なぜ車のソフトウェアの更新がまだそんなに悪いのですか？

の年にもかかわらず 努力と数十億ドルの支出、世界の自動車メーカーはまだ一致していません テスラオーバーザエア（OTA）ソフトウェアの更新を提供する能力。携帯電話やラップトップと同様に、これらのオペレーティングシステムのリフレッシュにより、所有者は車をリモートでアップグレードできます。

テスラはOTAを紹介しました 2012年、しかし現在、Elon Musk’s Companyは他の自動車メーカーのようにこれらのアップデートを送り出しています。 「テスラはかつて6か月以内に42の更新を発行しました」と、CapgeminiのAutomotiveのCTOであるJean-Marie LapeyreはWired氏に語ります。しかし、他の多くの自動車メーカーにとって、OTAS船のLapeyreは「たぶん年に一度」と言います。

従来の自動車会社の場合、ソフトウェアは残っているか、ごく最近まで、多くの間で1つのボルトオンコンポーネントにすぎません。対照的に、テスラやその他のデジタルネイティブの自動車メーカーにとっては、リビアン、明d、ポールスター、およびBYD、XPENG、Xiaomiなどの中国のブランドで、ほぼすべてのシバンです。

興味深いことに、GMは実際にOTA機能を導入した最初の自動車メーカーでした。 テスラより2年先、しかし、それはに限定されていました オンスター テレマティクスシステム。従来の自動車メーカーのOTAは、しばしばインフォテインメントの調整を追加しますが、デジタルファーストブランドのOTAはシェイプシフター、範囲を増やし、速度を高めることができます。彼らはまた、しばしば、不快なものから真のパフォーマンスへの贈り物の特徴です： オンデマンドでおならノイズ テスラから、 豪華なサスペンション リビアンの所有者のために 電話でロック解除します ポールスターから。

車にはマイクロプロセッサが搭載されています 1970年代以来、しかし、比較的最近まで、伝統的な自動車メーカーは、車両の20年の寿命を通じてほとんど変化しないように設計されたソフトウェアを備えた車を作りました。 2021年以来、最新の車両ソフトウェアプラットフォームの複雑さは年間約40％増加しています、と推定 マッキンゼー。現在、米国には6900万台のOTA対応車両があります、と考えています S＆P Global。

そのような ソフトウェア定義の車両、またはSDVは車の販売を促進します、 自動車メーカーが望んでいた。 SDVの進行状況を測定する2つのスコアカードによると、テスラはパックをリードしています。 2025年のGartnerのデジタル自動車メーカーインデックス 中国のEVメーカーがNIOとXiaomiをそれぞれ2位と3位に配置します。 ワーズインテリジェンス これらが3つの敗北であることに同意します。スケールのもう一方の端で、そして病棟分析、日産、トヨタ、マツダ、ジャガーランドローバーに似ています 一番下のウォーウ。

節約と販売

OTAは、車のユーザーエクスペリエンスを清算するだけでなく、自動車メーカーのリコールのコストを削減することもできます。より多い 1300万台の車両 ソフトウェア関連の問題のために2024年にリコールされ、前年にわたって35％増加しました。 OTAの前に、 自動車リコールの平均コスト 車両あたり約500ドルでした。 OTAはワイヤレスで配信される場合がありますが、どちらも費用がかかりません。 環境 または自動車メーカー向け –Harman AutomotiveOTAソフトウェアのサプライヤーは、1 GBのアップデートを提供するために車両あたり66.50ドルの自動車メーカーにかかると推定しています。

しかし、通常、巨大な更新ファイルを送信するデジタルネイティブのみです。これは、一般的には、航空（FOTA）の更新がファームウェア（FOTA）アップデートが可能であるためです。これらは、パワートレイン、バッテリー管理、ブレーキシステムを更新できます。 FOTA機能には、自動車（通常はEV）が必要であり、良好な、持続的な接続性と重要なコンピューティングパワーを持つために、その多くは将来の更新のために潜在されています。たとえば、Lucid’s Gravity Electric SUVには最新のものが装備されています nvidia orin-xプロセッサ、512 GBのオンボードストレージがありますが、車両のOS わずか100 GBに収まります、後でOTAのリフレッシュのために部屋のおっぱいを残します。

西洋の自動車会社の収益が下がると、自動車メーカーはOTA対応のサブスクリプションからお金を稼ぐことを検討しています。テスラに2,000ドルを与えます オプションの加速ブースト、EVをオーバーザエアのロックを解除して、マークをより速く速く鳴らすタイヤの鳴き声になることができます。月にさらに10ドル、テスラ 「プレミアム接続」パッケージ ストリーミングデータ、ライブセントリーカム、その他のグッズを追加します。批評家は、誤ったと名付けられたフルセルフドライビング（FSD）の監督された機能を主張したいですか？それはあなたのものであり、月額99ドルです。