VoltAero は、投資家の 1 人の突然の撤退に直面しています。サン・タニャン（シャラント・マリティーム県）の航空機メーカーは回復に向けて取り組んでおり、新たなパートナーと協力して事故を回避したいと考えている。また、ベルシーに対し研究税額控除全体の恩恵を受けるよう求めている。
シャラント＝マリティームでは経済的な宝石だが、ボルトアエロは燃料切れになる可能性が十分にある。この航空機メーカーは、2024年にロシュフォール（シャラント・マリティーム県）近郊のサン・タニャンに設立され、2025年10月7日から管財人となっている。困難は投資家の1人の問題に関連しており、 ACI グループ自体は 9 月に回復期に入った。同氏はマレーシア政府系ファンドとともに同社に1000万ユーロを注入する予定だった。財政政策は6月に提示されたが、3か月後に打ち砕かれた。この救済には新たな財政融資が含まれるが、ボルトアエロ社はまた、今年大幅に減額されている研究税額控除（CIR）を通じた国からの支援を期待している。
「失われてはいないよ。」は、VoltAero の共同創設者兼 CEO を信じたいと考えています。ジャン・ボッティ氏は、マレーシアのサラワク州首相との迅速な会談を望んでいる。シャラントの海事責任者は、いつでもボルネオ島と、石油が自由に流れるマレーシアのこの州に飛ぶ準備ができている。サラワク州の政府系ファンドは代替投資への投資を検討しているが、それはわずか数百万ユーロで実現できるわけではない。のプロジェクト 小型ハイブリッド、熱式および電気航空機したがって、完全に示されたままになります。 「だから、私にとってのすべてのゲームはそこに行くことだ、 ジャン・ボッティはこう述べています。 彼らと交渉し、できるだけ早く代替案を見つける方法を検討する必要があります。解決策が見つかることを願っています。」
研究税額控除が30万ユーロ削減される
目的は、ボルアエロ社のフランス人パートナーの亡命後、おそらくフランスの実業家たちによって火傷を負ったマレーシア人を安心させることだろう。 「ACIが戻ってくるという希望はほとんどありませんが、 ジャン・ボッティはこう述べています。 特に社長やCEOが席を外されている場合はそうだ。したがって、代替案を見つける必要があります。」 これには新たな投資家も参加する必要があります。そしてこれにより、 公的補助金も回収する フランス 2030 計画の対象となる（民間資金の注入が条件である）。
ジャン・ボッティにとって現時点でのもう一つの緊急事態は、前年レベルで研究税額控除（CIR）を発行するようベルシーを説得することだ。しかし、9月に通知された2025年の金額は、43万ユーロに達した昨年と比べて30万ユーロ減少している。 「私が本当に怒っているのは、私たちが正当であるにもかかわらず、人々が私たちを物語にしようとしていることです。 彼らの上にVoltAeroのPDG。 すべての質問に答えましたが、まだ何もわかりません。この研究税額控除が支払われていれば、このような監督下に置かれることを回避できただろう。」 このお金があれば、この上司は次のことを行うことができます。 10月分の給料を支払い、 一週間以内に。そして、新しい資金調達ラウンドを完了するまであと 1 か月の猶予を与えてください。
#シャラントマリティームの航空学の宝庫ボルトアエロは墜落を回避するために1週間の猶予を与える