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2025-10-12 04:30:00
制限速度の引き下げは命を救う可能性があるが、The Speed Limit Reviewの提案をめぐる地方と都市の格差拡大により行動が遅れている
地方の地方道路では、The Speed Limit Review の推奨速度 60 km にもかかわらず、制限速度は 80 km です。写真：ゲッティ
The Speed Limit Review ではどのような変更が推奨されましたか?
2023年の速度制限見直しでは、地方の地方道路の制限速度を80kmhから60kmhに引き下げ、国道の二次道路を100kmhから80kmhに削減し、都市部では30kmhをデフォルトにするという3つの大きな変更を勧告した。
なぜこれらの変更が提案されたのでしょうか?
その理論的根拠は明白でした。時速 80km を超えると、運転している車の安全性に関係なく、田舎道や片側車道での正面衝突は、ほとんどの場合致命的です。時速 30 キロの都市制限は、歩行者や自転車などの交通弱者が衝突時に生き残る可能性が現実的にある唯一の速度です。すべての変更は、道路を設計上より安全にすることで交通事故死をなくすことを目指す「ビジョン ゼロ」の理念に従って行われました。
では、なぜこれらの削減が法律で可決されたとしても実施されなかったのでしょうか?
交通安全改革は政治と絡み合い、現実的な安全政策であるはずが、アイルランドで拡大する農村部と都市部の格差を象徴する戦いに変わっている。
今何が起こっているのでしょうか？
普遍的な制限速度の引き下げではなく、地方議会が特別な条例や公聴会を通じて決定した場合にのみ、さらなる変更が行われる。一貫した国家的アプローチという当初のビジョンは、断片的ではるかに遅いプロセスに置き換えられました。
地方自治体が制限速度の変更を導入するのは必ずしもそうではなかったのでしょうか?
速度制限を設定する議員の権限は常に保護されていた。提案された国家的変更は、より安全なデフォルトを設定することを目的としており、地方の民主主義を損なうことを意図していませんでした。市議会議員は、必要に応じて制限速度を変更する柔軟性を維持し、地方の地方道路の制限速度が 60 kmh に低下したとき、多くの L 字道路は地元の決定により 80 km h に留まりました。
ご質問がある場合は、Geradline Herbert まで電子メールでお問い合わせください: [email protected]
#自動車に関するアドバイス #政府の推奨にもかかわらず制限速度の変更が遅い理由