宅配労働者過労死対策委員会のパク・ソクウン共同代表は２１日、ソウル西大門区（ソデムング）の全国宅配労働組合事務所で開かれたクーパン宅配労働者の追悼とクイックプレックス労働者への調査結果発表のための記者会見で講演している。ニューシス
韓国民主労総、「深夜配達の全面制限」を提案
クーパン組合、「配送業界の基盤を揺るがす措置」に抗議
労働界が午前０時から午前５時までの深夜配達の全面禁止を求め、議論が広がっているが、労働者の健康権を守るためにはやむを得ない措置だという立場と、消費者の利便性や職業選択の自由を侵害するという反論が対立しているようだ。
2日、労働界によると、韓国民主労働組合総連合会傘下の全国宅配労働組合は先月22日、民主党主導で発足した「宅配社会対話機構」で早朝配達の禁止を正式に提案した。この団体は、宅配業者の労働条件の改善と過労死の防止を議論するために設立されました。
宅配労働組合は、深夜0時から午前5時までの『超深夜時間帯』の配達を禁止すべきだと主張し、「最も危険な時間帯の配達を制限することで、配達員の最低限の睡眠時間と健康権を保障するのが目的だ」とし、「午後12時までの早朝配達と午前5時以降の配達は依然として可能だ」と付け加えた。
労働界の主張は、長時間労働と夜間労働が脳血管疾患のリスクを高めることを示す多数の研究に基づいている。韓国労働者災害補償福祉公団が昨年発表した報告書によると、2019年に10.1％だった宅配業者の夜間事故発生率は2023年には19.6％に急増した。調査では早朝の配達ドライバー10人中6人が「身体的負担がある」と回答し、主な訴えは目の疲れや皮膚のトラブルだった。
宅配組合は「夜間労働は国際がん研究機関によってレベル２の発がん物質に指定されている」「睡眠障害、心血管疾患、がん、うつ病などの深刻な健康問題を引き起こす可能性がある」と主張した。
しかし、早朝配達現場の労働者でつくるクーパン労働組合は禁止に反対の姿勢を示した。クーパン労組は「早朝配達は国民の朝食の食卓と生活の利便性を担ってきた中核サービスであり、すでに日常生活に欠かせないサービスとなっている」とし、「禁止の要求は業界の根幹を揺るがす措置だ」と真っ向から反論した。
また、クーパン労働組合は「深夜配送の禁止は関係者の雇用の喪失につながり、さらには日中の物流集中による混乱を招く可能性がある」と懸念を表明した。
専門家も全面禁止の効果には懐疑的だ。建国大学のユン・ドンヨル教授（経営学）は、「夜間労働の危険性は認識されているが、完全に禁止した国はない」とし、「夜間労働者が単純に他の形態の夜間労働に移行する可能性が高い」と分析した。
雇用労働部は慎重な姿勢を示した。労働省関係者は「早朝配達は働く母親や自営業者にとって不可欠なサービスとしてすでに定着している」とし、「全面禁止となると現実的に大きな困難が生じる」と述べた。金英勲（キム・ヨンフン）雇用労働部長官も先月３０日の国会監査で「慎重な検討が必要だ」「消費者の視点や産業への影響も考慮しなければならない」と述べた。
政府は早朝の配達員にも「連続11時間の休憩」ルールを適用することを検討している。金長官は「夜間勤務の間に少なくとも11時間の休憩を義務付ける制度の導入を検討している」と述べた。
一方、ハン・ドンフン元国民力党代表とチャン・ヘヨン元議員は3日午後、CBSラジオ「パク・ジェホンの戦い」で「クーパン早朝配達禁止令」に対する公開討論会を開催することにした。
アドバイスレポーター
#0時から5時までの早朝配達禁止論争広がる健康権の保護VS職業の自由の侵害