市庁舎 — 市議会議員らは水曜日、シカゴ市交通局が今年同時に複数の橋を一時的に閉鎖し、それが交通渋滞を引き起こし、ダウンタウンとノースサイドの頭痛の種となっていると批判した。
シカゴ川にかかる 4 つの橋 (レイク ストリート、ステート ストリート、シカゴ アベニュー、コートランド ストリート沿い) は現在、シカゴ交通局が修理を完了するまで車両通行禁止となっています。
報道によると、4月に閉鎖されたステート・ストリート橋は今年後半に再開する予定だという。 市のプレスリリース。シカゴ橋、レイク橋、コートランド橋はいずれも市内を横断する人気の東西ルートであったが、この夏と秋に修復のため閉鎖された。
これらのプロジェクトは2026年後半から2028年まで続くと予想されている。
運輸局は、市の橋（一部には築100年以上）を安全に使用できるようにするために、このような修復プロジェクトが必要であると述べている。
しかし、CDOTの2026年予算案の審査に特化した水曜日の公聴会で、一部の市会議員らは4つの橋の修復を同時に行う論理に疑問を呈し、それが交通量の増加と有権者からの広範な不満につながったと述べた。
主要な難所の 1 つは、川にかかるグランド アベニューであり、現在、多くのドライバーがアルドのダウンタウンへの出入りのルートとして使用しています。ブレンダン・ライリー選手（42位）はこう語った。同地域の既存の公益事業も減速を加速させていると付け加えた。
「ラッシュアワーにかなりの混乱を引き起こしたということには誰もが同意できると思います」とライリー氏は語った。 「文字通り何百件もの電話を受けました。『これは誰の素晴らしいアイデアですか?』と尋ねられました。そしてそれは意味がないので擁護することはできません。」
ライリー氏は公聴会でのコメント後、記者団に対し「これはクラスターだ」と語った。
運輸省長官代理のクレイグ・ターナー氏は水曜日、橋の修復を行う市の決定プロセスを擁護し、安全を維持するためには橋の修復が不可欠であると強調した。
「これらの橋は現在、より多くの輸送物を運んでいます」 [than] 「私たちは積極的に取り組んでおり、それを手に入れるのに最適な時期が来ています」とターナー氏は語った。 [done] なぜなら、計画も財政も完了し、それを実行する時が来たからです。そして、橋を修復する簡単な方法はありません。」
2022 年 10 月 29 日、シカゴ川を下って冬季保管庫に向かうヨットのレイク ストリート橋が持ち上げられる。クレジット: Colin Boyle/Block Club Chicago
他の市の住民も、ライリーほど積極的ではなかったものの、同時に橋を閉鎖するという決定に疑問を呈した。
アルド。ウォルター・レドモンド・バーネット氏（27位）は、同区がいくつかの閉鎖の影響を受けているが、「これらのプロジェクトのいくつかはどこからともなく突然生まれたように感じる」と述べ、CDOTからのより良いコミュニケーションを求めた。
ノースサイドでは、コートランド橋の閉鎖により「リンカーンパークは非常に困難な状況」になっている、とアルド氏は言う。ティミー・クヌッセンさん（43位）の発言により、近隣住民から多くの苦情が寄せられた。
そしてアルド。ビル・コンウェイ氏（34位）は、ダウンタウンとウェスト・ループの一部を含む彼の区がおそらく市内のどの区よりも一時閉鎖の影響を最も受けていると信じていると語った。
「あなたの時代よりも前に、何年も前から計画がきちんと欠如していて、計画がずらさなかったのでしょうか?」コンウェイはターナーに尋ねた。 「それは私がまだ理解できていない質問です。」
ターナー氏はこれに対し、修理は必要であると繰り返し述べ、プロジェクトが遅れれば費用が膨らむ可能性があると述べた。
「延期すればするほど、橋が壊れる危険性が高まり、応急修理や多くの作業を急ぐ必要があり、費用がかさんでしまいます」と彼は言う。
長官代理は、すべてのインフラプロジェクトについて区役所とのコミュニケーションを改善すると約束し、バーネット氏とライリー氏と協力して「人々が経験しているストレスポイントの数を排除または削減できるかどうかを検討する」と述べた。
ホルステッド・ストリートとシカゴ・アベニューの交差点、2022年5月24日、シカゴ・トリビューンの印刷工場のリバー・ウェスト地区にあるバリーズ・カジノの予定地の隣。クレジット: Colin Boyle/Block Club Chicago
水曜日の公聴会は、市の高齢者らがブランドン・ジョンソン市長の2026年度予算案を精査する中、11月中旬まで続くと予想される部門公聴会の2日目に行われた。
ジョンソン首相の支出計画では、11億9000万ドルの予算穴を埋めるために、法人人税の復活、ソーシャルメディア企業への課税、雇用凍結などが盛り込まれている。
ターナー氏によると、自転車湖から橋の維持管理、スピード違反取締りカメラに至るまであらゆるものを監督する市の部門の中で最も知名度の高いシカゴ交通局は、2026年までに現在空席のほぼ100人のポストを削減する予定だとターナー氏は述べた。
ターナー氏と他の部門の指導者らは水曜日、シカゴ市のスピードカメラプログラムについてほんの少しだけ話し、2025年に新たに50台のカメラを設置し、市の合計は212台となった。
昨年追加されたカメラは、2025 年の市予算への土壇場での追加でした。 連邦同意法令により義務付けられた警察署の職の費用を支払うためとトリビューン紙が報じた。
アルドが尋ねた。マット・オシェア (19 位) 同省が 2026 年に新しいカメラを追加する予定であれば、ターナー氏は「現時点ではない」と述べた。
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#ダウンタウンのノースサイド橋がクラスター化地域で閉鎖市会議員が語る