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2年経ってもスウェーデン労組はテスラのストライキを止める計画はない

スウェーデンでは電気自動車会社テスラが労働賃金協定への署名を拒否したことを理由に2年間ストライキを続けてきたが、この運動を始めた労働組合には運動を止める計画はない。 スウェーデンのストライキは、2023年10月27日に金属労働組合IFメタルによって開始され、7都市にある10のテスラ修理工場の整備士が、テスラが組合との労働協約への署名を拒否したことを理由に仕事を辞めた。 「それが我々が2年前に要求したことであり、今日も我々が要求していることだ」とIFメタルの交渉書記官サイモン・ピーターソン氏はAFPに語った。 ピーターソン氏は、労働組合にはスウェーデン現代史上最長となっているストライキを中止する計画はないと付け加えた。 同氏は「労働協約のために戦う意欲のある組合員がいる限り、ストライキを行うことは可能だ」と述べた。 スウェーデンの大きな労働組合の 1 つである IF Metall は、約 100 億クローナのストライキ費用をカバーする基金を持っています。 部門ごとに交渉される労働組合との労働協約が北欧の労働市場モデルの基礎を形成しており、スウェーデンの全従業員のほぼ90パーセントをカバーし、賃金と労働条件を保証している。 ピーターソン氏によると、木曜日の時点でテスラ従業員68名がIFメタルの会員となっている。 IF Metall はストライキが始まって以来、テスラモデルを修理する他のサードパーティの修理工場を含めてストライキを数回拡大してきました。 また、テスラと、郵便労働者や港湾労働者を含むスウェーデンの労働モデルを守ろうとするほぼ十数の労働組合との間のより大きな紛争に発展し、さらには近隣の北欧諸国にも広がりを見せている。 広告 スウェーデン国家調停局は9月初旬、合意に達していないにもかかわらず当事者間の調停の試みを終了すると発表し、公共放送スヴェリゲス・ラジオに対し、「道の終点に達した」と語った。 ピーターソン氏は、調停事務所がこの問題を放棄して以来、交渉は行われていなかったと述べた。 労働組合の代表者は、ストライキが意図した完全な効果を発揮しなかったことを認め、テスラがストライキを回避するためにスウェーデン国内で人を雇用したり海外からスタッフを飛行機で送り込んだりするなど、労働争議に対して「時代遅れの」アプローチをとっていると非難した。 業界紙ヴィ・ビラガーレによると、テスラオーナーの多くはストライキの影響は最小限だったと言っている。 テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、世界中で１０万人を超える同社従業員の労働組合結成を認める要求を長年拒否してきた。 同社のスウェーデン子会社は以前、従業員が労働協約に基づくものと「同等以上の協約」を結んでいると主張していた。 テスラはAFPのコメント要請に応じなかった。 #2年経ってもスウェーデン労組はテスラのストライキを止める計画はない