ディーゼルゲートの排ガス不正に関するスキャンダルは、2015 年 9 月に急速に知られるようになりました。当初、このスキャンダルはフォルクスワーゲン グループの傘下にあるブランドに関するものでしたが、徐々に拡大しました。この事件は今日に至るまで終わっていない。
ウェブサイトが指摘したように、月曜日、ロンドンの法廷でスキャンダルの新たな章が始まった。 BBCニュース。メルセデス、フォード、プジョー/シトロエン、ルノー、日産は、特別なソフトウェアを使用すると、テスト条件下で自社の車が測定された有害ガスの排出量が減少する可能性があるという告発に直面している。しかし、全員が告発を拒否している。
弁護士らは、この訴訟は英国とウェールズの法史上最大の公的訴訟であり、最終的には160万人の自動車所有者に適用される可能性があると主張している。自動車メーカー５社は、広範な訴訟を考慮して、最初に裁判を受ける主な被告として同裁判所を選んだ。
自動車メーカーは、これらの企業の行為にだまされたと感じる22万人の自動車所有者について訴訟を起こした。しかし、この訴訟の結果次第では、他の9つの自動車メーカーも同様の告発に直面することになる。
スキャンダルの初めに、米国環境保護庁（EPA）は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが自社の車両にディーゼル排気ガスを操作できるソフトウェアをインストールしていると非難した。テスト条件では、走行中の車両は実際の走行時に排出される窒素排出量よりも低い窒素排出量を示しました。
2020年、英国の裁判所はフォルクスワーゲンが欧州連合の規則に違反してソフトウェアを使用したとの判決を下した。しかし、フォルクスワーゲンは最終的にこの集団訴訟を示談で解決し、英国の約9万1000人の自動車所有者が総額1億9300万ポンド（現在の為替レートで54億チェココルナ）を支払うことになった。このスキャンダルに関連して、フォルクスワーゲンはすでに320億ユーロ（7,786億CZK）以上を、そのほとんどが米国内で支払っている。
判決は早ければ来年
現在の審理中の裁判所は、自動車メーカー5社のディーゼル車に搭載されているシステムが大気浄化法を回避するように設計されているかどうかを判断する予定である。原告らによると、原告らは自動車がいつテストを受けているのか、いつ実際に動作しているのかを認識できるようにしていたという。テストしたところ、エンジン出力が低減され、実際の車両よりも窒素排出量が減少したことが測定されました。
弁護士らは法廷で、自動車所有者が自動車を購入した際にその自動車がどれだけ環境に優しいかについて騙されたと主張する予定だ。おそらく彼らは、現在も道路を走行している自動車が危険な量の有害な排気ガスを排出し続けていることも指摘するだろう。
裁判はこれから始まるが、判決が来年夏より早く出ることは期待されていない。裁判所が自動車メーカーに不利益をもたらすと判断した場合、賠償額を決定する別の手続きが2026年秋に開始されるはずだ。
1760455794
#ディーゼルゲート事件は続き自動車メーカー5社が法廷に立った
2025-10-14 14:17:00