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ドイツのフォルクスワーゲン、単一四半期で10億ユーロの損失 – DW – 2025/10/30

ドイツの自動車メーカー フォルクスワーゲンは木曜日、第３・四半期の純損失が１０億７０００万ユーロ（１２億４０００万ドル）だったと報告した。 四半期ベースでの赤字は5年ぶりとなる。 フォルクスワーゲンの収益は、米国の関税引き上げや自社の戦略変更など、複数の課題の影響を受けている。 高級ポルシェブランド、以前に発表した電気自動車の生産目標を撤回した。 VWは利益不振について何と言っていますか？ 財務責任者のアルノ・アントリッツ氏は、決算が前年同期よりも「はるかに低かった」と述べ、「関税引き上げ、ポルシェの製品戦略の調整、ポルシェの価値の評価損」が原因だと述べた。 これらの悪影響がなければ、フォルクスワーゲンの営業利益率は5.4％になるだろうとアントリッツ氏は述べた。同氏は「現在の経済環境においては実際のところ、立派な数字だ」と付け加えた。 ドイツのポルシェ、利益が圧迫されEVへのシフトを一時停止このビデオを表示するには、JavaScript を有効にし、次の Web ブラウザにアップグレードすることを検討してください。 HTML5ビデオをサポート シュコダやセアトからアウディまで10のブランドを擁するフォルクスワーゲンはこう語った。 ドナルド・トランプ米大統領の関税政策 年間約50億ユーロの費用がかかっていました。最新のEU-米国貿易協定の下では、ヨーロッパからの自動車輸出には現在15％の関税が課せられているが、これは以前の27.5％よりは低いものの、依然として貿易戦争前の水準である2.5％をはるかに上回っている。 かつてフォルクスワーゲンで最も収益性の高いブランドだったポルシェも、電動スポーツカーの需要低迷と中国での競争激化の中、負担の源となっている。 VWは9月、ポルシェが中期目標を引き下げたことを受け、2025会計年度の中核利益に51億ユーロの打撃が見込まれると警告した。ポルシェはまた、ガソリンモデルの生産を計画よりも長く継続すると発表した。 その後、VWグループはリストラ費用を吸収し、シュトゥットガルトに本拠を置くスポーツカーブランドの株式価値を減額した。また、北米以外から米国に部品を輸入するコストの上昇にも直面しており、財務圧力がさらに高まっている。 ２０２５年最初の９カ月間、ＶＷグループの純利益は前年の８８億ユーロから６０％以上減少し、３４億ユーロとなった。 編集：ダルコ・ジャンジェヴィッチ #ドイツのフォルクスワーゲン単一四半期で10億ユーロの損失