インドネシアの48ステルスカーン戦闘機ユニットを取得するという大きな計画は、米国議会の決定に関して「邪魔」される可能性があります。トルコの外務大臣であるハカン・フィダンが述べたように、米国議会（米国）議会は、現在トルコの航空宇宙産業（TAI）が開発しているKaan Fighter Jetプログラムの重要なゼネラルエレクトリック（GE）エンジン輸出承認を保持していることを確認しました。
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集める 中東の目（24/9/2025）、 米国議会の決定は、現在初期のプロトタイプ（F110エンジンを使用して最初に飛行）を促進するために使用されているGE F110エンジンの輸出ライセンスに関連しています。トルコ側からの声明によると、米国議会は、これらの機械の送信に必要な許可を妨げたり遅延させたり、さらに重要なことには、将来の生産協定（共同制作）を妨げました。
この拘留は、アンカラによって、米国とトゥルキの防衛関係における持続可能な緊張の一部として見られました。これは、チュルキエによるロシアのS-400ミサイル防衛システムの買収によって主に引き起こされました。この拘留は、CAATSA制裁の下で課された制限の延長であると思われます（制裁法を通じてアメリカの敵に対抗する）。
トルコは、将来のKaan Mass Productionバージョン（2030年代頃）の完全な国内エンジン（先住民エンジン）TS-35000を開発する予定ですが、F110エンジンの拒否は、最初にGEエンジンに依存する飛行テストスケジュールと初期生産（ブロック0とブロック1）を妨げる可能性があります。
Türkiyeと米国の関係は、多くの場合「上下」（トランザクション）と呼ばれる段階にありますが、そこでは大幅な改善がありますが、古い構造的な問題はまだ影を落としています。関係は執行レベルで改善されますが、問題は立法レベル（議会）で続きます。
米国とトルコの関係の改善は、執行政府（バイデン大統領とエルドアン大統領）を含む主要な合意、つまり、新しいF-16戦闘機と近代化キットのトルコへの販売を最終的に承認した米国からの承認、およびTürkiyeのステップがNATOへのスウェーデンのアクセスを批准したことから見ることができます。
Türkiyeは、NATOのメンバーになるためにスウェーデンとフィンランドの参入に同意しましたが、条件があります
ただし、Kaan（およびその他の敏感な技術）の問題は、一般的に米国議会レベルで拘留されています。 Türkiyeに非常に懐疑的な議会のメンバーは、特に「宝石の王冠」（戦闘機機械など）と見なされる技術のために、防衛輸出免許の承認に耐える大きな力を持っています。議会は、2つの基本的な問題、つまりロシアのS-400の購入とトルコの外交政策に対する懸念のために、この厳しい態度を維持しています。
Kaanは第5世代の戦闘機であり、F110エンジンは一時的なソリューションとして使用されるレガシーテクノロジー（古い）です。 Türkiyeの需要は、機械を購入するだけでなく、国内の共同生産（共同生産）ライセンスのためにも、議会との関係がまだ緊張している国に共同生産権を提供することです。
「最終的に」承認されたTürkiyeは、230億ドル相当の40ユニットのF-16 Viperと79の近代化パッケージを購入しました。
この拒絶により、Türkiyeは、集中的な試験飛行の焦点を代替マシンを見つけるためにすぐに迂回しなければなりません。これにより、テストスケジュール、認定、および初期生産の遅延がほぼ確実に発生します。インドネシアの場合、早期生産の遅れにより、予想される配達時間が遅れます。
TS-35000
GE F110のエンジンがなければ、Türkiyeは新しい国内生産機の試験を完了するために一生懸命働かなければなりません。現在、Türkiye（TS-35000）によって作られたエンジンは完了してテストされていません。強制された場合、技術的なリスクが高まり、2030年代の統合目標が長くなる可能性があります。
ステルスカーンファイタージェットのために、TürkiyeはGE F110エンジンを生産できるように米国にお願いします
TS-35000は、トルコ政府の支援を受けて、エンジンに従事するトルコ航空宇宙産業（TAI）の子会社であるTusaşEngineIndustries（TEI）によって開発されました。 TF-35000エンジンは、大量生産のためにKaanバージョンで統合および使用する準備ができていることを目標としており（ブロック2など）、輸入マシン（米国からのGE F110など）への一時的な依存を置き換えます。
米国および国内の生産機からの物資に加えて、別の選択肢は、他の国（ロールス・ロイス・ブリティンやその他の非西側のサプライヤーなど）から新しい機械を交渉して統合することですが、長期設計とテスト時間が必要です。これは、コストとスケジュールが膨らむことを意味します。 （最後の湾）
明らかにした！ Kaan（P1）戦闘機の2番目のプロトタイプは小さくなります。これがTürkiyeのステルス設計の理由です
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2025-09-29 06:29:00