> Mobility: > Disrupt 2025 のステージ上でもステージ外でもすべてが語られた

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今週は、ステージ上とステージ外での発言に焦点を当てるために、話を少し混ぜていきます。 テッククランチ 2025 年を破壊する。一言で言えば、それは交通の未来に取り組む多数の著名な幹部や創業者が参加する大盛況だった。

Waymo 共同 CEO テケドラ・マワカナ、スレート CEO クリス・バーマン、Nuro 共同 CEO 兼創設者 デイブ・ファーガソン、ウーバー CPO サチン・カンサル、Wayveの創設者兼CEO アレックス・ケンダル、Kodiak AI 創設者兼 CEO ドン・バーネット。それらのインタビューのビデオは、 YouTube チャンネル 来週にかけて。

の スレートオートのインタビュー ショーン・オケインとクリス・バーマンの作品はすでに入手可能です。視聴する場合は、Slate EV に追加できるアクセサリに関する Barman のコメントに注目してください。このスタートアップはアクセサリーをデザイン、製造、販売するが、所有者が独自に作成できるようにデータも共有する予定だ。そしてそれを他の所有者に売ることさえあります。

「私たちはそれに関するすべてのデータ情報を公開し、誰でも自分で3Dプリントできるようにします」とバーマン氏は語った。 「そのため、私たちは個人が私たちに来る必要があると感じないようにすることも望んでいます。私たちは、私たちのウェブサイトのSlateマーケットプレイス上にあるエコシステムを作りたいと考えています。」

次にオケインは、クリエイターがアクセサリーを Slate マーケットプレイスに追加した場合、Slate がそれらのアクセサリーの取り分を受け取るかどうか尋ねました。

「ええ、彼らと仕事をするときは、ある程度の手数料をいただきます」と彼女は言い、クリエイターは（スレートが取り分を得ることなく）他の場所で販売できるとすぐに付け加えた。 「彼らが望めば、Etsy で販売することを選択できます。それは彼らの選択の力であり、彼らの行動です。私たちが彼らのことを私たちに見せようとするわけではありません。」

その他のハイライトとしては… 大聖フランシスコ ダニエル・ルーリー 彼はウェイモがSFの街路に設置されることを嬉しく思い、他の企業がこの街を街路として利用することを歓迎すると述べた。 自動運転技術のテストベッド。そして輸送に焦点を当てた スムーズ の勝者と宣言されました スタートアップ バトルフィールド 2025。ああ、ショーン・オケインと私はウェイブ車でサンフランシスコの通りをデモライドしました。

さらに、マワカナ氏はステージ上で、自動運転車に取り組んでいる他の企業ももっと取り組む必要があると考えているなど、多くの興味深いコメントをしました。 彼らの技術が安全であることを証明する そして、より高い安全性が約束されているにもかかわらず、国民は ロボタクシーによる死を受け入れるだろう。

彼女はまた、ウェイモは次のような人々を追求すると述べた 車両を破壊する そして、同社は車両から撮影したビデオに対する政府の要請を拒否していると述べ、その要請が「広すぎる」場合には引き続き拒否すると付け加えた。

お得！

航空向けデジタル燃料管理を開発した会社、 i6、 2000万ドルを集めた イットリウム主導のシリーズB資金調達で。 International Airlines Group、World Kinect、Shell Ventures が参加しました。

インターシティ スマートバス、インドのテクノロジーを活用した都市間バスプラットフォーム、 3000万ドルを集めた 南アジアの小さな都市や町全体にネットワークを拡大するための資金を提供しています。 A91パートナーズが主導する全株式シリーズDラウンドでは、ノイダを拠点とするスタートアップの評価額はポストマネーで1億4000万ドルとなる。

ナヴァン企業旅行および経費精算プラットフォームのナスダック市場での初日の取引は、前日比20％下落して終了した。 IPO価格25ドル、その結果、評価額は約47億ドルになりました。

ペイブワイズ、道路建設技術のスタートアップ、 250万ドルを集めた C2 Ventures 主導のシードラウンドで。他の投資家には、Connectic、Service Provider Capital、Geoff Judge、Ryvit Tom Stemm の元 CEO、M25、genere8tor 1889、Broadwater Capital が含まれます。

