アムステルダムの交通死亡者数は昨年14人から22人に増加したが、ファン・デル・ホルスト氏は交通罰金の減額を求めている。これらは不当に高くなるでしょう。
アムステルダムの交通審議官メラニー・ファン・デル・ホルスト氏、交通罰金の減額を望んでいる：「国庫をいっぱいにするために強制しないで」
「これはなんて皮肉なことだろう」とVVD派リーダーのダーン・ワイナンツ氏は即座に反応した。同氏は、「自動車運転者の生活を困難にしているD66議員」が自動車運転者がドル箱になるべきではないと述べているのは「醜い選挙運動のレトリック」だと考えている。ワイナンツ氏は、ファン・デル・ホルスト政権下で駐車料金が上昇した一方で、駐車スペースが消滅したと指摘する。
「明らかに非常に危険だ」
市議会議員は意見記事の中で、特に高額な罰金として携帯電話を手にしたまま運転することについて言及している。印象的だとワイナンツ氏は言う。運転中の通話は「明らかに非常に危険であり、重大な事故につながる可能性がある」からだ。 「制限速度30の道路を40で運転するよりもはるかに危険ですが、彼女自身はこれをもっと取り締まりたいと言っています。」
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「選挙の直前に、あえて1時間の駐車料金に7.76ユーロを請求する人が、自動車運転者がドル箱になるべきではないと突然信じ込むとは皮肉だ」とJA21派閥リーダーのケビン・クルーガー氏は言う。同氏は有料駐車場だけでなく、例えばヴェースペル通りのカットも指摘している。 「しかし、いずれにせよ、共有車を時々利用する平均的な D66 メンバーは、おそらくそれに引っかかるでしょう。」
「車いじめチャンピオン」
「この市議会はオランダの自動車いじめの擁護者です」と市議会議員のスレイマン・コユンク氏（デンク）は言う。 「2023年以来、駐車場収入は年間3億ユーロから4億ユーロに増加しました。そして、選挙の直前に突然、運転手はドル箱だと文句を言い始めました。まだ誰が理解していますか？アムステルダムの運転手は完全に締め出されています。」コユンク氏は特に都市の脆弱な地域について強調する。
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Tanay Bilgin (FvD) はこの批判を支持し、携帯電話を手にしながら運転した場合の高額な罰金は「正当」であると考えている。自転車事故の件数は増加しているため、市議会議員が電話をかけた自転車への罰金をさらに厳しくするよう議論してほしかったと同氏は考えた。
「これ以上事故も犠牲者も出さない」
連立パートナーのPvdAとGLの間にも懐疑的な見方がある。 「交通安全は私たちの最優先事項です。特に事故数と犠牲者の数が増加している現在では」とファーリー・アスルーフ氏（PvdA）は言う。同氏は、罰金に関しては人間的な対応と同じように、取り締まりも重要だと主張する。 「高額な罰金によって人々がこれ以上トラブルに巻き込まれることは望まない。しかし、減額によって事故や犠牲者の増加につながらないかどうか、注視しなければならない」
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Elisabeth IJmker (GL) は、この議論は問題ないと考えていますが、交通罰金は交通安全に貢献できるとも考えています。 「違反を抑止し、収益が実際に交通安全に確実に使用されるようにすることによって。」彼女はそれを強調したいのです。 「問題は主に罰金の累積にあると思います。」
「ボールが開いた」
ファン・デル・ホルスト氏自身の党は彼女を全面的に支持している。 「交通罰金の金額は国ごとに決められており、検察庁も時には行き過ぎがあると考えています」とエリーゼ・モエスコップス（D66）は言う。 「市議会議員がこの不正について率直に語るのは良いことだ。」
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#アムステルダムの不信感運転手の生活を困難にするD66市議会議員罰金減額を望んでいる
2025-10-14 12:15:00