ケベック州では、ダイニングテーブルの周りでも、市政選挙の最中の政治の場でも、モビリティが議論の中心となっている。
路面電車プロジェクトと 3 番目のリンクのプロジェクトの間で、移動を改善し、道路網の渋滞を緩和するために、いくつかのオプションが検討されています。
この活発な議論の中で、カナダの企業は首都での専門知識を活用して、大規模な工事を行わずにこれを実現したいと考えています。
「ケベック州の交通の流れを 20 ～ 35% 改善するために、既存のインフラストラクチャで実行できることはたくさんあります。」と彼は言いました。 ソレイユ Miovision の収益および顧客業務担当ディレクターである Lyne Jacques 氏は、カナダ交通協会の会議のため 10 月初めにケベック州を訪れ、道路網の管理におけるテクノロジーの統合に焦点を当てました。
この会社はオンタリオ州ウォータールー大学で誕生し、インテリジェントな交通管理を専門としています。
モントリオールやトロントなど、北米の主要都市 150 都市のうち約 90 都市に機器を販売しています。その存在は信号機に設置されたカメラで認識できます。
そのソリューションの 1 つが特に注目を集めています。
赤から緑へ
バスの運転手、救急隊員、消防士、警察官は、1 分以内にボタンを押して信号を赤から青に変えることができます。
モントリオールでは、このシステムはすでに導入されています。 1,625 個の優先ライトにより、モントリオール交通協会 (STM) のバスのほぼ半数の移動が容易になります。
「このタイプのライトの設置により、移動時間を 4 分短縮することができました」と Lyne Jacques 氏は言います。
Miovision はまた、このシステムのおかげで緊急車両が関与する事故が 40% 減少したと報告しています。
「火の色を変えることで、より早く現場に到着することができ、おそらく命を救うことができます。」
— ライン・ジャック
Googleに対して戦争をしないでください
しかし、ケベック市はすでに、人工知能を活用して交通の流れを改善するために、巨大企業グーグルと取引を行っている。
現在、プログラムは、 グリーンライト ケベック州の 13 の交差点に導入され、信号での停止が 12% 減少しました。このパートナーシップも納税者には一切費用がかからず、機密データの交換も含まれません。
「私たちは競争関係ではなく、補完的な関係にあります。 グリーンライト ただし、ケベック市のデータは不完全になります。私たちは Google と戦争をしたくありません。私たちの専門知識は彼らのものではありません」と Miovision の収益ディレクターは説明します。
Google は過去のデータに基づいて信号機の計画を立てていますが、カナダの会社はリアルタイムで状況を読み取っています。
Miovision テクノロジーは 8 年間にわたり、カナダで最も交通量の多い交差点、トロントのユニオン駅を毎日分析してきました。
「時間帯に応じて歩行者の横断時間を増減させることができます。 […] また、ラッシュアワーの照明を調整して、不必要な赤信号を避けることもできます」と Lyne Jacques 氏は言います。
後者は、インテリジェント システムの恩恵を受けるために新しい信号機を建設する必要はない、とも付け加えています。彼らの機器は、既存のインフラと各照明に設置されたカメラに直接接続されています。
Miovision のテクノロジーのコストは、交差点あたり平均 20,000 ドルから 35,000 ドルです。
2025-10-14 08:05:00
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#ある企業はケベック州で最大 #の流動性向上を約束