ライデパンダ企業にサブスクリプションを提供する電動自転車とスクーターのスタートアップ企業である 1,260万ドル ドイツのBikeleasing Groupが主導するシリーズA資金調達ラウンドで。他の投資家には、Blackhorn Ventures、 Yamaha Motor Ventures、Proeza Ventures、Somersault Ventures が含まれます。

注目すべき読み物とその他の豆知識

オーロラ を追加しました 600マイルの無人ルート テキサス州フォートワースからエルパソまで、同社にとって2番目の自動運転トラックとなる。同社はまた、次世代ハードウェアの詳細も明らかにした。

インド、市場 ブラブラ車 一度そこから立ち去り、 今では最大の。

ゼネラルモーターズ は 何千人もの労働者を解雇する 米国の複数の電気自動車およびバッテリー工場で。

輝く 取締役会が創業者兼最高経営責任者（CEO）のオースティン・ラッセル氏を追い出して以来、同社は新たな苦境に直面している。新たな規制当局への提出書類は、次のように警告している。 現金がなくなる 2026年初頭には従業員の25％削減を発表した。同社はまた、CFOが退職したと発表した。

エヌビディア 今週は、との提携など、交通に関するちょっとしたニュースを発表しました。 ステラ、 ウーバー、 そして フォックスコン に 自動運転車を共同開発する。このニュースは、Nvidia の新しい製品に関する広範な発表の一部でした。 AGX Hyperion 10 自動運転車開発プラットフォームを駆動する Nvidia Drive ソフトウェアは、いくつかの自動車メーカー、サプライヤー、ロボタクシー会社が使用する予定です。そのリストには以下が含まれます 明晰な、 メルセデス、ステランティス。このプラットフォームは、2027 年から徐々に世界の自動運転車両を 10 万台まで拡大するという Uber の目標の一部です。

Wayve の Alex Kendall は、> Disrupt の舞台裏で私に、Hyperion にとても興奮していると語った。 ウーバー CEO ダラ コスロシャヒ、そして Nvidia CEO ジェンセン・フアン 自動車メーカーにその使用を奨励してきた。 「私たちが望んでいるのは、より多くのメーカーがハイペリオン アーキテクチャを採用した車両を製造することです。なぜなら、それによって私たちがやろうとしているすべてのことが可能になるからです。」

ウーバー サンフランシスコを選んだ Nuroが開発した自動運転技術を搭載したLucid Motorsの全電気式SUV「Gravity」を使用したプレミアム・ロボタクシー・サービスを2026年に開始する予定だ。これは配車大手がWaymoと直接競合する動きとなる。リマインダー: Uber は他の都市でも Waymo と提携しています。

グアール の詳細を共有しました 新しい自動運転トラック > Disrupt 2025中にVolvoと提携して作成されました。

もう一つ…

先週のニュースレターでは、自動運転車のビジネスモデルの問題をさらに深く掘り下げて世論調査を実施し、次のことを尋ねました。 自動運転車技術の「長距離」アプリケーションに最適なビジネス モデルは何ですか?

私は 2 つの選択肢を提示しました。1 つは高速道路を 500 マイル以上走行するクラス 8 の自動運転トラック、もう 1 つは倉庫と配送センター間を移動する自動運転トラックであるミドルマイル配送です。

読者の皆さん、あなたは投票の 62.5% を獲得して、圧倒的に大型リグのオプションを選択しました。 (アンケートに参加したい場合は、モビリティ ニュースレターにサインアップしてください。 ここ。）

もう一発だけ残しておこう。この写真は私と先輩記者です ショーン・オケイン、私たちにとってはちょっとした一周の瞬間です。オケインは、私からのわずかな援助を得て、数か月をかけて大スクープに取り組みました。 ジェフ・ベゾス 支持していた Slate というあまり知られていないスタートアップです。それ以来、Slate はより安価な電気トラックを製造する計画を共有し、多くの注目を集めました。

Slate CEOのChris Barman氏はインタビューのためにステージに登場しただけでなく、TechCrunchのラッピングを施したトラックも持ってきてくれた。