1759126757
検査に向けて道路上の重要な交通渋滞 運転免許証。ドライビングスクール 今週の月曜日、場所の不足に対して解決策が存在する一方で、学生は数ヶ月待つことを義務付け、専門家を提供します。
伝統的な運転学校は、昼間の場所で車で集まって集まるように求められています。 パリ。 「運動は追跡されます」と、国立運転独立連合の大統領であるベンジャミン・パニスは、提供していると予測しています。 2019年の首都の「3,000台の車」運転学校のパレードに相当する ライセンス改革に対して。
また、専門組織はマティグノンで受け取ることを求めます、とPatrick Mirouseは、ECFドライビングスクールネットワークの責任者であり、動員の背後にある組合の1つであるUnidecの社長に説明します。
オンラインドライビングスクールは、運動を攻撃することはなく、運動を支援することはない、とフェデレーションの社長であるエドゥアード・ルドルフは、フェナの社長であり、シモーネのCEOを保証します。
最大8か月待っています
あなたは特に主要都市やイル・デ・フランスで忍耐強くなければなりません：最大8か月間待っています。運転学校は実際、県がそれらに帰属する試験場所の数に依存しています。
2025年9月にSimone Carで実施された意見ウェイ調査によると、18歳から24歳の若者の64％が試験の予約を取得することは難しいと考えています。南西部のいくつかの運転学校を率いるPatrick Mirouseは、生徒がテストの準備ができているときに「ボトルネック」を非難します。
問題：最初 検査官の不足。 2023年には140万人近くの学生に対してフランスでは1,500人未満です。すべてのドライブスクール組織は、150〜200件の職員の雇用を要求しています。 15のポジションが作成されました 内務省によると、2023年、2024年に38人、2025年には2025年には103人でなければなりません。
しかし、労働力は、2024年以降、許可を17年に渡す可能性と、トレーニングアカウントによる資金調達のために、候補者の数の増加に従いませんでした。労働省の統計局であるDaresによると、2023年にこのメカニズムを介して登録された305,500人の学生。
その後、ドライビングスクールは非常に選択的な試験を呼び起こし、50％をわずかに上回る成功率で成功率があります。労働組合はここ数ヶ月で政府によって2回受け取られましたが、「私たちは状況を引きずりさせます」と、車のボスのシモーヌによると。
愛する人と一緒に運転し、偽モニター…
リヨンでは、Enguerrand de Boissieuが今年4か月間待っていたと彼は言います。 30歳の弁護士は、専門的な理由で、そして彼が父親になるためにライセンスを必要としていました。
それまでの間、彼は「ここに1時間、そこに」を再開しました。この金額は、トレーニングの初期コストに追加されます。従来の学校では約1,800ユーロ、オンラインで1,100ユーロが追加されています。
しかし、一部の学生は、ターンを待っている間に延長を支払うことができず、「リスクを取る」ことができない、とHauts-de-Seineの独立したインストラクターであるChristophe Saligotは強調しています。彼らは、愛する人と違法に運転したり、インターネット上で誤ったモニターを見つけたりします。その一部はライセンスさえ持っていません。
追いつくことを検討する必要がありますか？
ただし、専門家は解決策があることを保証します。たとえば、クリストフ・サリゴーは、拘束に追いつくために、covvid後の特定の理論的質問によって試験が一時的に軽視されたことを強調しています。成功を改善する方法。一部の運転学校の組織は、試験前に20〜28時間の運転を行うように求めています。
将来の教師と運転学校の連邦は、バカロレアのように追いつきを提供します。バカロレアでは、テストをアイロンをかけずに5時間の追加運転の後、ほぼ必要なポイントを持っている生徒がライセンスから脱落します。
最後に、Patrick Mirouseの場合、ソリューションはトレーニングの開始をさらに進めることです。 16歳ではなく、14歳から運転することを許可する必要があります。したがって、学習する学生は、5〜7時間のトレーニングを必要とし、成功率はより良い（約77％）。
#運転免許証試験ニッチ…今週の月曜日にドライブスクールがストライキを受けている理由