ウィルミントン — ウィルミントン港が上陸しました UPM コミュニケーションペーパー 東海岸沿いにあるエンストラクチャーの既存の港湾ネットワークのおかげで、新たな顧客となったことが大きい。
UPM Communication Paper は、印刷会社やその他の印刷所向けに、広告資料、雑誌、カタログなどに使用されるコミュニケーション用紙の輸入を開始する契約を En Structure と締結しました。同社はまた、感圧ラベル用の特殊紙も輸入しており、通常、紙に接着剤を追加できるコンバーターに販売されています。
UPM はドイツのアウグスブルクに本社を置き、世界中の 10 の製紙工場で 430 万トンの紙を生産しています。同社は業界最大の紙製品ポートフォリオを持ち、書籍印刷会社だけでなく家庭およびオフィス市場分野にもサービスを提供しています。
ポートウィルミントンがUPMから取り扱うトン数や契約期間は明らかにされていない。
UPMの北米サプライチェーン担当バイスプレジデントであるジョン・ヴァンダー・ウォル氏は、エンストラクチャーは米国全土に製品を移動させる上で強力なパートナーであることがすでに証明されていると述べた。エンストラクチャー社はすでにフロリダ州ジャクソンビル港で紙パルプ製品を輸入する既存の関係を築いている。
「私たちは彼らのことをよく知っており、彼らは数年前にウィルミントンを探索する機会を求めて私たちのところにやって来ました。まさにそれが私たちがウィルミントンに興味を持ち始めたきっかけです」とヴァンダー・ウォル氏はデラウェア・ビジネス・タイムズに語った。同氏は、UPMが契約に署名する前に見通しに関するデューデリジェンスを完了したと述べた。
「エンストラクチャーとの関係がなければ、私たちはウィルミントンに目を向けなかったかもしれません。それは全体の重要な部分でした。エンストラクチャーに対する私たちの精通と、彼らがここにもたらした機会です」とヴァンダー・ウォル氏は付け加えた。
UPM は、少なくとも 25 年間、南東部地域での商品の輸送に依存して、さまざまな紙や木材製品をヨーロッパからフロリダに輸入してきました。しかし、デラウェア州は中部大西洋地域の一等地にあるため、主に州間高速道路 95 号線を通じて 500 マイル以内に 1 億人近くの人々が訪れる機会が与えられています。
「米国に製品を流通させる際、地理的に異なる地域に何かがあると助かります。当社の顧客の多くは北東部におり、ヨーロッパから紙をボートで輸送して米国で再流通するには内陸コストが高くつきます。私たちは最終目的地にできる限り近づけたいと考えています」とヴァンダー・ウォル氏は語った。
すべての輸入品に対して関税が少なくとも 15% に設定されているため、これらのコスト削減は役立ちますが、多くの品目は国によってはさらに高く設定される可能性があります。 UPM はこれらのコストの一部を補うためにミシガン州に製紙工場を持っていますが、その製品の多くは米国内で、または迅速に製造することができません。これは、UPMがどのコストを吸収できるか、あるいは顧客に転嫁できるかを評価していることを意味するとヴァンダー・ウォール氏は述べた。
しかし、ウィルミントン港は6億3,500万ドルの拡張計画が遅れている中、依然として東海岸の競合他社に後れを取っているため、ポートウィルミントンの新規顧客は勝利だ。 米国運輸省の 2025 年のレポート ウィルミントン港はトン数で54位にランクされ、2022年だけで840万トンが取扱われました。
比較すると、フィラデルフィア港は取扱量3,180万トンで18位、ニューヨーク港とニュージャージー港は1億4,100万トンで4位となった。
ポートウィルミントンは冷蔵施設があるため果物の輸入で有名ですが、すでに紙、包装用板紙、木材パルプなどさまざまな林産物を扱っています。この港は、ヨーロッパや南米からの森林輸入の重要な流通拠点として機能しています。
ポートウィルミントンの広報担当ローリー・ストーバル氏は、同港には鉄道で直接アクセスできる170万平方フィートの倉庫を含む大規模なインフラがあり、森林や紙の輸入業者にとって魅力的な選択肢になるだろうと述べた。
「エンストラクチャーはUPMとの関係をポートウィルミントンに拡大できることを誇りに思っています」とエンストラクチャーの共同最高経営責任者（CEO）のマシュー・サトニック氏とフィリップ・ド・モンティニー氏は用意した声明で述べた。 「UPMは長年にわたりジャクソンビルの信頼できるパートナーであり、当社の業務に対する信頼に感謝しています。当社の海上ターミナルネットワーク全体にパートナーシップを拡大することは、両組織にとって有意義な利益を生み出すでしょう。」
#国際的な製紙会社がポートウィルミントンと契約を締結