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EV向け税制優遇削減と排ガス規制緩和でGMは16億ドルの打撃を受ける

ミシェル・チャップマン著 ゼネラルモーターズは電気自動車に対する税制上の優遇措置を受けて、次の四半期に16億ドルのマイナス影響を計上する見通しだ。 アメリカに斬られた およびそれに適用されるルール 排出量が緩和されます。 火曜日の取引開始の鐘の前に株価は2％未満下落した。 の EV税額控除 先月終了しました。クリーンカー税額控除は、新車の場合は 7,500 ドル相当、中古の場合は最大 4,000 ドル相当でした。 一方、環境保護庁は、以下を目的とした規則の緩和に取り組んでいます。 自動車のテールパイプの排出ガスを浄化する トランプ政権が自動車メーカーの電気自動車化へのインセンティブを取り消す動きを見せている。ドナルド・トランプ大統領も異議を申し立てた 連邦政府のEV充電インフラ資金 そしてカリフォルニアのをブロックした ガソリン車の新車販売禁止。合計すると、 自動車メーカーへのプレッシャーが軽減される ガス燃焼車両から生産を進化させ続けるためです。 米国の自動車メーカーの中で生産を電気自動車に転換する計画を主導してきたゼネラル・モーターズは、火曜日の規制当局への提出文書で、EVの生産能力調整に伴う非現金減損やその他の費用を含む費用12億ドルを計上する必要があると述べた。また、主に契約解除料やEV関連投資に関連した商業決済に関連する費用が4億ドルある。 GMは、生産調整に伴いさらなる打撃を受ける可能性があり、現金以外の費用が将来の経営やキャッシュフローに影響を与える可能性があると警告した。 同社は、EVの生産能力再編は現在生産中のシボレー、GMC、キャデラックEVの小売ポートフォリオに影響はなく、これらのモデルは今後も消費者が入手できると予想していると述べた。 EV は米国の自動車産業の未来であると考えられていました。 GMは2020年、今後5年間で電気自動車と自動運転車に270億ドルを投資すると発表しており、これはパンデミック以前の計画より35％増となっている。 2021年に GM 同社は、2030年までに北米と中国の工場の半数以上が電気自動車を生産できるようにする計画だと述べた。また当時、EV充電ネットワークへの投資を2025年までに7億5000万ドル近く増やすことも約束した。 1年後、GM CEO メアリー・バーラ 同自動車メーカーは10年半ばまでにテスラよりも多くの電気自動車を米国で販売するだろうと述べた。 GMにもありました ゴール 2035 年までに同社が生産する車両の大部分を電気自動車にし、その…