今年、多くの新しい中国のブランドがチェコ市場に参入しましたが、その1つはJaecooです。現在、中国で最大の自動車メーカーの1つである中国の自動車メーカーであるCheryに該当する同社は、輸出市場向けに姉妹ブランドOmodaとともに作成され、SUV自動車に焦点を当てています。
Jaecooという名前は、ドイツの表現「Jäger」と英語の表現「Cool」を組み合わせて作成されることになっていましたが、これはおそらく翻訳さえ必要ありません。しかし、名前はやや贅沢に見えることがありますが、車自体はおそらく驚くほど中国の状態に座っており、野生の体の形を驚かせようとはしません。
主に、メーカーの重要な指定を備えた大きなフロントマスクによって注意が惹かれます。これには、珍しい幾何学的グラフィックスを備えた昼間のランニングライトが並んでいます。その後、クラシックなフルLEDヘッドライトが少し下に配置され、フォグライトもバンパーの底に隠されています。
プロファイルは、単純なラインで4.5メートルの長さのSUVを際立たせ、ホイールアーチには標準の19インチホイールで満たされており、興味深い詳細は自動的にスライドする埋め込みドアハンドルです。船尾は、統合されたライトと独特のロゴを備えたストリップによって支配されています。
簡単かつ並外れて
Jaecoo J7は、豪華で排他的な2つの機器でのみ利用できますが、これは外部とほとんど変わりません。違いは、キャビンまたはその機器でより明白です。フロントガラスに関する情報を示すインフォテインメントとヘッドアップディスプレイを14.8インチ提供する排他的なバージョンは、排他的なバージョンを提供し、14.8インチのインフォテンメントとヘッドアップディスプレイを提供しています。
キャブのレイアウト自体は非常に簡単です。これは、ダッシュボードとセンターパネルの観点から、数握りの物理ボタンがあることが明らかです。ほとんどのコントロールはタッチサーフェスを介して設計されていますが、ソフトウェアは多かれ少なかれ単純で、グラフィックは魅力的です。
システムはチェコに翻訳されていますが、たとえばスポーツモードでは、いくつかの漢字に遭遇しているため、アップデートを調整できます。運転モードの変更を発表する音声も奇妙です。これは、センターコンソールのロータリーセレクターが使用しています。
写真：Jan Handrejch、ニュース
インフォテインメントに加えて、ステアリングホイールのタッチボタンは残念ながら、ダッシュボード内の画面が制御されます。ただし、ステアリングホイール自体は快適であり、革の模倣の標準的な室内装飾品です。全体的な処理も良質です。しかし、不必要な詳細は、キャブの残りの部分と一致しないドアハンドルの巨大なクロムネジです。
伝統的に、中国の車の強い規律はキャビン内のスペースであり、王室の席の両方の列にあります。さらに、ガラスの屋根によって標準として強化されています。残念ながら、トランクボリュームは自動車メーカーを述べていませんが、外国の情報源は、60：40の比率で折りたたまれた背もたれが分割された後、約500リットル、または約1,400リットルに言及しています。
実際には、それは単純な形、多くの特定のマウント、そしてテストされた車に射程がある二重底を喜ばせます。おそらく、給与の下でのスペースが少ないだけです。
特に快適です
J7には、プラグインハイブリッドと純粋な燃焼というパワートレインのみが提供されます。私たちは会社の燃焼バージョンで、1.6リットルのターボターボチャージ4-シリンダーが装備されており、常に7速デュアルクラッチトランスミッションに関連付けられています。基本的に、それは非常に簡単なテクニックです。
このエンジンは、約147 hpの最高の出力を提供し、これはより高い排他的な排他的にインテリジェントなすべてのホイール駆動システムに移動します。 0〜100 km/hの加速時間では、公式のパンフレットについては言及していませんが、10秒未満の時間には間違いなく依頼されません。縁石重量のあるこのSUVは、ほぼ1.7トンにダイナミクスがありません。
車が前方に発射される前に、ギアボックスが不必要にためらうように見えるとき、開始するときに気分が良くなるのは良いことです。運転中、それは多かれ少なかれ洗練されているので、鋭くスピードアップする必要がない場合。次に、何よりも、速度計の数字よりもノイズ。
ただし、Jaecoo J7は、シャーシのチューニングでさえ、クイックライドを必要としません。ただし、高速では自信が失われ、キャビンは急な変化で傾いています。比較的軽い運転は、高速ではなく、市内で再び高く評価されます。
写真：Jan Handrejch、ニュース
興味深いのは、J7フィールド機能に対するブランドの重点です。体は大量の高強度鋼を使用する必要があり、地上高は200 mmで、最大600 mmまで水をかけています。曲げのスリップを制限するすべてのホイール駆動システムは、十分な牽引力を確保する必要があります。さらに、まともな解像度で車の周りを検出するカメラシステムは、フィールドや駐車場でのナビゲートに役立ちます。
驚くべきことに、公式のパンフレットは平均消費について言及していませんが、静かなペースでは、7〜8 L/100 kmの値で乗るのに問題はありませんでした。ただし、57リットルのタンクのおかげで、短距離について心配する必要はありません。
対応のないパートナー
Jaecoo J7は、心配する必要がない中国の車の例です。デザインは不必要に騒々しくなく、キャビンはうまく処理されており、シャーシの快適さも喜びます。ただし、インフォテインメントの特定の環境であろうとパワートレインの行動であろうと、まだ少しも触れられないものもあります。これは、ほとんどの確立されたブランドでより洗練されています。
しかし、中国の自動車メーカーは、いくつかの堅実なトランプを説得しようとしています。最も重要なのは、759 000のクラウンからの価格ですが、機器は本当に標準を超えています。すべてのホイールドライブを備えたトップの排他的には、80,000のクラウンのみが支払われます。唯一のオプションの要素は、ワニスの選択のままです。
さらに、このブランドは、それぞれ150,000キロメートル以上の上記の7年の保証を魅了し、24時間年中無休で利用可能な支援サービスを受けています。これらは、緊急のない旅行のために、より広々とした車を探している顧客にとって非常に強力な議論です。
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#テスト中国のSUVJaecoo #J7快適さに重点を置いて嬉しい驚き
2025-09-28 03:10:00