ハノイ –
Vinfastは、2025年12月31日以降、電気自動車のインセンティブを継続しないインドネシア政府の政策に対応しました。ベトナムの自動車メーカーは、政府の決定が国内での事業計画を妨げないように、長期的なビジネスシナリオを準備したことを強調しました。
インドネシアのヴィファストのCEOであるカリヤント・ハードジョソエマルトは、彼の党は初めてインセンティブが一時的に有効であると計算していたと述べた。そのため、最初はまだCBUによって輸入されていたインドネシアで販売されていたVifast車は、価格はインドネシア政府のインセンティブスキームに調整されています。
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「昨年から今年まで輸入したすべてのCBUユニットは、施設（インセンティブ）を受け取った」とカリヤントはハノイの記者団（9/24）に語った。
「実際、このインセンティブは、2024年1月に開始された最初から伝えられてきました。その後、2025年12月31日に期間が終了します。したがって、このインセンティブが2025年末に終了し、スバンの工場を介してCKDに切り替えると仮定して、ビジネスプランのシナリオなどを準備しました」と彼は付け加えました。
Kariyantoによると、政府によって注がれたインセンティブは、電気自動車産業のローカライズを奨励することを目的としていました。したがって、Vinfastは、インセンティブが取り消された後、Subangの工場の建設を戦略の焦点にしました。
「私たちにとって、これは最初から計画に含まれてきました。したがって、将来的にはインセンティブがなくなった後、もちろん、ビジネスベースとなるのは、スバンの工場CKDによって組み立てられた製品です」とケリと馴染みのある人を続けました。
さらに、Kariyantoは、CBU（完全に組み込まれた）の形でインドネシアに少数のvinfastモデルがまだ入力される可能性があると述べました。ただし、これは会社の事業計画で計算されています。 「たぶん、一部のモデルはまだCBUになるでしょうが、それはビジネスに含まれています」と彼は言いました。
この戦略により、VinFastは、インセンティブがなくてもインドネシアの電気自動車市場で競争し続けることができると楽観的です。スバンに工場が存在することは、より競争力のある価格を提示するための主要な鍵となり、全国の自動車産業へのコミットメントを強化します。
このステップは、電気自動車の生態系におけるテクノロジーの移転とローカルコンテンツの増加を促進する政府の政策の方向にも沿っています。消費者にとって、CKD Vinfast戦略は、より手頃な価格で製品を提供しながら、セールス後のサービスを改善することが期待されています。
（取る/外）
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#インドネシアの電気自動車のインセンティブの後にヴィバストは継続されていません
2025-09-29 13:12:00