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米国の閉鎖：主要空港で飛行機の遅延が報告されている。パイロットは管制官なしで運航を管理する

飛行機の遅延 連邦航空局（FAA）は、現在進行中の政府機関閉鎖に伴う人員不足により全米の運航に支障が出ていると警告しており、火曜日も全米で2日連続で航空便の運航が続いた。政府閉鎖は現在7日目を迎えており、広範囲にわたる遅延や欠航を引き起こし、全国の旅行者に影響を与えている。政府機関閉鎖の痛みが爆発：マイク・ジョンソン氏、一時解雇された連邦職員に「未払い金ゼロ」の爆弾を投下FAAは、航空管制官不足によりボストン、フィラデルフィア、ナッシュビル、ヒューストン、シカゴ、ラスベガスなどの空港で飛行機の遅延が発生していると報告した。これらの混乱は、デンバー、フェニックス、バーバンク、ニューアークで、管制官が閉鎖中の初日に無給で勤務した際の交通渋滞に続いて発生した。国内線および国際線の遅延件数はここ数日で急増しており、フライト追跡会社フライトアウェアによると、土曜日の約3,000件に対し、月曜日には6,000件以上の遅延が報告されている。火曜日朝の時点で、米国内、米国発着の航空便で1,000件を超える遅延が記録されている。NBCニュースが引用したように、遅延が続いているにもかかわらず、FAAは火曜日に管制官不足に直面している空港での運航を制限する「人員配置トリガー」を導入していなかった。人員不足で納期が遅れるFAAの運用計画では、ヒューストン、ニューアーク、ラスベガスの進入・出発施設に加え、ボストン、アトランタ、フィラデルフィア、ダラスにサービスを提供する施設では、少なくとも火曜日の夕方の一部では管制官が不足するだろうと述べている。シカゴのオヘア国際空港は火曜日の夜に9時間、航空管制官の数を減らして運用される予定である。 > の報道によると、オヘア空港は全米で最も混雑する空港の 1 つで、毎日 1,000 便以上の便が運航しており、夕方の出発便では平均 41 分の地上遅延が発生しました。ナッシュビルでは、飛行機の出入りを誘導する空港進入施設が火曜日の夜に５時間閉鎖された。同空港行きの便はメンフィスにある地域航空交通管制センターと調整する必要があり、地上の遅延は平均２時間と予想されていた。ヒューストンの両主要空港、ホビー・インターコンチネンタル空港とジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港では、人員不足により地上遅延が発生すると予想されている。パイロット を使用して、管制官なしでフライトを管理する うるさいCNNの報道によると、予定されていた航空管制官が月曜日にカリフォルニア州バーバンクで自宅待機した際、パイロットは自ら空港を管理し、無線で直接通信して操縦や進入を安全に調整しなければならなかったという。フライトは、Common Traffic Advisory Frequency (CTAF) に基づいて位置と意図を報告しました。 CTAF を使用すると、管制塔が利用できない場合でもパイロットが通信できるようになりますが、通常ははるかに小規模な空港で使用されます。「南西1591番、私たちは（誘導路）アルファで滑走路8を横切り、それから（誘導路）デルタで左折します」とボーイング737のパイロットがアナウンスした。飛行追跡会社フライトアウェアによると、バーバンクの管制塔が６時間近く閉鎖されている間に、３７便が離陸し、３３便が着陸した。航空機間の安全な距離を維持するためにCTAFを使用したことで余分な時間がかかり、その結果、月曜日のバーバンク便は2時間半以上の遅れが生じた。 #米国の閉鎖主要空港で飛行機の遅延が報告されているパイロットは管制官なしで運航を管理する