領会談が開催された。もちろん、これがトランプ大統領のアジア歴訪の中心点であり、両国間の商業上の対立が増大する中、半導体輸出に対する米国の管理強化（中国の自治化に伴いその影響は薄れている）と、中国（米国がほぼ完全に依存している）によるレアアースに対する同様の措置の実施と一致している。いずれの場合も、発表された措置は一次輸出と二次輸出を対象としており、したがってサプライチェーンに沿った世界貿易全体に影響を与えている。米国における中国漁船に対する入港料の設定に続き、米国漁船に対しても同様の措置が取られた。アメリカの相次ぐ関税（合計145％…）は、農産物に対する中国の関税の引き上げとアメリカ産大豆の輸入停止（120億ドル）によって対応されました。二人の「パートナー」が話す時が来た。会議後の大統領による記者会見や結果の詳細な公式発表はなかったが、バランスの取れた1年間の協定が締結され、年初からの商業的エスカレーションの大部分が逆転した。各当事者が発信した部分的な情報の概要は次のとおりです。 - 輸出規制の削減: 米国は、中国が50％支配する中国国外の1万8600の企業に対する技術製品の輸出規制を一時停止する。（念のために書いておくと、昨年9月に米国が導入したこの「50％ルール」により、オランダは一夜にして中国投資家が所有する自動車電子部品会社ネクスペリアを国有化することになった。この国有化は、欧州の自動車産業に不可欠な生産の事実上の中断をもたらした）。中国はレアアースの輸出規制を一時停止。- ボートドック料金: 両方のシステムが停止されます。- 関税米国、関税総額を145％から約47％に引き下げ中国、米国産農産物の関税を撤廃し、相当量の大豆を輸入する予定対話は続く：習主席の米国訪問とトランプ大統領の中国訪問は2026年に発表される：通商問題を超えて、台湾情勢は議論に値するかもしれない！結局のところ、トランプ氏のアジア訪問は、アジアの主要国が順守よりも国益をいかに重視しているかを認識させたはずだ。望ましいアメリカから。ヨーロッパ人への教訓？出典:トランプ大統領、マレーシアとレアアース協定に署名JDMBRICSの一環としてブラジルとマレーシアが半導体生産合弁会社を設立 - 最新ニュースインドはロシア企業 UAC と提携して SJ-100 旅客機を生産 |エアジャーナル日本の首相は、ロシアのエネルギー輸入を禁止するという米国の要請に反発した、と情報筋は語る |ロイターArnaud Bertrand (@arnaudbertrand): 「当然のことかもしれませんが、今日トランプ大統領と習近平の間で締結された『合意』について正確に報道しているメディアはあまり見たことがありません。そのほとんどがその重要な側面に言及することを忘れており、トランプ氏が引用した『47%』という関税の数字を文脈で説明することにほとんど失敗しています。詳しく説明しましょう…」 #アジアにおけるトランプ氏デリケートな会談が続いた一週間

執筆 nipponese 更新 2025年11月7日

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2025-11-06 11:12:00

トランプ大統領は10月の最終週に1日に実行した。^は 2期目中にアジアを歴訪し、マレーシア、日本、韓国を訪問し、中国の習近平国家主席と会談した。この旅の経済的および商業的問題の結果は何でしょうか?

10月26日にマレーシアで開催されたASEAN首脳会議では、米国企業によるマレーシアのレアアース開発に関する米国・マレーシアの大筋合意が締結され、中国への完全依存からの脱却を目指す米国の努力に「上流」の貢献がもたらされた。採掘の下流には、最も複雑な段階である精製が残っており、そこでは中国が世界的に最も強い地位を占めています: 90%。このレアアース分野では、マレーシアも10月29日にブラジルと合弁事業協定を締結し、半導体の上流地域における鉱物資源の価値向上を目的とした外国投資への全般的な関心を示した。マレーシアは、すでに重要な生産国（世界第6位の輸出国）であり、GDPの25％を占めるこれらの電子部品に多額の資金を預けている。さらに、マレーシアは引き続きBRICS候補（マラッカ海峡を「BRICS内海」に変えることになる）であり、ガザにおけるイスラエル政策に対する米国の支援を批判している。マレーシアは従順な国ではない！

一方、インドネシアは10月27日、中国の保証付きで人民元で5億ドル相当を借り入れた。 BRICS は段階的な脱ドル化プロセスを続けています。

同じ日、インドとロシアは、ロシアのSJ 100航空機（100席ツインジェット）をインドでライセンスに基づいて建設する合意を発表した。この航空機は、100％ロシア製の新しい「ソブリン」バージョンで、例えばフランスのサフランとの合弁会社で製造されたエンジンを置き換えた国産PD8エンジンである。フランスの経済学者ジャック・サピール氏は、この協定はエアバス320やボーイング737の直接の競合相手である160～200席のロシア製MS21型機にも関係する可能性があると指摘した。これは航空会社の柱であるこのタイプの航空機をめぐるアジアでの激しい競争の始まりなのだろうか？

10月28日、日本でトランプ大統領が高市新首相と会談。中国への依存を減らすための各国の努力を調整するレアアースに関する協定と、原子力に関する大筋協定が締結される。しかし高市氏は日本の国益の名においてロシアの石油とガスのいかなる放棄も拒否した。

10月31日、韓国で中米大統領会談が開催された。もちろん、これがトランプ大統領のアジア歴訪の中心点であり、両国間の商業上の対立が増大する中、半導体輸出に対する米国の管理強化（中国の自治化に伴いその影響は薄れている）と、中国（米国がほぼ完全に依存している）によるレアアースに対する同様の措置の実施と一致している。いずれの場合も、発表された措置は一次輸出と二次輸出を対象としており、したがってサプライチェーンに沿った世界貿易全体に影響を与えている。米国における中国漁船に対する入港料の設定に続き、米国漁船に対しても同様の措置が取られた。アメリカの相次ぐ関税（合計145％…）は、農産物に対する中国の関税の引き上げとアメリカ産大豆の輸入停止（120億ドル）によって対応されました。二人の「パートナー」が話す時が来た。

会議後の大統領による記者会見や結果の詳細な公式発表はなかったが、バランスの取れた1年間の協定が締結され、年初からの商業的エスカレーションの大部分が逆転した。各当事者が発信した部分的な情報の概要は次のとおりです。

– 輸出規制の削減:

米国は、中国が50％支配する中国国外の1万8600の企業に対する技術製品の輸出規制を一時停止する。（念のために書いておくと、昨年9月に米国が導入したこの「50％ルール」により、オランダは一夜にして中国投資家が所有する自動車電子部品会社ネクスペリアを国有化することになった。この国有化は、欧州の自動車産業に不可欠な生産の事実上の中断をもたらした）。
中国はレアアースの輸出規制を一時停止。

– ボートドック料金: 両方のシステムが停止されます。

– 関税