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2025-10-22 07:39:00
ユーロスターは、新しい二階建て列車を発注したことを認めた。ただし、それらがいつロンドン－パリ線で使用されるかは不明である。
ユーロスターは火曜日、フランスのメーカーであるアルストムに新しい車両30両を発注し、さらに20両のオプションも付けたと発表した。
アルストム アベリア ホライズン列車は長さ 200 メートルで 2 階建てです。フランスでは 2 階建て列車が一般的ですが、1949 年の短い実験を除いて英国の鉄道では使用されたことがありません。
ユーロスターの最高経営責任者、グウェンドリン・カズナーヴ氏はこう語る。 BBCに語った 彼女は「初めて英国に二階建て列車を導入できることを特に誇りに思っている」と述べ、それが「並外れた快適さ」をもたらすだろうと付け加えた。
ユーロスターは昨年、1,950万人の乗客を輸送した。カズナーヴ氏は、同社はこの数字を3,000万まで増やすことを目標にしていると語った。
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しかし、2階建て列車が英国で使用されるかどうかは定かではなく、少なくとも当初の発注数である30両が英国で使用されるかどうかは定かではない。
ユーロスターはパリとブリュッセル、アムステルダムとケルン間の路線も運行しており、大陸路線で使用されている列車は古いため、最初に置き換えられる可能性が高い。
ヨーロッパの鉄道専門家、ジョン・ワース氏 書きます: 「ユーロスターは 2023 年にタリスと合併しましたが、最も置き換えが必要なのはヨーロッパ大陸でのみ運行されている旧タリス列車です。
「その車両群には長さ9,200メートルのPBA列車と長さ17,200メートルのPBKA列車があり、合計26列車となる。長さ200メートルのアベリア・ホライゾン30隻の発注は基本的に元タリス艦隊を置き換えるだけであり、アムステルダム-ジュネーブ間の追加路線も計画されている。
「言い換えれば、ユーロスターがここで注文しているものは、英仏海峡トンネルでは決して使用されないかもしれない。」
ユーロスター競技
ユーロスターはまた、ロンドンのテンプル・ミルズ車両基地の開発に8,000万ユーロを投資すると発表した。この車両基地は現在ユーロスターのみが使用しているが、路線上で他の企業が競争できるようにすることで海峡を越えた鉄道サービスを拡大する上で極めて重要である。
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ロンドン－パリ間の運行に入札している企業には、スペインの新興企業エヴォリン、リチャード・ブランソン氏のヴァージン、ジェミニ・トレインとウーバーの提携などが含まれる。
英国鉄道道路局は、テンプル・ミルズを利用するこれらの企業からの提案と、ユーロスターのサービス拡大計画を検討している。
規制当局は数週間以内に車両基地へのアクセスについて決定を下す予定だ。
#ユーロスター初めて二階建て列車を発注