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2025-10-11 03:00:00
最近、最後に残ったアイスランドの格安航空会社の倒産により、大西洋を横断する倹約旅行者のための火山島のピットストップは突然終了しました。
フライプレイは、チケットの売れ行き不振と再生計画の失敗により、9月29日に4年間の営業を停止した。数千人の乗客が足止めされ、数百人が職を失った。
同社は資金不足と高コストを理由に2019年に閉鎖したWow Airの後継企業で、幹部の一部も同じ人を雇用していた。
現在、ヨーロッパからレイキャビク近郊で経由地を経由してアメリカ大陸まで飛行機で向かうという飾り気のないビジネスモデルは消滅しつつあるかもしれない。アイルランドのエアリンガスなどの伝統的な航空会社は、競争力のある価格設定を提供し、提携を通じてネットワークを拡大することで競争力を高めており、島の低コストの魅力を打ち消している。
英国の投資銀行パンミュア・リベルムのアナリスト、ジェラルド・クー氏は「これらの航空会社は広範な直行便ネットワークと競合していた」と述べた。 「つまり、最も価格に敏感な乗客だけを集めたということだ。より安い航空券を得るために、長時間のフライトや機材変更の不便さを喜んで我慢する乗客だ。」
今年初め、ドナルド・トランプ米大統領が大半の国に関税を課したことにより、大西洋横断市場は低迷に見舞われた。それ以来、エールフランスKLMオランダ航空とブリティッシュ・エアウェイズの親会社IAGは、エコノミークラスの売上高の軟調さが残るものの、需要の回復を報告している。
Play はエアバス SE A320 ファミリー航空機 10 機を約 30 の目的地に運航しました。比較すると、アイスランド航空グループは米国とヨーロッパを横断する路線を確立しており、ロイヤルティ プログラムやサウスウエスト航空およびエミレーツ航空との提携により、約 60 の目的地に到達しています。
この主力航空会社にはプレミアムクラスの客室もあり、最長 1 週間の無料乗り継ぎを提供しています。
バーンスタインのアナリスト、アレックス・アービング氏は、格安航空会社には「現時点ではレガシーが大きな利益をもたらすプレミアム商品がすべて欠けている」と述べた。
Play は、別のアプローチを計画した数人の Wow 幹部によって 2021 年に設立されました。それでも、同社の声明によれば、「時間の経過とともに蓄積された根深い課題」のため、Playの閉鎖は避けられなかったという。
アイスランドの格安航空会社は、航空券の売れ行き不振、従業員の不満、新事業計画の実施が遅すぎたことを挙げて、この失敗について異例に率直に評価した。アイナー・オーン・オラフソン最高経営責任者（CEO）はコメントの要請に応じなかった。
Playは閉鎖の動きについて、「この決定は、この状況で考えられる限り最も苦痛な決定であり、他のすべての選択肢が枯渇したと判断されたためにのみ下されたものである」と述べた。
旅行マーケティングコンサルティング会社PCエージェンシーの創設者ポール・チャールズ氏によると、乗り継ぎ客はケプラヴィーク国際空港に到着するが、同空港にはターミナルが1つあり、ロンドン・ヒースロー空港など他の近代的なハブ空港と比べると時代遅れで暗い。
地理も終焉の一因となっている。ロンドンからレイキャビクまでのフライトは約 3 時間、ニューヨークまではさらに 6 時間かかります。同時に、火山の噴火が観光需要を圧迫している。
「アイスランドが戦略的なピットストップであることは終わりだ」とチャールズは語った。 「彼らは人々を惹きつけるほどの低価格を設定することができないのです。」 – ブルームバーグ
#アイスランドのPlay航空需要低迷のため運航停止