2024 年には、EU 域外からの 14 億以上の小包が税関を通過する必要があるでしょう。これは2020年と比較してほぼ4倍の増加であり、税関はこの明らかな原因の1つを指摘している。それは、オランダの消費者がTemuやSheinなどのサイトからの安価な中国製品を好むことだ。
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税
これらのウェブショップから送られるすべての荷物は税関によって個別に検査される必要があります。増え続ける出荷数を考慮すると、それはほぼ不可能だと組織は主張する。したがって、ウジェーヌ・ハイネン国務長官（税務、税務当局、税関担当）は最近、いわゆる「」政策について前向きであることを示した。手数料そのため、この種の荷物の配送料が高くなります。
他の国も同様の計画を立てており、例えばフランスは荷物1個につき2ユーロの課税を求めている。ハイネン氏は「他の加盟国の動向は注意深く監視されており、必要に応じてオランダは迅速に行動することができる」と述べた。
しかし、税務専門家の専門団体である税務顧問登録局（RB）によると、このような国家的徴収は違法だという。欧州連合法によれば、関税問題の分野で法律と規制を制定できるのは欧州連合のみであり、加盟国はそれらから逸脱することはできません。したがって、ブリュッセルからの措置が講じられるべきである。欧州委員会はしばらくの間、中国からの小包の流入を阻止する対策に取り組んできた。
税関
オランダの法律も賦課金に関する指針をほとんど提供していません。 RB は、そのような賦課金は実際のコストに見合った方法で決定されなければならないと述べています。 「一般的な手数料はこの基準を満たしていません。特定の活動に関連付けられておらず、コストベースではなく、実際の監督コストを大幅に超えています。」
ハイネン氏はオランダは迅速に行動を起こすことができると述べているが、税務専門家らはこれに疑問を抱いている。この措置は「実施の観点からは現実的ではない」とRBは主張し、「オランダの税関には申告行ごとに手数料を計算して徴収するシステムがない。最後に、必要な法改正、実施テスト、IT調整を考慮すると、2026年1月1日という実施期間は非現実的である」としている。
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物流サービスプロバイダーの業界団体であるオランダ運輸物流（TLN）も、短期的な賦課金は事実上不可能であると述べている。 「まだ具体的な提案は示されていないが、ブラックフライデーからクリスマスまでの繁忙期の２カ月以内に導入するのは宅配業者にとって不可能だ。コストを転嫁できなければ、消費者による拒否、返品、不要品の廃棄、高額な回収不能費用が発生する恐れがある」。
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#税務専門家が中国小包に対する課税計画を解明
2025-10-17 13:52:00